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供应链物流集成的一般规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
供应链演化的必然结果是集成供应链,而供应链集成的物理基础是物流集成.供应链物流集成属于管坪集成的范畴,集成过程中有一定规律可循,详细分析了供应链物流集成的互容性规律、互补性规律、界面选择规律和功能倍增与涌现规律. 相似文献
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文章以再制造为例,研究了非营利性组织参与回收下的闭环供应链决策,并与营利性第三方回收企业参与下的闭环供应链决策进行比较.分析表明,非营利性第三方回收组织的参与不仅可提高制造商与零售商的利润及闲环供应链的总体收益,增强制造商进行回收再制造的积极性;而且能够提高产品的回收再制造率,降低废旧产品对环境的影响效应.文章从政府、企业及行业角度,提出了非营利性回收机构的组建方法. 相似文献
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企业的核心技术与自主创新 总被引:8,自引:0,他引:8
对自主创新战略下以企业核心技术的自主开发和改进为主线的技术创新模式进行探讨。首先对顺轨性技术创新过程进行了描述,其次阐述了自主性产品创新过程中核心能力的培育和运用,最后给出了结论:①在技术和经济实力有限的条件下,企业应集中力量抓好核心技术的自主开发;②企业沿着特定的技术轨道对核心技术进行渐进性的改变,引起了技术平台的升级和更新,系列化产品樊附在这些平台上,构成了一个技术创新集群;③当旧的技术轨道失去潜力时,应适时发动根本性创新,开辟一条新的技术轨道;④企业在特定的技术轨道上通过内部技术学习培育核心能力。如 相似文献
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首先介绍了求解路线安排的节约算法,指出了其存在的不足,然后提出了一种改进的节约算法,可以更好地解决车辆路线安排问题。 相似文献
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目前,中国与东盟国家已基本构建了包括铁路、公路、航空、港口在内的比较完善的物流设施网络。公路方面:广西已建成了从南宁通往中越边境友谊关的高速公路,而昆明—曼谷公路的修建,将与南宁至友谊关的高速公路一道,成为中国与东盟实现经济对接最强劲的物流通道;铁路方面:在中越边境上拥有由广西南宁经友谊关通往河内的中越铁路,从云南昆明经河口通往越南的滇越铁路;内河航运方面:我国与柬、老、缅、越4国之间均有河流沟通,中、老、缅、泰4国已经在上湄公河航道改善上开展了很好的国际合作,对4国经济贸易发展起到了良好的促进作用;港口方面:… 相似文献
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研究与开发投入的博弈分析 总被引:13,自引:0,他引:13
作为企业技术创新的重要组成部分,R&D投入无疑是企业经营中的重要决策行为。合理的R&D投入不仅与企业的内在条件息息相关,而且与企业所处的外部环境有密切联系。市场垄断的性质和程度以及政府通过制定相关法规政策来影响企业间信息溢出度的行为,均会对企业的R&D投入产生重大影响。本文拟通过建立一个R&D投入博弈模型来分析市场结构和市场信息溢出与R&D投入的关系。 相似文献
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CEPA给香港和内地的物流市场创造了资源整合的良机。香港企业如何利用这一难得的机遇进入内地物流大市场,将对香港打造“国际物流枢纽港”尤为重要。本文立足香港及内地的物流大环境及企业现状,结合CEPA可能带来的机遇和挑战进行了阐述。 相似文献
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本文介绍了我国废旧家电产品回收处理的现状,并结合国外一些国家的成功经验,对建立我国家电行业的绿色供应链网络提出了一些意见和建议。 相似文献