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181.
阎淑龙 《湖南经济管理干部学院学报》2011,(4):96-97,110
城市道路绿地作为城市园林绿地的一部分,对改善城市生态环境起着很大的作用,是城市生态系统的有机组成部分。综述道路绿地对城市整体环境的影响与联系的基础上,提出了生态园林与生态安全园林的概念,总结了城市道路绿地的功能及生态作用,从植物景观、开放空间、种群多样性、可持续设计几方面论述了城市道路绿地生态安全设计的方法,并提出相应对策。生态安全园林的建设是城市生态安全建设的重点,也是城市发展的必然,这不仅是人类社会的需求,也是设计者的社会责任的充分体现。 相似文献
182.
双重委托代理理论与股权集中型公司治理最优化研究综述 总被引:4,自引:0,他引:4
基于双重委托代理理论模型构建的股权集中型公司治理最优化研究,试图基于双重委托代理理论模型的构建而确立一种股权集中型公司治理问题的一般分析框架,希冀解析基于一定公司治理环境及其变迁的公司治理最优化特别是股权集中型公司治理最优化这一问题的理论涵义与实践要旨,其对于丰富公司治理理论与促进公司治理实践的重要意义不言而喻.本文由此出发,对既有相关研究进行了述评,并有基于此,就基于双重委托代理理论模型构建的股权集中型公司治理最优化研究的主要内容与关键问题进行了阐述. 相似文献
183.
襄樊粮食物流流量、流向的分析与预测 总被引:1,自引:0,他引:1
1引言
襄樊市北接黄淮海小麦主产区的河南省南阳、洛阳地区,南接长江平原稻谷主产区的湖北省荆州、荆门地区。是《国家粮食流通基础设施建设“十一五”规划》中黄淮海小麦主产区和长江平原稻谷主产区的结合部,是《国家粮油加工业发展“十一五”规划》中稻谷、小麦、油菜籽三大加工产业带的中心交叉点。是《全国粮食现代物流专项规划》中长江水运输出通道的汉江起点及襄渝铁路西南输出通道、焦柳铁路东南输出通道的中心枢纽。襄樊不仅具有连接南北两大粮食主产区、贯通东西两大粮食主销区的区域优势,同时具备粮食主产区和水路、铁路交通枢纽的基础优势,分析研究襄樊粮食物流在全国粮食流通中的作用,对建设全国粮食现代物流体系十分必要: 相似文献
184.
185.
186.
基于电信业所具有的产业特征,政府管制不但不能简单抛弃,而且是形成有效电信竞争的必要条件。就电信产业而言,在放松管制引入竞争的同时,要强化具体的管制措施,否则,有效竞争的局面难以形成。 相似文献
187.
阐述了基于时间竞争条件下物流周期压缩的主要方法:并行工程、全面质量管理、延迟化策略、绿色冉制造和运用交叉功能团队进行生产。 相似文献
188.
货运代理企业的客户关系管理浅析 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了客户关系管理在货运代理业中的应用现状及其原因,提出了客户关系管理在货运代理企业中的实施步骤,以及不同货运代理运营模式应如何开展客户关系管理的问题。 相似文献
189.
190.
城市管理公众满意度指数模型实证分析 总被引:3,自引:0,他引:3
随着城市化进程的快速推进,公众广泛参与的多元主体管理模式成为现代城市管理的发展趋势,"公众满意"成为衡量城市管理水平、反应城市竞争力的重要指标.本文针对城市管理全民共享、非盈利化以及缺乏消费者自由选择的特点,结合我国城市管理模式地区差异明显这一具体国情,提出了一个区别于企业顾客满意度指数模型的城市管理公众满意度指数模型(UMPSI),并以来自杭州市城市管理公众调查的数据对该模型进行大样本的实证分析,找出了影响城市管理公众满意度的关键因素,较好地解释了城市管理公众满意的作用机理,为城市管理服务质量的改善和政府相关政策的制定提供了具有实际价值的决策参考. 相似文献