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61.
本文认为,中国与越南在政治、经济、人力资源互补性以及社会因素上存在着深厚的合作开发人力资源的基础。目前中越已经有合作开发人力资源的项目,但是因为法律法规不健全、越南教育水平落后、两国文化上缺乏认同以及人力资源自由流动受限制等原因导致两国的合作水平较低。中越两国应该通过协商对话的机制,共同探索解决现有问题的方法,进而提高人力资源合作开发水平,更加充分地利用双方人力资源,获得双方经济更快的发展。  相似文献   
62.
一个国家经济的持续稳定增长离不开数量众多的中小企业,目前中小企业在我国国民经济中扮演着越来越重要的角色,是我国国民经济的一支重要而活跃的力量,正在逐步形成一个新的经济增长点。但由于其自身实力、发展的稳定性和抗风险能力等方面的缺陷,中小企业的“死亡率”是非常高的。根据有关学对我国中小企业的研究表明,在全部中小企业中,约有68%的企业在第一个5年内倒闭,19%的企业可生存6~10年,只有13%的企业寿命超过10年。因此,要充分发挥中小企业的作用,保证国民经济的稳定持续增长,就必须使中小企业具有足够高的成长性。什么样的企业是成长性中小企业?目前,  相似文献   
63.
黎鹏 《价值工程》2009,28(7):119-122
构建和训练以投资、消费、政府支出和出口变化率为输入变量,GDP增长率为输出变量的BP神经网络。在假设输入变量服从给定概率分布情况下,采用蒙特卡罗模拟网络输出GDP增长率,并通过核估计估算GDP增长率概率分布曲线。  相似文献   
64.
论港口与腹地经济一体化的几个理论问题   总被引:28,自引:1,他引:27  
郎宇  黎鹏 《经济地理》2005,25(6):767-770,774
“港口—腹地”区域实质上是一个具有内在必然联系的特殊的经济地域系统,其运动发展的具体实践从客观上要求港口与腹地要有高度的协同性、整合度和一体化。在经济全球化和对外开放与对外联系已经成为区域经济发展重要前提的今天,这种要求就显得格外突出和迫切。相关的具体实践需要有相应的基本理论为指导,否则就会成为非理性或低效性甚至是负效应的盲目实践。为此,对港口—腹地区域经济一体化有关理论问题的分析探讨就有着重要的理论意义和实践指导意义,文章探讨了港口—腹地区域经济一体化的理论依据、动力机制以及港口—腹地经济地域系统运动发展的一般演化规律等基本理论问题。  相似文献   
65.
通过构造可持续发展系数和可持续协调系数对武汉城市圈可持续发展的协调性进行评价,研究结果表明:武汉城市圈可持续发展的协调性属于中等协调,经济、社会、科教系统之间的协调性良好,而经济、社会、科教与环境系统的协调性不理想。武汉城市圈应尽快转变发展模式,建立环境友好型社会。  相似文献   
66.
边境区位地处异质性显著的国家经济体之间,潜在着巨大的合作开发空间和利益博弈。本文通过构建和分析边境区位集聚效应博弈模型,揭示了边境区位集聚的过程、方式与企业行为响应机理。研究发现:边境区位开发利益及其对企业的集聚效应与政府的激励政策密切相关;本区位企业和外部企业双方总投资规模逐渐扩大,激励力度就会随之减少;外部企业的物理距离越大,激励力度就会越大;激励度随外部企业进入的前后成本变动而改变;外部企业进入后的市场份额掠夺过大,政府就会减少对其激励的力度;本区位企业认为市场的得失比成本更重要;市场开放程度对外部企业的吸引力很强。  相似文献   
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