电商平台反“搭便车”三方演化博弈研究

平台经济作为新兴的商业模式,逐渐成为我国扩大内需的重要引擎,同时对我国“搭便车”行为提出了新的监管要求。本文结合平台经济发展形式,以零售商、零售平台和消费者为主体,构建三方演化博弈模型并进行仿真分析。研究显示：当零售商平台定向输出信息广告投入水平大于平台非定向输出信息广告投入水平时,零售商会舍弃“搭便车”行为,消费者也会选择分享信息。基于此,政府要持续建设信息基础设施,降低平台信息的使用成本;要推进广告信息的绿色化,积极改善消费者线上购物环境,从而促进平台经济健康发展。     

大型变压器现场加热干燥方法的研究与应用

随着我国的经济发展,越来越多的大型变压器被应用在生产活动中,但是变压器在其使用和运输的过程中都会容易造成潮湿,但是因为设备过大,移动起来不方便,所以如何在工地现场进行设备干燥是一个很重要的课题。     

企业会计信息系统风险分析与控制措施

随着科技的进步、管理观念的变革和会计理论的发展,会计信息系统在企业活动中得到了广泛应用,会计信息系统在改善企业会计工作的同时,也带来了一些新风险。本文基于会计信息系统的特征,对其所面临的风险进行了详细分析,认为应从企业战略高度重视风险控制,并针对性地提出了如何有效地防范会计信息系统风险,维护系统安全性,保证会计信息质量,为企业创造更大价值。     

“豆腐渣”工程的法律透析

“豆腐渣”工程祸国殃民,在我国一直是人人喊打,但不仅久打不绝,还大有愈打愈多之势。被发现的“豆腐渣”工程,有大火烧出来的,有洪水冲出来的,有行人踩出来的,有地震震出来的,五花八门,不一而足。可是,这些“豆腐渣”工程被发现后,烂了就烂了,塌了就塌了,只要不出人命,主事者就什么事也没有。即使出了人命,也只有少数主要责任人受到了法律追究,并且还有重罪轻判之嫌。笔者认为,在对“豆腐渣”工程的处理中存在大量的犯罪黑数,打击不力正是“豆腐渣”工程“前腐后继”的重要原因。为消除“豆腐渣”工程中的犯罪黑数,以严厉打击“豆腐渣”工程中的犯罪行为人,警示后者,笔者拟就“豆腐渣”工程中涉及的刑事责任问题进行剖析。贪污受贿犯罪问题“豆腐渣”工程背后必然存在腐败。贪污受贿犯罪是豆腐渣工程首先遇到的犯罪问题,涉及的罪名由于行为人的身份不同而有所区别,有行贿罪、单位行贿罪、对单位行贿罪、对公司企业人员行贿罪、受贿罪、单位受贿罪、公司、企业人员受贿罪、介绍贿赂罪、贪污罪和职务侵占罪。从工程立项开始,建设单位工程负责人就成了香饽饽,勘验单位、设计单位、施工单位便趋之若鹜。一些单位由于实力不足,但为了接到工程,便在其它方面做文章,他们拉关系找门...     

超凡入画铸太行

今年新年伊始就有幸拜访了知名山水国画大家石长安老师。石老师自建的画室真可谓是“陋室”。很难想象他那些优秀的作品,尤其是那些尺幅宏大的山水力作,竟是在如此简陋狭小的斗室中创作出来的。观其小屋更觉其胸阔也。     

广告人“业进民退”下的生存思考

“从八、九十年代开始，许多人都被罗斯福的一句名言‘不做总统就做广告人’带进了广告行业，在捧着《一个广告人的自白》与《奥美的观点》度过一段激情的岁月后，又有很多人带着满身的疾病和为数不多的沾满血汗的钱离开了这个行业”，这是我的一个朋友在与我谈及广告人这个话题时说过的一段话。     

高校后勤的人力资源体系构建

员工素质制约了高校后勤的进一步发展,通过构建人力资源体系,调动各级员工的积极性,提高整个体系的粘合强度和效用,企业才能长盛不衰.     

体育新闻类节目的传播特色研究

笔者分析了当今体育新闻传播的特色,就体育新闻类节目的传播特色提出自己的观点和看法。并对传播内容的多样性、国际性和人文特征等方面展开论述,以期更好地促进体育新闻的发展。     

农业地域功能的时空格局与演进特征 ——以106国道沿线典型样带区为例

研究目的：揭示不同时间段农业地域多功能的地域差异和演进特征,提出农业地域多功能协同发展的对策,为科学引导地区分工、强化主导功能、凸显地域价值、促进区域协调发展提供科学依据。研究方法：农业地域多功能性指数计算模型,农业地域多功能演变的时空差异诊断模型,Gi*指数模型。研究结果：（1）农产品供给功能提升幅度较大,其重心进一步向平原农区集中;京津冀都市区、邯郸经济区劳动力就业和社会保障功能大幅度提升;山地丘陵区生态保育功能进一步凸显;文化传承和休闲功能优势区向各市辖区及其周边县域集中。（2）京津冀都市区、邯郸市及其周边地区为多功能指数热点区,而京津冀都市区与邯郸经济区之间的县市以及样带河南段大部分县市为多功能指数冷点区。研究结论：106国道沿线典型区不同类型区农业地域主导功能定位不同,需借助财政转移支付、生态补偿、粮食补贴等政策手段引导地域功能与社会经济需求、地域资源禀赋相适应,促进主导功能区建设和区域协调发展。     

浅谈创新煤炭运输体系的建设——以中平能化集团为例

为实现市场、产品、运力有效衔接,企业应从实施运输战略,实现运量新飞跃;加快战略装车点建设,提高集运能力;适应铁路改革,完善方案车运输;实施路企直通运输,提高运输效率;发挥地铁运输优势,调控资源市场;加快矿区储装运系统改造升级,提高矿区装车能力;发挥中转港优势,搭建贸易平台等方面创新煤炭运输体系建设,取得了明显的经济效益和社会效益。本文以中平能化集团为例,分析了创新煤炭运输体系建设的方法。