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本文在分析大城市边缘区土地利用特征和土地利用问题的基础上,针对城市边缘区土地利用的特殊矛盾性探讨了城市边缘区土地利用总体规划的目标、规划要点。 相似文献
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消费不仅仅是一个经济的实用过程,而且是涉及文化符号和象征意义的表达过程,品牌消费集中体现了符号消费的特点.文章选取广西桂林市居民品牌消费状况为研究视角,试图通过对各个阶层居民品牌消费状况的分析来探讨社会阶层分化的现状和趋势. 相似文献
43.
洞庭湖区是湖南省的"鱼米之乡",对湖南经济社会的发展具有十分重要的战略意义,"十五"规划以来,洞庭湖区域经济迅速发展,但受特殊人、地、水关系和其他各种因素的影响,区内仍存在着区域协调发展不合理,水资源匮乏和环境污染严重等问题,因此,合理规划湖区生态经济区,对调整洞庭湖生态经济区的产业结构和经济发展方向,促进区内经济与环境保护协调发展,实现人地协调共生有着重大意义。 相似文献
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我国区域(城市)品牌研究综述 总被引:1,自引:0,他引:1
江振娜 《福建行政学院福建经济管理干部学院学报》2005,(4):38-42
区域品牌是一个地方经济社会发展的必然产物,往往代表着一个地方产业产品的主体和形象,对本地区的经济发展起着举足轻重的作用。因此,研究区域品牌问题成为一个强烈的客观需求。文章从区域品牌的概念、特性和相关关系、区域品牌建设这几个角度对我国的区域品牌研究作一综述。 相似文献
45.
地区本位与长江三角洲一体化发展 总被引:8,自引:0,他引:8
姜德波 《南京财经大学学报》2004,(4):24-29
建立全国统一市场是市场经济发展的客观要求,建立全国统一市场,应该首先推进邻近区域的市场一体化。长江三角洲由于行政区划及利益主体不同等原因,区域经济发展中存在地区本位,阻碍着资源自由流动和跨地区合作。从发展的基础看,长江三角洲地区有条件成为推进区域市场一体化的先行地区。促进长江三角洲一体化的措施包括:构造协作联动的制度基础;协调基础设施建设;整合区域产业结构;鼓励企业跨区兼并;寻求新动力全面推进一体化进程。 相似文献
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一、长途客运发展及能耗特点随着我国高速公路建设的跨越式发展,各省市省际客运发展迅速。截止2003年底全国共有客运班线15.64万条,其中跨省市班线3.03万条,跨地市班线3.8万条,地市区域内班线8.79万条。从数据分析来看,跨省市客运班线约占客运班线1/5,3万余条省际客运线 相似文献
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针对现有关于合作创新研究存在的缺乏对能力定量化内在性关注、结果较为粗浅、解释力较差等不足,文章选取泛珠三角九省区为研究对象,依据2015年的样本数据,引入能力结构关系模型,开展旅游创新能力结构、能力结构耦合度及其利益分配的测度,深入分析综合创新能力结果基础上,探讨合作创新耦合度以及合作创新获益分配格局形成的原因.研究认为,泛珠三角区域旅游业创新能力存在较大差异,空间发展极不均衡,创新要素跨区域流动存在阻碍,区域内合作创新范围和效率不高.广东省和其他省区合作创新的耦合度偏低,属低程度耦合,而广西、海南与其他省区合作创新的耦合度偏高,合作创新的可能性大;两省区之间旅游合作创新的可能性会受创新能力相似性与地理邻近因素影响.广东省与其他省区旅游合作创新的总获益值最高,但合作较不稳定,江西、贵州、广西这些综合能力比较相似的省区间获益比接近于1,进行旅游合作创新最稳定.基于此,提出推动泛珠三角区域旅游合作的3点对策建议. 相似文献
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