对我国信用经济状况和信用制度的思考与建议

现代市场经济是一种信用经济,信用是市场经济的生命。而我国当前却面临比较严重的信用危机,严重阻碍了我国市场经济在更深层次上的健康发展。本文指出了我国信用危机的现状,并从三个方面深入分析了产生这种状况的原因,最后在此基础上提出了解决我国信用危机问题的几点对策。     

西电东送输出区环境效应实证分析与对策研究--以云贵火电项目为例

西电东送是解决我国能源空间产销不平衡的重要途径,也是改善东西部地区环境质量的重要手段之一。云贵在自身环境容量、环保投入有限的双重约束下,力图通过西电东送实现区域经济可持续发展,必须全面认识西电东送产生的正反两方面的环境效应。并且辅以相应的区际利益分配机制,合     

加强高校内部控制的思考

随着高等教育体制改革的不断深入,高校自主权不断扩大,经济管理模式也呈多元化趋势,建立完善的内部控制制度已势在必行。因此,对高校内部控制存在的缺失及原因进行了分析,阐述了其内涵、特点和构成要素,指出了加强内部控制的必要性,提出了完善高校内部控制的对策建议。     

全社会人本管理:新的企业管理模式

全社会人本管理作为一种社会人本价值目标管理模式,与目前的股东或利益相关方利润目标管理模式、全社会价值目标管理模式、人本价值目标管理模式在管理框架、管理目标、管理对象、管理价值、管理机制和管理理论假设上存在着本质区剐.全社会人本管理具有主动性最强的管理动机、内容最全面的管理权力、一体性最高的管理体系、一致性最高的管理预期目标等特征.在企业管理理论假设前提、解决企业管理核心问题及其解决该核心问题所采取基本范式等本质层面上,全社会人本管理理论作出了完全不同的理解与探索,并在社会历史发展阶段中得到检验,这必将推动世界管理理论与实践的根本性变革.基于分析,提出了全社会人本管理的“三域耦合”模型,建立了全社会人本管理的超人本经济发展思想体系和实施体系.     

企业科协工作新模式对建设创新型国家的启示——基于深圳案例

以"四个90%"为创新特色的深圳,同时也是一座民营企业、合资企业和外商独资企业为主的新经济组织发达的城市。深圳的企业科协工作立足于自身实际,创造性地发挥科技社团作用,搭建要素聚集平台,营造创新优质生态,服务于企业创新主体和创新型城市,探索形成了有自身特色的新模式,具有广泛的启发意义。     

移动化与智慧化:高职院校教学管理信息化新范式

教学管理信息化将成为高职院校教学管理改革的必然趋势,在云计算与大数据时代,高职院校教学管理信息化建设将面临新的机遇与挑战。面对新时代信息科学技术的发展趋势,为了抓住难得的发展机遇和克服面临的新挑战,提出一种适于高职院校教学管理信息化建设的新范式,即实现教学管理的"移动化与智慧化",并分析了该范式的实践意义与内涵,详细阐述了新范式的改革思路和可能存在问题及其参考建议。所提范式将为我国高职院校探索教学管理信息化建设提供新的改革思路和实践指导。     

乡镇干部队伍建设简论

乡镇作为最基层一级的人民政府,肩负着推动社会主义新农村建设、构建和谐社会及实现农民富裕的历史重任.因此,教育、培养出能够适应新时期、新阶段、新环境的乡镇干部队伍就显得尤为重要.本文着重从两方面论述了乡镇干部队伍建设的必要性:一是说明了为什么要加强乡镇干部队伍建设;二是论述了乡镇干部队伍建设对加强“四个全面”战略布局、推动我国新农村及建设服务型乡镇政府三个方面的现实文化意义.     

我国海洋能产业产学研合作创新网络的实证研究--基于网络结构的视角

基于网络结构的视角,借助我国海洋能产业产学研联合申请专项基金项目数据作为支撑,选取我国自2010年以来科研机构、大学、企业合作创新网络作为研究对象,分析了网络结构变量对网络成员创新产出的影响及合作创新情况,讨论了网络特征对网络成员创新产出的影响及网络成员作用于网络的表现。结果表明：国家海洋局海洋科学技术司中心度最高,结构洞限制最小,对整个产学研创新网络成员的正向促进作用最明显,但中间中心度为零;产学研合作创新网络中介节点并没有有效地利用中间中心性地位所给它们带来的信息优势和控制优势,中介作用对它们自身创新能力的提高没有起到正向促进作用;几个创新能力较强的网络成员引领着联系紧密地子网络,处于整体网络的核心位置,企业对整个产学研合作创新网络的作用并不明显。     

比较优势与比较优势陷阱——基于黑龙江省外贸进出口数据分析

比较优势理论曾对我国各地区出口导向型的开放经济产生了深远的影响,但是传统的贸易格局似乎难逃"比较优势陷阱"的怪圈。本文以比较优势、贸易条件、经济增长的相关理论为依据,对黑龙江省现有的比较优势、贸易条件以及经济增长状况进行定量分析,在此基础上采用计量统计方法对比较优势、贸易条件以及经济增长的关系进行全面研究。研究表明:黑龙江省外贸出口中,服装类商品的比较优势不断扩大,钢铁和农产品的比较劣势相对明显;黑龙江省对外贸易并未出现比较优势陷阱的总体特征,但服装类商品面临比较优势陷阱的严重威胁,机电类商品掉入比较优势陷阱的可能性则较小。     

我国高速铁路品牌化发展研究

在概述高速铁路品牌化发展的基础上,分析我国高速铁路发展现状,提出我国高速铁路品牌化发展路径,即由产品品牌化向产业品牌化方向发展,同时提出制定品牌发展战略、明确品牌统一管理标准、开展品牌产业内涵建设、构建品牌管理评判体系等我国高速铁路品牌化建设实现途径,以全面提升品牌竞争力。