泛长三角地区产品专业化分工实证——基于产品互补模式的研究

泛长三角区域发展分工合作是目前区域经济研究的一个热点问题。本文依据产业经济学中产业优势理论，基于产品互补模型运用产品专业化系数测算的方法，对泛长三角区域四省一市的产业结构进行了实证分析，根据得出的结论提出了分工合作建议。     

应用皮肤光毒性实验仪进行化妆品皮肤光毒性试验的研究

[目的]探讨应用皮肤光毒性实验仪进行化妆品皮肤光毒性试验的试验条件和阳性对照物8-MOP的合适试验浓度。[方法]观测皮肤光毒性实验仪的UVA光强度与开机时间的关系,并根据测得的光强度平均值计算得出光毒性试验所需的照射时间;用不同浓度的8-MOP进行试验,排除8-MOP的原发性刺激作用,选择适宜的应用浓度进行皮肤光毒性试验;对两个防晒粉底按所选仪器条件进行试验。[结果]照射开始后2-100m in,UVA光强度稳定在4.3-4.4 mW/cm^2,平均值为4.4 mW/cm^2,故试验时的照射时间为38m in;用皮肤光毒性实验仪进行光毒性试验,0.05%8-MOP能引起豚鼠皮肤明显光毒性反应并且不引起原发性刺激反应;相同试验条件下未见两种防晒粉底引起豚鼠皮肤显著光毒性反应。[结论]用皮肤光毒性实验仪进行化妆品皮肤光毒性试验可行、有效。     

资助参保型城市医疗救助模式研究

回顾了我国城市医疗救助制度的沿革,指出,资助参保模式是适宜我国的医疗救助模式,制度筹资能力不足是影响资助参保型城市医疗救助模式的主要瓶颈。应提高城市医疗救助制度的筹资能力,通过多个配套措施规避降低居民医疗服务可及性的风险,以达到保证医疗救助制度的救助效果。     

浅谈开滦集团党建特点

介绍了开滦集团党的建设情况,从时代要求、与企业转型发展并进的精神、自身发展的现实3个方面进行了阐述。     

基于竞争态模型的安徽省FDI来源地地域结构研究

运用竞争态模型对安徽省外商直接投资(FDI)资金市场2001-2010年统计数据进行深入分析,揭示安徽省FDI资金市场来源地地域结构时空演替规律,研究发现:安徽省FDI资金市场竞争态在时间维度上呈现出"复苏-衰退-跳跃-稳定-衰退"的复杂波动演替态势,空间维度上表现为明星市场缺失,金牛市场稳中有降,瘦狗市场和幼童市场波动较大的特征。据此,提出稳定和拓展安徽FDI资金市场若干针对性策略。     

财产保险赔款支出核算标准和数据一致性问题

本文考察和分析从2001年至2010年十年间,我国财产保险业核算赔款支出及未决赔款准备金提转差的计算标准。具体以一家具有行业代表性的财产险公司最近十年披露数据为例,并以《中华人民共和国金融行业标准——保险公司统计分析指标体系规范》(JR/T0047-2009)为标准,分别计算在实施该标准之前和之后的赔付支出、未决赔款准备金及其利润值。研究发现,实施该标准后的近十年平均赔付支出普遍增加,未决赔款准备金增加尤为显著。赔付支出和未决赔款准备金数据的变化将导致承保业绩变化,甚至导致承保周期等后续研究的结论发生改变。     

股东网络能提高企业创新绩效吗？——两类代理成本的中介效应研究

以中国2010年至2019年沪深A股上市公司为样本,运用社会网络分析(SNA)方法,研究股东网络、两类代理成本与企业创新绩效之间的关系。结果表明,股东网络有利于企业创新绩效的提高,两类代理成本在股东网络与企业创新绩效之间有部分中介效应。同时发现,第一类代理成本的中介效应低于第二类代理成本的中介效应,原因在于第一类委托代理关系中股东网络降低了股东与高管之间的信息不对称,进一步降低了第一类代理成本,从而提升了企业的创新绩效;而在第二类委托代理关系中股东网络较大幅度地增加了中小股东的谈判能力,进而降低了大股东对中小股东的剥削程度,也就降低了第二类代理成本,进而也提升了企业的创新绩效,但是第一类代理成本的降低可能小于第二类代理成本的降低。这一研究深化了股东网络与企业创新绩效的认知,细分了两类代理成本的作用机制。     

全球经济滞胀风险成因及前景

当前全球通胀压力不断加大,从欧盟的情况来看,由于减碳力度加大,碳价及能源价格暴涨正在推动电价飙升,多国PPI突破10%,创近30年之最;从美国情况来看,政策刺激力度超过次贷危机,短期内需求扩张推升了通胀;从生产要素看,疫情下的供应链中断叠加油气价格暴涨,各国都面临要素成本上升的问题;从不可控因素看,极端天气变化导致全球食品价格大幅上涨。在通胀压力与日俱增的同时,全球经济在短暂修复后出现放缓的趋势,呈现出滞胀的特征。为了避免经济滞胀向中长期演化,需要加强国际政策合作。     

Reformulating Environmentally Constrained Traffic Equilibrium via a Smooth Gap Function

Various government laws have recently been enacted to alleviate the environmental deterioration of transportation systems. Environmental constraint is a valid means to explicitly reflect various environmental protection requirements imposed by the government. In this paper, we examine the environmentally constrained traffic equilibrium problem (EC-TEP), which is a fundamental tool for modeling and evaluating environmental protection requirements. Specifically, we provide an equivalent reformulation for the EC-TEP. The proposed reformulation adapts the concept of gap function to simultaneously reformulate the nonlinear complementarity conditions associated with the generalized user equilibrium conditions, environmental constraints, and conservation constraints as an equivalent unconstrained optimization problem. This gap function reformulation has two desirable features: (1) it can handle a general environmental constraint structure (linear or nonlinear; link-based or area-based) and a general link and route cost structure, enhancing the modeling adaptability and flexibility; (2) it is smooth and unconstrained, permitting a number of existing efficient algorithms for its solution. A gradient-based solution algorithm with a self-regulated averaging stepsize scheme is customized to solve the reformulated unconstrained optimization problem. Numerical examples are also provided to demonstrate the modeling flexibility of the proposed EC-TEP reformulation.