企业员工薪酬激励的新制度经济学思考

首先简介了薪酬制度的激励作用,并针对现有薪酬制度存在的一些问题,用新制度经济学和博弈分析法揭示其面临的持续低效率困境的根源,在此基础上提出相应的解决该困境的建议。     

混合动力车四轮驱动控制策略研究

文章从提高燃油经济性和降低排放的角度出发,确立了以动力输出力矩为主要参数,并以油门踏板和节气门开度的变化率为控制变量的控制策略设计方案,确保发动机始终工作在高效区,从而实现发动机的燃油经济性和低排放。采用内燃机和电机分别单独驱动前后轮的并联式混合动力车,汽车底盘结构紧凑,降低了制造成本,容易实现产业化。     

六轮铰接作业车越障性能研究

文章介绍了六轮铰接作业车的结构和越障原理,分析了作业车越过高度不小于车轮半径的垂直障碍时车轮所需的驱动力矩。采用动力学仿真软件ADAMS为作业车建立了虚拟样机建模,并进行了不同工况的越障过程仿真分析。仿真研究结果表明,作业车能够越过高度不小于车轮半径的垂直障碍,越障时前轮所受碰撞力最大。     

以人为本,促进城市经济建设可持续发展——2007-2015年黑龙江省人才资源需求预测

本文依据相关统计数据及其相互关系,推算出黑龙江省历年从业人才资源总量,并构建GM(1,1)模型和二元线性回归模型,在此基础上,分别对黑龙江省2007-2015年从业人才需求进行了预测,并运用二模型最优组合预测对预测结果进行修正.由此,提出了实现预测目标的策略建议,为黑龙江省人才开发和培养决策提供参考.     

城市群中统筹城乡发展研究——以长株潭城市群为例

本文对二元经济理论、新兴古典主义和新经济地理学三个理论传统以及国内有关城乡发展理论进行回顾,结合城市群的一般特征,构建了基于城市群中城乡劳动力报酬差异的城乡统筹发展模型,以长株潭城市群1978-2007年的经验数据时主要结论进行实证,最后提出城市群统筹城乡发展的政策建议.     

我国城镇居民收入分配差距的实证研究

笔者首先计算了几种度量收入分配差距的指标,从不同角度的分析得到了我国城镇居民收入分配差距不断扩大的结论;其次估计了我国城镇居民的基尼系数.通过计量经济模型,检验了高、中、低各阶层可支配收入与收入分配差距之间的关系,得出结论:增加中低收入阶层的可支配收入,遏制高收入阶层可支配收入,可以减小基尼系数,从而降低收入分配差距;进一步通过模型发现,我国发达地区的经济发展和收入分配差距呈现出倒U型规律,说明经济发展达到一定水平,收入分配差距有望缩小.     

我国上市公司债务融资治理效应研究

债务融资,同股权融资一样,也是企业的一种重要融资方式;同时,作为一种重要的治理结构,债务融资在减少股东与经营者之间的代理成本等方面发挥着积极的作用.我国上市公司的债务融资治理现状不容乐观;存在5个方面的问题,在分析这些问题的基础上提出了改善我国上市公司债务融资治理效应的政策建议.     

一种基于FPGA的实时人脸检测系统设计

针对Rein Lien Hsu提出的加入亮度补偿后的椭圆肤色模型在亮度较高和较低的区域容易误判的问题,提出了根据亮度值来分段选择椭圆长短半轴参数值的改进方法,MATLAB实验仿真表明改进后的算法比原始椭圆模型算法具有更高的适用性和准确性,搭建的FPGA系统能够满足人脸的实时检测需求。     

注浆对地基沉降量的影响关系

对于软粘土型路基,在车辆行驶时会产出不均匀沉降,沉降量可以通过分层总和法进行计算,地面接触压力、土体的自重应力、土层的压缩模量均是影响沉降的重要因素。地面的接触压力是外界影响因素,由于外界条件的限制而无法改变,而土体的自重应力、土层的压缩模量均可以通过注浆来改变,注浆后,土体自重和压缩模量将会提高,通过力学分析,得出一个注浆对地基沉降量的影响关系,可供设计与施工参考。     

一种多车场多车型VSP问题的求解算法

论文考虑了一种具有模糊指派功能、车辆具有车型利用水平约束和容量约束、顾客有Hard时间窗的多车场车辆调度问题。同时设计出两阶段的求解算法，第一阶段考虑将各个客户需求点模糊指派给各个车场；第二阶段安排优化子路线时，增加了多车型、车型利用水平、硬时间窗的约束。最后给出一个算例。