基于动态贝叶斯网络的邻近下穿隧道深基坑施工风险分析

为了减小邻近既有下穿隧道深基坑施工风险及灾害损失,科学预防施工安全事故,提出了一种基于动态贝叶斯网络（DBN）的深基坑施工风险分析模型。首先,运用BWM（best worst method）确定准则的权重;其次,基于关联规则挖掘风险因素间的相互关系,并以此构建DBN结构模型;最后,以新建厦门北站地下一层社会连廊深基坑工程为例,对提出的方法进行有效性和适用性检验。结果表明：基坑围护结构的安全度在静态被评为“较高”和“极高”的概率分别为34.6%和36.1%,且此结果随着输入风险证据发生动态变化,运用反向推理也能迅速找出围护桩渗水风险;提出的模型能明确邻近既有下穿隧道深基坑施工风险传递过程中的关键风险点,并能进行动态风险预测以及事故后致因诊断,从而实现邻近既有下穿隧道深基坑施工风险的动态管控。所提出的优化DBN模型对工前风险评估、先验分析和风险诊断有较好的适用性和较高的准确性,可为邻近既有隧道深基坑施工过程中的安全管控提供有效的决策支持,大幅提高风险控制效率。     

实体企业金融化对实体产业发展的影响——基于上市公司持股金融机构的实证分析

本文以实体企业持股金融机构为切入点,考察实体企业金融化如何影响企业产业资本盈利能力,以期理解微观实体企业“脱实向虚”现象。结果显示,实体企业持股金融机构显著降低其产业资本收益率,该负向影响在持股金融机构后5年内仍存在。机制检验发现,实体企业持股金融机构后,企业内部配置更多金融资产,挤出用于产业设备更新的固定资产投资,拖累实体产业资本收益率。此外,持股多类型金融机构和持股非银行类金融机构能有效缓解实体企业金融化带来的负面影响。     

省域环境技术效率空间视角分析

通过构建环境污染综合指数,本文首先采用SBM非期望产出模型测度了我国29个省（市）2000—2009年环境技术效率。在此基础上运用探索性空间数据分析,结果发现省域间环境技术效率存在显著的空间依赖性,其自相关性已不容忽视。通过进一步利用空间面板数据模型对其影响因素进行实证分析后的研究结果表明：一个地区的环境技术效率与其所处位置及周边环境密切相关,并且受到邻近省份结构性差异误差冲击,这体现为各省份在经济发展水平、FDI、对外开放度和治理投资额等空间影响因素的差异。经济发展水平、外商直接投资和对外开放度均显著提升了各省份环境技术效率,而产业结构、环境治理投资额与环境技术效率负相关,环境治理投资效果并不显著。     

新型城市化与新农村建设互促互进机制与路径研究

在工业化、城镇化深入发展中同步推进农业现代化的背景下,为进一步完善以工促农、以城带乡长效机制,转变经济增长方式,推进城乡一体化快速发展,提高现代农业水平、增加农民收入和促进社会主义新农村建设,统筹城乡发展是关键之举。城乡统筹战略的核心是城市化和新农村双轮驱动、互促互进。文章从分析新型城市化和新农村建互促互进机理协调推进城乡一体化入手,以浙江省温州市为例,寻找适合中国国情的新型城市化与新农村建设互促互进协调推进城乡一体化的机制和路径,为各地区构建新型城乡关系提供新思路。     

盱眙县全面推进农村低保工作

江苏省盱眙县总人口74万，其中农业人口61．39万，占83％，是一个以农业为主的经济欠发达县，2005年农民人均纯收入3946元。[第一段]     

中国商业银行市场集中度影响因素及趋势研究

中国商业银行市场集中度影响因素中,期初集中度、外资银行进入、并购、市场需求成长率与效率变量对集中度的影响为负,而产品差异度与集中度不相关。对趋势的分析表明中国商业银行市场集中度将会经历一个由下降到上升的过程,但是其持续的时间将取决于中国经济金融市场化的深度与速度。     

食品行业热点领域经营发展趋势报告

食品行业作为大消费产业的一部分,在居民日常生活中占有举足轻重的位置。近年来供给端和需求端的变化为食品行业细分赛道带来了机遇和挑战,其中预制菜、中式烘焙和餐饮零售产品三个热点领域受到资本和消费者的关注并蓬勃发展,但也面临着同质化竞争、渠道建设和质量安全风险等痛点。     

中日服务业结构对比分析及启示

为掌握服务业发展的一般规律,阐明我国服务业发展可能面临的挑战,本文研究了我国和日本服务业结构演变过程和发展特点。通过比较,认为服务业在两国经济结构中均占据着主体地位,目前我国服务业总量占比低于日本;“四分法”下,两国服务业均呈现“产出依靠生产者服务,就业依靠流通服务”的增长模式;我国的生产者服务、社会服务的增长和就业的协调性有待提升。在此基础上,提出了促进我国服务业发展的几点启示。     

基于多品类物流网络的铁路货运站整合优化

在大型铁路物流基地逐渐投入运营的背景下,为提高铁路货物运输效率和降低物流成本,铁路枢纽内货运站资源需要整合优化。基于多品类物流网络设计方法,通过构建枢纽内货物运输成本模型,并应用ILOG CPLEX进行求解,得到货运站整合优化方案。研究表明,通过货物品类集中化,可以显著降低运输成本,尤其是空车调运成本和货车集散成本。铁路部门应采取措施引导货源向物流基地转移,同时关停部分货运站或者转变其物流功能。     

基于EVA的国有商业银行股权激励机制探讨

随着商业银行股份制改革的不断深化和推进,解决内部人控制问题已成为商业银行法人治理结构完善的关键一步。而造成内部人控制的关键因素就是由于商业银行目前经营层薪金较低所导致的。因此针对这一问题的重要性,本文从目前薪金制度的缺陷入手,分析了推行股权激励在商业银行薪酬制度改革中的合理性;并针对目前我国的制度缺陷和股票期权自身的不足,提出了基于经济增加值(EVA)的股票期权激励,以解决商业银行目前薪金激励机制中的不足。