山西龙子祠泉水资源分析

本文利用龙子祠泉流量和降水量的多年观测资料,经分析计算,得出泉水开采资源量和保证率以及流量与降水相关的预报方程。结合当前利用现状,提出合理利用和保护泉水资源的建议。     

基于风险偏好的委托代理博弈均衡分析

根据企业所有者与企业经营者之间的委托代理关系特点,在假设条件下构建基于双方风险偏好的博弈模型,以此模型通过均衡分析定性探讨企业收入和激励成效的影响因素,尤其是企业经营者和企业所有者风险偏好对企业收入和激励成效的影响.     

海南城乡道路班线客运转型的思考

随着海南社会经济的迅猛发展，城市区域也随之不断扩展，城市公交客运与密切相关的城乡道路班线客运已经发生了根本性的冲突。城乡道路班线客运顺应城市区域发展的势态而进行相应的“转型”，已成为业内人士所关注的热点和难点问题。笔者就城乡道路班线客运如何“转型”提出如下一些思考。     

扩大内需形势下的路桥建设企业管理

2009年5月21日，国家发改委披露了“4万亿扩内需计划”投资最新进展，这是自去年底4万亿元投资计划公布后，发改委首次全面披露项目进展情况。截至4月底，去年第四季度新增的1000亿元和2009年新增1300亿元中央投资项目仍主要投向了基础设施建设。其中“铁、公、基”项目比例最大，占4万亿投资的比重约37．5％。如此大的投资计划将使我国建筑业产值在国民经济中的比重逐年上升，路桥建设业容纳就业人数的比例也将处于上升趋势，我国路桥建设市场的规模将继续大幅度增长，路桥建设在国民经济中的地位进一步增强，其将为社会创造更多的新价值。     

论生态经济及其发展

广义的生态经济,是指地球生态圈内人类经济活动的总和,它涉及生态、经济、社会三大系统层面,是人类经济活动与生命支持系统协调可持续发展的经济模式。狭义的生态经济,是指人类为加强生态保护而采取的经济行为的总和。随着全球可持续发展战略的实施,生态经济以生态产业为标志、以生态产业园区的形成作为方向,正在进入快速成长时期。同时,也正向着产业生态化方向发展,即将生态园区的概念加以拓广,向前延伸到绿色原料、能源及工业无机环境的构建,向后延伸到消费领域。因此,发展生态经济应该注重生态营销策略研究,从而塑造企业的理念与形象,培育企业的品牌、传播企业文化、倡导绿色消费理念。     

“深圳奇迹”形成的实证研究——兼及五大综合性特区发展因素的差异性解释

深圳经济特区创造了世界工业化、城市化、现代化建设的奇迹,为我国改革开放作出了重要贡献。深圳奇迹的产生并不是历史的偶然,具有多方面的因素。从理论上主要有特区先行先试的政策优势、独特的对外发展的区位优势,而最重要的是转型时期的改革家和改革家精神的作用。基于深圳数据和其它特区比较的实证研究发现,“深圳奇迹”的产生根源于制度的创新和技术进步。而制度创新和技术进步差异的背后是改革家与改革家精神、企业家与企业家精神的禀赋差异。     

城市轨道交通工程换乘站客流仿真与方案比选研究

通过阐述军事博物馆站换乘方案概况及其技术路线与评价原则,在分析现状、客流资料及设计方案的基础上,合理确定客流高峰值、行人交通参数及评价指标,利用仿真模拟分析方法,对军事博物馆站的两种换乘方案在客流高峰运营条件下进行比选。根据数据结果,推荐采用方案Ⅱ即M1线通道接东厅换乘方案,针对后期运营组织和服务水平提出改善性措施和建议。     

高速铁路综合检测数据分析关键技术研究

自京津城际铁路开通运营以来,我国铁路采用综合检测列车进行基础设施安全检测。自主研制的高速综合检测列车采用先进的检测手段,具有轨道、接触网、通信、信号、轮轨动力学等测试功能。基于多体动力学仿真、神经网络分析、双指数函数方法,提出的仿真模型、轮轨力预测方法、轨道状态变化规律,经试验验证结果正确,为建立和完善我国高速铁路综合检测数据分析专家系统打下了基础。     

基于主成分分析法的城市物流战略定位研究

为使城市物流的发展在区域物流规划定位中更加科学与客观,在分析区域物流定位影响因素的基础上,提出主成分分析方法的区域物流定位数学模型,并对模型进行了实证分析。在进行城市物流战略定位时,根据主成分分析的降维思想可以把较多的评价指标转化为几个综合指标,从而确定出最有利于物流发展的城市,为科学决策提供参考。     

铁路设备机房环境集中监控系统

随着铁路技术装备的发展,对铁路设备机房环境的要求越来越高,研制的机房环境集中监控系统通过对机房内的动力设备和环境进行集中监控,达到"遥测、遥控、遥信、遥视",确保机房内环境条件的稳定,减少系统维护频率、降低维护费用。在阐述系统结构的基础上,对监控内容及原理、系统性能指标和特点进行了论述。