当前的结构性减税研究

面对2008年全球金融危机,我国于2009年将结构性减税作为应对金融危机的重要途径和手段。作为优化我国经济结构、优化税制结构以及维护社会公平的需要,结构性减税是一种有别于全面的减税,是一种有增有减的税种结构性调整,是针对特定税种、基于特定目的而实行的税负水平的削减,是纳税人实质税负水平的下降。主要包括:进一步完善增值税、改革个人所得税、资源税、消费税和房地产税等。     

论施工阶段现场签证管理

施工现场签证是工程建设在施工期间各种因素和条件发生变化的真实记录和证实,也是承包、发包双方承包合同以外的工程质量变化的实际情况记录的签证。现场签证是计算预算外费用的原始依据,是建设工程施工阶段造价管理的主要组成部分。现场签证的正确与否,直接影响到工程造价。因此,加强现场签证管理对控制工程造价具有重要意义。     

论施工阶段现场签证管理

施工现场签证是工程建设在施工期间各种因素和条件发生变化的真实记录和证实,也是承包、发包双方承包合同以外的工程质量变化的实际情况记录的签证。现场签证是计算预算外费用的原始依据,是建设工程施工阶段造价管理的主要组成部分。现场签证的正确与否,直接影响到工程造价。因此,加强现场签证管理对控制工程造价具有重要意义。     

基于网络单纯形法的冷链物流运输优化研究

冷链物流运输的特殊性使得从事冷链物流运输的企业支付了高额的成本,针对目前的现实情况,从降低冷链物流运输过程中成本的角度,对冷链物流运输问题进行优化,使用线性规划的方法,对冷链物流运输过程中空箱的进出、中转构建模型,结合所构建的模型,给出相关的算例,根据给定的数据计算出结果验证了所构建模型的合理性,使冷链物流运输货物成本最低问题的研究又多了一种新的定量分析的方法。     

探究国内现金购车比例上升根源之一二

和欧美国家贷款买车的比例逐年上升的状况相比,今年国内现金购车的比例呈现明显上升趋势.有资料显示,从2008初年到2010年底中国现金购车比例上升了6%. 中国贷款购车的现状已与美国形成了鲜明对比,目前美国消费者贷款购车的比例超过80%.因此外国汽车制造商认为促进中国汽车金融业务的发展可以确保在华销售的持续性增长.以通用为代表的全球汽车制造商正将注意力转移至汽车金融业务上,通过力推汽车金融的发展实现在中国销售的持续性增长.     

对储油罐变位识别与罐容表标定方法的探究

本文以对储油罐变位识别与罐容表标定方法的探究为目的,根据储油罐的不同变位,采用数学建模的思想,确立了罐容表不同的标定方法并得出要使罐容表的标定更接近实际情况,关键在于对变位参数的确立,从而带来更好的经济效益.     

基于专业建设项目化的高职院校管理模式探讨

《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》明确提出取消学校实际存在的行政化管理模式,因此学校管理模式改革势在必行。高职院校推行以专业划分项目组的负责制管理模式具有完善校长负责制、扁平化组织结构、实施全过程管理、培养复合型干部、提高教师积极性的意义。     

建设创新型城市应是无锡发展的主导战略

一个城市的创新能力正成为它在国际和国内竞争中取得优势的决定性因素,是城市实现全面协调可持续发展的重要途径和关键举措。创新型城市,就是以其持续不断的创新,推动、促进整个城市实现经济社会更大的发展。     

北京市入境旅游与饭店旅行社的耦合协调度研究

基于2001—2010年北京市入境旅游和饭店旅行社的各指标数据,首先通过相关分析,筛选出与北京市入境旅游发展存在相关关系的饭店旅行社参量,然后借助熵值法,计算出各个参量的权重及评价值,最后建立耦合协调度模型,对入境旅游—饭店旅行社的耦合协调度进行了实证研究。结果发现,十年间,其耦合度一直处于拮抗阶段,但耦合协调度水平变化幅度较大,2003年达到低谷,属于中度失调,2010年达到最高值,属于中级协调。因此,北京市饭店旅行社的发展仍不能有效的支撑其入境旅游的发展,亟待提升和完善。     

近10年广西农业生产效率与全要素生产率时空演变与驱动因素分析

目的 在全球努力实现联合国可持续发展目标背景下,综合评价近10年广西农业生产效率、农业全要素生产率及其时空演化特征,解析其驱动因子,为提高广西农业生产效率提供支持,为广西可持续发展目标评价提供依据。方法 文章基于2008—2017年广西14个地级市农业生产投入与产出数据,运用数据包络分析（DEA）、Malmquist指数和Tobit模型,评价广西农业生产效率与农业全要素生产率及其时空演变特征,解析其驱动因素。结果 （1）近10年广西农业生产效率水平较低,研究期间总体表现为DEA无效且规模收益递减;空间差异大,各市农业生产效率呈现不同的时间变化特征,仅梧州市、北海市和钦州市一直处于农业生产效率DEA有效。（2）广西农业全要素生产率（TFP）呈波动增长态势,技术进步是农业全要素生产率增长的主要驱动力;桂东北（桂林市、梧州市、贵港市）、桂南（北海市、防城港市、钦州市）是广西农业全要素生产率较高的地区。（3）农业生产效率影响因素中,耕地有效灌溉率、农业科技是促进因素,与农业生产效率呈显著正相关;单位面积化肥施用强度、政府投入、单位耕地农机动力是限制因素,与农业生产效率呈显著负相关;技术进步、纯技术效率和规模效率是农业全要素生产率提升的促进因素。结论 近10年,广西农业生产效率与全要素生产率整体较低,时空差异大;应增加农业科技投入,增强农业基础设施建设,提高规模化水平,以提升广西农业生产效率。