车轮上的资本接力

神州租车控股有限公司(以下简称神州租车)成立五周年,董事局主席兼首席执行官陆正耀收到一份特殊的礼物,这天是2012年12月12日,纽约时代广场的九块广告屏全天播放着神州租车的广告.自撤回纳斯达克上市申请后,神州租车以这种方式重新在美国亮相,似乎很合陆正耀的心意.最起码我们员工会有自豪感,我也觉得蛮开心的.12月19日,在他的办公室,陆正耀告诉本刊记者.不过,神州租车为此支付多少广告费,却是一个他不愿正面回答的问题.     

王传福:电动车将迎来拐点

CE:你对2013年的新能源车市场怎么看?王传福:我觉得电动车光靠政府采购、财政补贴和有社会责任的人去买,是破不了冰的,因此我们要找到有利可图的办法。大家可以关注深圳出租车行业未来12个月的变化,可能会发生一场革命,两块钱一公里的电动出租车会革八毛钱一公里的传统出租车的命。中国有120万辆出租车,油价假如涨到10块钱以上,出租车行业的电动化将有利可图。那些先换电动车的人,先赚一点钱。等五年以后大家都     

彼得·希瑞尔:韩国汽车易容师

60岁的德国人彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)在韩国最大、世界第五大汽车集团里扮演的角色,已经从才华横溢的汽车设计师跻身为企业高管.据韩国媒体消息,希瑞尔将兼任新设立的现代-起亚汽车总设计师一职,负责现代-起亚的设计规划与战略.去年年末,他被任命为起亚总裁,成为该韩国汽车品牌的首位外籍总裁.     

李书福:不能总是偷,该花钱还得花

随着吉利与沃尔沃签订了并购框架协议,这幕中国迄今为止最为引人注目的汽车业并购大戏终于拉开了幕布。2009年12月5日,李书福应邀参加2009中国企业领袖年会,期间,李书福对吉利并购沃尔沃的相关问题回答了记者的提问。     

魅族之鉴：你是否善于“蔑视”用户

一直以来,小公司魅族都以善于在用户体验创新而闻名。这家公司在一开始就建立了与用户交流的文化,公司创始人黄章建立了一个强大的魅族论坛,注册人数有170万,每天活跃的用户在2万左右。     

艾伦·穆拉利：踩下福特油门

如果你还把艾伦·穆拉利的定位当成福特汽车的拯救者,恐怕有点过时了。实际上,他打理下的福特已经开始逐渐驶离亏损不振的深渊,穆拉利的角色也,开始从拯救者向进攻者转变。     

阿尔特快跑

从“被”起家,到要做“汽车设计领域的富士康”,宣奇武如何借力中国汽车市场的火爆？     

“可控的罢工是和谐的应有之义”对话广东省工会副主席孔祥鸿

CE：本田事件你有没有尝试按照自己的思路去解决？孔祥鸿：这个事情我本来想自己下去的。但是有关部门知道我跟他们解决的路线图不一样,所以他们就不让我下去。中国的工人很本分的,关键是我们能不能把道理跟他们讲清楚。比如,增加工资一次不能增加太多,要考虑企业的承受力。下一步我准备指导他们把工资集体协商的机制建立起来,根据企业的生产经营状况和物价上涨指数等,形成可升可降的指导机制。如果能做到这一点,     

比亚迪过坎

7年前,它成功从代工转身传统汽车制造;7年后,它能否再度闯关＂新能源＂？比亚迪面临的打击接踵而至,实非偶然,这是一家技术型、创新型企业要成长、要转型,必然要迈过的坎     

“瑞典老板”李书福

No.15↓5位综合得分:3.687在收购沃尔沃这两年多的时间里,李书福变得不太像李书福了。他比以往更少地出现在公开场合。某中央媒体邀请他担任一次重量级评选的颁奖嘉宾,要是在五年前,他或许会认为这是对自己莫大的认可,但现在他却有点犹豫,因为他觉得录制现场的秩序有点乱哄哄的。在吉利内部,他也开始着手淡化个人色彩,要求取下办公楼里的个人照片和各种语录,以及在大小屏幕上播放的个人视频。