论深港两地港口航运合作

一、深港两地港口航运合作前景 1、深港航运合作将使深港两地“双赢”。从地理位置看，深港两地已经取得丰硕的成果，经历了从起步到成长的发展过程。80年代初，香港招商局集团在蛇口开发建设港口，带动了蛇口工业区的发展，而且对整个深圳经济的发展起了支持作用。……     

一种改进的Gini系数

Gini系数是以Lorenz曲线为基础而构造的一个用以衡量收入或财富分配不均等程度的测度指数。在收入分配理论中，Gini系数是一个重要的度量收入分配不平等程度的指标，但由于Gini系数与Lorenz曲线之间不是“一对一”的对应关系，即不同的Lorenz曲线具有相同的Gini系数，从而导致该指标的应用存在着一些缺陷。本文分析了Gini系数不能区分Lorenz曲线的原因，其次通过构造一种加权的Gini系数，对原Gini系数进行了修正，从而解决了原Gini系数无法区分不同的Lorenz曲线的问题。     

诠释深圳与香港集装箱港口的竞争力

本文从生产要素成本（主要包括劳动力、生产资料、资本等）、要素组织成本（主要包括组织机构、政策与规划、信息获取成本、审批程序等）、要素质量（主要包括产业规模、产业集群、个体要素）三个方面对深圳和香港集装箱港口的竞争力进行了实证分析,表明深圳的要素成本同香港相比,仍有比较明显的优势,但是深圳的制度成本比香港要高,至于生产要素的质量,深圳与香港的“硬要素”差距不大.但＂软要素＂的差距还比较明显.     

交通运输业的发展战略与我国的选择

<正> 交通运输业作为国民经济的基础产业,其发展战略的选择不仅关系到自身的成长,而且还关系到国民经济的长远发展。因此,这是一个需要充分研究的课题。关于交通运输业的发展战略,普遍认为有三种可选方案:一是滞后型发展战略。交通运输业的发展跟不上经济发展的步伐,运输需求没有弹性。长期以来,我国自觉不自觉地采用了这种战略。实践证明,这是一种失败的战略,不能再采用了。二是超前型发展战略。将交通运输业的发展摆在超前     

对高校科研经费审计的几点认识

一、问题的提出 随着经济体制改革的深入,高校科研与经济建设联系的加强,高校科研任务日益增多,科研资金的来源渐趋多元化,经费总额也年年有增。但与之相配套的科研经费管理办法尚未完善,致使在科研资金使用中出现了一些问题。因此,健全科研经费的管理,加强对高校科研经费的审计十分必要。     

深圳西部港口海铁联运发展战略探讨

首先阐述了深圳西部港口海铁联运发展的现状;然后分析了西部港口发展海铁联运的制约因素和有利因素;最后,提出了西部港口海铁联运发展的战略目标和战略措施.     

珠海与澳门衔接的对策分析

1999年12月20日中国将对澳门恢复行使主权。为保证和推进澳门在过渡期及今后的繁荣,实现澳门与内地,特别是与珠海的衔接问题显得更为突出。本文试图对珠澳衔接的主要内容与对策作一个分析。