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51.
欲在我国大陆开展商业赛马,必须对商业赛马所涉的法律风险进行分析与评估,使该项活动符合国家的法律规范,保障其安全与合法化,将可能存在的法律风险降到最低,为有关部门减少、降低和有效控制法律风险,制定风险管理对策提供决策依据。法律风险应从刑事法律风险、民事法律风险、行政法律风险三个主要方面进行评估。 相似文献
52.
基于人才成长规律的高技能人才培养研究 总被引:2,自引:0,他引:2
邹心遥 《广东农工商职业技术学院学报》2011,27(2):1-4
加快高技能人才队伍建设,是贯彻落实科学发展观,实施人才强国战略,建设创新型国家的重要举措。该文在分析人才成长规律的共性及高技能人才的个性特征的基础上,研究高技能人才的成长规律,并以此为依据,为高职院校探索高技能人才培养的有效途径、加快高技能人才队伍的建设提供了有益的借鉴和思路。 相似文献
53.
东亚国家或地区战后先后进入持续的经济高速增长阶段,在不到半个世纪的时间内就完成了由工业化起步到基本实现工业化的转变。从经济史学的角度对日本和“亚洲四小龙”为代表的东亚地区的产业结构发展历程的分析表明,政府在造就奇迹的过程中扮演了不可或缺的角色。 相似文献
54.
车辆类型识别方法是智能交通系统的关键技术之一。利用深度学习的高维特征泛化学习能力,将改进的LeNet-5卷积神经网络用于基于交通微波雷达的大小车型分类识别。首先,以雷达触发前的N帧信号为基础,对雷达的回波信号进行分析并构建数据集;然后,分析LeNet-5卷积神经网络的特点;最后提出一种改进的LeNet-5卷积神经网络。实验结果表明,与传统的支持向量机方法相比,所提方法能够智能学习大小车的雷达时频信号特征,大小车型识别准确率达到97%以上,可为交通场景下的车型识别研究提供新的技术途径。 相似文献
55.
56.
要实现城市物流的可持续发展,只有抓住我国现阶段经济发展区域化的特征,使物流趋向绿色化,要加强现代管理技术在物流中的使用,探索城市物流发展的新型道路,紧跟区域经济发展的脚步,才能使城市物流得以更快发展. 相似文献
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58.
59.
本文认为,现代物流是一个高度系统化、综合化的行业,只有从系统的角度出发加强物流立法,才能充分发挥整个物流系统的高效率。为促进我国现代物流业的健康发展,文章提出,必须合理构建物流法律框架(主要包括物流基本法、宏观调控法、物流主体法、物流客体法、物流环境法及符合物流活动特点的物流标准),建立健全适应物流业发展需要、符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的物流法律体系,促进物流市场体系的形成和完善,为物流市场的发展创造良好的软环境。我国的物流立法必须尊重传统法学理论,切合物流行业发展特点,体现本土化特点,着重理顺现有单行法之间的层次结构与逻辑脉络。物流法律体系基本框架应该是开放和动态的,并能根据实际情况进行调整和完善,从而为建设统一、开放、公平竞争、规范有序的现代物流市场体系创造良好的法律环境。 相似文献
60.