三峡库区水环境生态补偿的法律思考

水环境生态补偿是目前世界上许多国家对水环境进行有效保护的手段之一。从三峡库区水环境生态补偿的立法原则和法律架构两方面对三峡库区水环境生态补偿立法进行了分析。     

基于SWOT的桂林工业发展战略研究

《广西北部湾经济区发展规划》实施以来,北部湾经济区社会经济持续发展,成为带动广西全区工业经济发展的龙头。但是,区域经济是一把双刃剑,北部湾的发展也会吸引整个广西区的工业经济要素向北部湾经济圈集中。桂林位于广西北部,对工业发展要素的吸引力相对不足,发展速度缓慢,逐渐成为地区经济的低谷。所以,桂林如果不加快发展步伐,将有可能被边缘化。“十一五”期间,桂林工业总量不断攀升,主导作用逐渐凸显,科技创新力度加大,园区建设取得突破,但是在发展过程中,还存在不少困难和问题。本文运用SWOT分析工具对桂林工业的发展现状进行剖析,深度挖掘桂林工业发展所具有的优势、劣势、机遇和挑战,并在这个分析结果的基础上利用区域经济学的相关理论提出了桂林工业发展的战略措施．为探索桂林和北部湾两地的工业互补方式和促进桂林工业经济废展提供科举的决筻依据。     

IPO抑价因素的实证分析:基于创业板视角

笔者立足于刚启动半年的创业板市场数据,通过回归分析探索影响IPO抑价的主要因素,并与主板市场的结论对比,研究结果表明,创业板市场和主板市场的IPO抑价影响因素基本一致,但创业板市场上的发行价格和市盈率均失去解释能力,且非流通股比例与初始收益率负相关而其系数并不显著.要控制IPO抑价应积极推行市场化改革,提高投资者投资水平.     

本科生的科研实践能力培养的一些尝试

社会发展对本科毕业生提出了比以往更高的要求,毕业生不仅仅是从课堂获得一些专业知识,社会对学生提出的“零适应期”,要求学生在离开学校前,应该具备一定的科研工作能力。从加强专业课程的实践环节、开放实验室平台的建设、导师制、学生参与教师的科研教学团队活动以及开展科技论文竞赛活动等多方位教学环节出发,对提高学生的科研能力培养进行了一些探索与思考。     

国内外上市公司内部控制信息披露的比较研究

本文对美国、英国等国家的内部控制信息披露进行了梳理和比较,对中国内部控制信息的披露提出了政策建议。     

基于主观博弈的产业集群动态共生稳定研究

产业集群具有较高的产业竞争优势和产业经济效率,是我国加速工业化和城镇化进程,实现区域经济平稳、快速发展的有效途径.然而,产业集群并非天然的具备产生协同效应的能力,现有成果也未能深入研究产业集群结构动态变化机理,这对合理引导产业集群动态共生发展造成了一定的缺失.针对这一问题,本文运用主观博弈理论分析产业集群动态共生稳定制度的内生演化机理.研究表明,产业集群的动态共生稳定条件取决于集群企业博弈收益差距程度、实现自身收益变化方式等因素.通过对底特律汽车产业集群动态共生的发展历程分析完成对该模型的检验.     

江苏省区域经济差异测度分析——基于基尼系数分解

系统地计算了1978--2009年江苏省县域人均GDP的基尼系数,并将其分解为三个部分：区域内经济差异、区域间经济净差异和区域间经济逆差异。结果表明：江苏省区域经济差异总体上呈波动性的扩大趋势。在小尺度县域单元上,江苏省区域经济差异主要受一般县市经济差异的影响,市辖区的差异变化不大。在大尺度区域单元上,苏南、苏中、苏北三大区域间的经济净差异决定着江苏省区域经济差异,随着区域间经济逆差异越来越小,苏北、苏中人均GDP高的县市逐步被苏南入均GDP的低的县市赶上和超过。要积极壮大苏中和苏北县域经济,实施有利于缩小经济差异的区域政策和措施。     

农民工的城市归属感与定居决策

本文利用2008年珠三角九城市农民工调查数据,对农民工城市定居决策的影响因素进行了实证分析。结果发现,农民工的城市归属感是其定居决策的关键影响因素。农民工的归属感与工资收入、家庭教育、居住条件等显著正相关,与打工时间、年龄、收入缺口、是否存在劳动者权益侵犯等显著负相关。而农民工是否购买保险、是否加入工会、是否接受职业培训等不会显著影响农民工的城市归属感及定居决策。这说明我国的医疗养老保险制度、工会制度、职业培训政策等并未切实保护农民工的利益,需要进行相应的改革。     

中国制造业升级路径的新视角:文化产业与制造业融合

前人的研究主要是从技术创新的视角来探讨产业升级,却忽视产业升级应该是多种路径的综合运用.文章认为中国制造业的升级在坚持技术创新传统路径的基础上,还可以开辟文化产业与制造业融合的新路径.通过文化产业与制造业的延伸融合、交叉融合以及关联融合,充分发挥文化产业既是消费服务业,又是生产服务业的作用,提升制造业的文化附加值,促进制造业升级.     

谈城乡道路客运一体化的内涵

"十一五"期间,按照城乡统筹发展的要求和本地区的实际需要,各地城乡道路客运经营者和行业管理者积极探索城乡客运一体化发展,并取得了历史性的发展成就.交通运输部对此作了充分的肯定,并要求在"十二五"期间加强城乡客运统筹发展的力度,将推进城乡客运一体化发展作为强民、利民、惠民和促进区域经济发展的一项重要举措.