基于分工理论的生态城市演进研究

本文以分工理论为基础,对城市发展进行了重新解释,并将其划分为4个阶段：农业城市、工业城市、科技信息化城市、生态城市。通过对各个阶段的具体分析,认为生态城市建设是解决城市发展瓶颈的最终之路,并从区域分工角度提出了城市生态化建设的假想模式。     

城市化进程对基础设施投资的需求量分析

在分析基础设施投资需求构成的基础上,建立了相应的矩阵模型.并在对近十余年全国城镇人口和基础设施投资的数据进行统计分析和选取的基础上,按照一定的计算流程,通过拟合相关关系式、对原有基础设施投资(I0)进行估计、代入矩阵模型估算出未来的基础设施投资需求,从中得出了一些有价值的推论以供制定投资计划的决策者参考.     

企业追求内部协同向外部协同转变的动因分析

本文从界定协同内涵出发,把协同分为内部协同与外部协同两种,并对两者的区别、内涵、外在表现形式及其转变现象等进行了简要的说明,然后就企业由追求内部协同向外部协同转变的动因进行了分析,主要包括经营环境的复杂性和动荡性、政府政策管制的放松、消费者需求的多样化与个性化以及企业的异质性等因素。     

公路滑坡的成因及其防治措施分析

笔者简要就我国云南极易发生滑坡的公路地段进行分析,深入了解云南红层滑坡的特殊性,并在此基础上探究采取一系列重要的措施和策略,进而为红层地区的工程建设提供相关的技术指导,更好的保障公路工程的运行。     

如何加强对油田外部市场党员干部的监督

如何加强对油田外部市场党员干部的监督,是油田干部监督工作面临的一个新课题。积极探索对油田外部市场党员干部监督的新途径,切实加强对油田外部市场党员干部的监督,是观固和拓展油田外部市场的重要保证。     

论移动应用平台的运维运营及技术管控工作

电力企业在移动信息化技术方面也迈出了步伐,开展电力业务现场作业、物资与基建的现场作业、故障抢修等班组作业应用,本文主要讨论移动应用平台的运维和技术管控工作,为移动应用平台的建设和发展提供一种工作思路。     

交通基础设施建设与企业融资约束——基于高铁开通的准自然实验

本文基于信息不对称视角,以2009～2017年中国沪深A股上市公司为样本,考察了高铁开通对企业融资约束的影响及内在机理.研究发现:高铁开通有助于缓解企业的融资约束.机制检验发现,高铁开通对于企业融资约束的缓解作用在盈余管理程度更高的企业、规模更小的企业、位于较低经济水平城市的企业中更加明显,说明高铁的开通带来的信息不对称下降是缓解企业融资约束的重要原因.考虑了产权性质和外部利益相关者的影响后发现,高铁开通对企业融资约束的影响在非国有企业、媒体关注度较低和机构投资者实地调研较少的企业中更显著.本文的研究拓展了高铁研究的视角,为重大基础设施建设对微观企业行为的影响提供了新的经验证据.     

金融集聚对安徽产业结构优化升级的影响研究——基于面板数据模型的分析

本文基于2000-2018年安徽省16个城市市级的面板数据,采取了Hansen的门限效应模型,实证验证了金融集聚对于产业结构升级具有非线性门槛效应.研究结果表明:金融集聚在不同时期、发展程度不同情况下对产业结构的影响存在较大差异.在此基础上,文章引入人力资本、外商直接投资、政府干预、科技、经济发展水平、信息化水平六种因素综合考察模型的门槛水平,从而得出在安徽金融集聚程度较低的部分城市区域,仍存在促进产业结构优化升级的进步空间的结论.文章最终对安徽金融集聚发展和产业发展给出相关对策建议.     

地方高校研究生导师管理机制探索与实践

硕士生导师作为硕士生培养的主要实践者,其能力和水平直接关系到教育质量的好坏,如何优化和提升这一群体的整体素质一直备受关注。本文以西华大学硕士生导师队伍管理体制为研究对象,通过研究导师队伍现状,管理机制及制度,对硕士生导师队伍管理体制进行深化研究,从而提出创新硕士生导师队伍管理体制的措施和对策。     

疲劳驾驶研究进展综述

疲劳驾驶是世界性研究难题,目前已发展为国内交通安全研究热点之一,基于对疲劳驾驶相关专利、文献检索分析,得到国内外疲劳驾驶研究现状、研究热点与发展领域;然后对疲劳驾驶识别、疲劳驾驶预警,以及疲劳驾驶消除与控制三大核心技术的发展现状进行综述,指出疲劳驾驶发展方向。