中央苏区少共国际师概况

在第二次国内革命战争时期，苏区青少年都组织起来了，纷纷加入少年先锋队和共产主义青年团。他们朝气蓬勃，积极工作，为保卫苏维埃而战斗。1933年春，国民党蒋介石发动的第四次“围剿”遭到失败。但蒋介石不甘心失败，到处调兵遣将，准备发动更大规模的第五次“围剿”。为了打     

伊拉克会成为“21世纪的越南”吗？

尽管美国总统布什强烈反对将伊拉克战争与上个世纪发生的越南战争相提并论，但美国可能陷入一个类似的“泥潭”却是不可否认的事实。     

一九二九年的红军(二)

二月里来雪花飞，红军团结一条心；大柏岭上打一仗，白军刘毅狗命危。2月1日，红四军在寻乌从菖蒲进军到吉坛、项山一带。2日凌晨，我军在圳下遭敌袭击，经过激战，击退尾追之敌刘士毅部，就进入罗福嶂山区。3日，毛泽东同志在罗福嶂主持召开前委会议，分析了革命形势，明确了进军方向，研究了斗争策略。为援救井冈山计，决定前往东固。为了便于行动，拟订了将红四军的团和直属营改编为三个纵队的方案（未实施）。由于敌军又向罗福嶂进行包围，所以红四军就在4日东进到福建武平的东留，6日又折向会昌的河头，并在9日北进行到瑞金的黄柏墟、隘前一带。     

造船工程计划管理与船企信息化建设

一、概述 在以信息电子技术为引领的产业革命中,我国造船业开始走数字化造船之路,造船效率和效益有了显著提高;利用信息技术,有效提升了船舶工业的设计水平、制造水平、管理水平.改革开放30年来,我国造船领域成功地经历了"经济体制"和"造船模式"的双重改革;面向国际市场,引进、吸收、提高、出口,用新技术、新工艺、新方法建立新的造船模式,减少造船业对劳动力和大投资的依赖;使得造船吨位有了跨越式提高,造船能力有了突飞猛进的发展,造船品质有了跨时代的提升,双重改革为中国造船业带来了勃勃生机.     

开放式创新的后现代思想解读

封闭式创新的局限性在由知识员工流动性增强、风险投资兴起以及创新成果所面临的外部选择增加等侵蚀性因素导致的创新环境变化下逐渐显现,开放式创新日益成为创新管理领Ⅱ的主导范式和前沿议题。学者们对其研究也Ⅹ加深刻,然而忽略了它的哲学基础。因此,通过对开放式创新的"人—组织—行为"三个维度的分析,发现开放式创新的哲学基础蕴含着诸多后现代思想:员工和用户以参与创新的方式来展现自身的存在,建立心智与身体的统一;网络组织体现了后现代思想的"块茎"思维和知识、权力分散的特征;共同创造不仅是多元性思维的体现,而且是后现代哲学家所倡导的合作行为。     

县域经济:中部崛起的基石——湖北省县域经济工作会议综述

2006年4月17-18日,中共湖北省委、省政府在咸宁市召开了由全省市(州)、县(市)主要领导及经委(经贸局)负责人和省委、省政府各部、委(办)、厅(局)主要负责人参加的"全省县域经济工作会议",这是中共湖北省委、省政府连续第五年召开的一次重要会议,充分体现了中共湖北省委、省政府对县域经济发展的高度重视.此次会议,与会者实地考察了咸宁市所属的嘉鱼、赤壁、通城三个县(市)的工业园区和一批骨干企业;表彰了20个县域经济发展先进县(市、区)并颁奖;咸宁市及通城、潜江、夷陵、丹江口等县(市、区)交流了发展县域经济的先进经验;中共中央政治局委员、湖北省委书记俞正声主持了这次会议,并发表了题为《努力构建中部崛起的重要战略支点》的重要讲话;湖北省省长罗清泉作了题为《进一步振奋精神,强化措施,促进县域经济更快更好地发展的工作报告》,总结了"十五"时期全省县域经济发展情况,部署了"十一五"及2006年县域经济工作.     

东北中心城市进入新地铁时代

<正>如果说交通是城市的血管，地铁无疑是城市的主动脉。有人说，有地铁的城市才称得上真正的现代化国际大都市，这话并不为过。纽约、伦敦、东京地铁的繁忙自不必说，就拿国内地铁来说，2019年北京地铁的平均日客流量约为1244万人次，上海地铁的平均日客流量约为1197万人次，广州地铁的平均日客流量为929万人次，深圳地铁的平均日客流量约为584万人次，     

东关街上的红色印记：两处秘密联络点

<正>日本侵占大连时期，中国人居住区主要集中在“小岗子”（泛指今西岗区东关街、北京街、大同街一带），是大连市区最老的历史街区之一。可就在这不大的街区内，却有两处鲜为人知的中国共产党早期的秘密联络点，它们都集中在东关街上：一处是益记笔店，另一处是人和堂中药店。益记笔店的由来     

变压器外部辅助水冷设备设计及其散热特性仿真与实验研究

自冷型油浸式变压器是电力系统的重要设备，其寿命与安全性与中心温度息息相关。为获得变压器散热特性，进一步优化其散热能力，通过计算流体力学（CFD）对自冷型油浸式变压器进行数值仿真研究，获得其温度分布，分析自然对流换热条件下变压器散热片的散热特性。通过试验验证CFD仿真的可靠性，散热片中心流道表面温度的仿真与试验结果相对误差约为5%。在不破坏变压器本体、不影响变压器使用的前提下，提出管式和板式两种变压器外部辅助水冷设备并进行数值仿真研究。结果表明，设置板式和管式辅助装置的散热片进出口温差比无辅助设备的温差分别增加了23.1℃和3.6℃。使用外部辅助设备能显著改善自冷型油浸式变压器的散热特性。