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991.
区域软实力是促进区域协调发展的有效助力,软实力建设是推动西部地区高质量发展的必要前提。本文立足于甘肃省,在研究国内文献的基础上,从区域文化、公共管理、人力素质、区域形象、宜居环境五个方面构建了区域软实力的评价指标体系,采用了因子分析和聚类分析等方法,从软实力指数、类型及排名等方面入手,对甘肃省各地区的软实力进行了综合评估。结果显示,甘肃省各地区的软实力情况可分为五类,区域间软实力发展不够均衡,差异性较大。为此,各地区可根据评估结果,正视自身软实力现状与发展差距,借鉴榜样地区的经验与做法,合理调配资源,切实提升软实力。 相似文献
992.
本文采用实地调查、访谈法和网络调查法相结合的方法,对河南省产业集聚区产业创新状况进行了研究。研究发现河南省产业集聚区产业创新主体——地方政府、企业、高校/科研院所均存在影响产业创新的因素。为解决创新过程中存在的问题,本文在将产业创新划分为共性创新和个性创新两种类型的基础上,针对不同类型的产业创新提出了明确的、具有可操作性的解决策略,为助推河南省工业经济的发展提供了有效的智力支持。 相似文献
993.
探讨城市化对城乡收入差距的影响效应,对于我国经济高质量发展具有重要意义。本文基于1978—2015年的相关数据,采用平滑转换回归(STR)模型研究了我国城市化对城乡收入差距的非线性影响效应。研究发现,城市化与城乡收入差距两个变量之间的动态关系适合使用非线性的LSTR2模型来刻画,并且我国城市化缩小了城乡收入差距。考虑了经济增长和产业结构升级因素后,城市化还是缩小了城乡收入差距,经济增长因素也能够缩小城乡收入差距,但是产业结构升级因素却拉大了城乡收入差距。 相似文献
994.
995.
近50年湖北省耕地动态变化及其驱动力分析 总被引:8,自引:0,他引:8
利用湖北省1952-2003年的统计和普查数据,分析了湖北省耕地数量动态变化及区域差异,并进一步探讨了影响耕地动态变化的驱动因子.结果表明:近50年,湖北省耕地数量变化经历了一个由短期增长到持续减少的动态变化趋势,区域差异明显,其中经济发展、人口增加、产业结构调整、政策等构成了耕地数量变化的主要驱动因子. 相似文献
996.
指出了我国木材物流存在的主要问题以及解决方案,结合大数据技术,利用遗传算法进行木材物流配送中心的选址,建立了数学模型并进行了案例分析,以达到对木材物流成本和服务的优化。 相似文献
997.
构建了分析河西走廊物流业效率演化的指标体系,基于2009-2017年河西走廊物流业统计数据,运用DEA-Malmquist指数法测算了各市物流业效率和技术进步率,采用Tobit回归模型分析了该地区物流业效率的影响因素,并从省内、省域间、各经济区域间三个方面进行了对比分析。实证分析表明,相较于全国各省市地区,河西走廊物流业整体水平较低,物流业效率和技术进步率的强正相关性普遍存在,其物流业发展对政策偏向具有较强的依赖性;同时,技术进步率低下和基础设施匮乏也是制约物流业发展的重要因素。基于此,从政策照顾与资金投入、科技进步与管理水平和市场运营与体系建设三个方面,为河西走廊物流业发展提出了建议与改善措施。 相似文献
998.
999.
选取2003-2016年省域高技术产业面板数据,以R&D人员投入为门槛变量,实证分析FDI与OFDI溢出对高技术产业区域创新的非线性影响。得出以下稳健性结论:FDI和OFDI溢出对高技术产业区域创新具有双门槛效应,FDI溢出呈现先升后降的特征,而OFDI溢出则呈现先降后升特征;R&D人员投入、R&D资本积累、城镇化水平有利于高技术产业区域创新,而金融成熟度未产生明显推动作用;政府支持可能对R&D人力投入较高省份产生抑制作用;2003-2016年跨越R&D人员投入中、高门槛的省份在不断增加。 相似文献
1000.