区域创新系统研究的国内进展综述

在检索1994-2003年10年间国内公开发表的区域创新系统(体系)相关研究论文的基础上,对国内近期区域创新系统问题的研究进行了初步分析和归纳,指出在概念引进、理论探讨和应用研究方面的进展。     

我国海洋经济区产业布局模型及评价体系分析

海洋产业布局必须遵循各要素投入在同一产业的边际产出相等,同时同一要素在不同产业的边际产出相等这一原则。在此原则之上,本文将WeaverThomas关于工业战略产业布局优化的模型应用到我国海洋经济区的产业布局上,通过组合指数值来分析我国海洋产业的优化布局问题。在具体进行海洋产业布局时,首先应该根据区位商指标来确定海洋经济区的比较优势,然后根据区内比较经济效率指标确定区域海洋主导产业,以及主导产业和相关产业的关联程度。在此基础上,运用相关指标对我国沿海11省市主要海洋产业的WT值进行计算,确定各产业的综合排序,以便合理配置海洋资源,优化海洋产业布局,实现我国海洋经济的和谐有序发展。     

广义虚拟经济时代的思维方式

每一个时代的理论思维都具有完全不同的内容和形式.广义虚拟经济时代的思维方式应当是马克思、恩格斯所创立的唯物辩证法的当代形态,即复杂性思维或复杂性方法.把握和认识时代,处理不同理论体系之间的关系,应当坚持互补性思维,克服两极对立的思维方式.交互作用的整体性思维,是研究广义虚拟经济的一把钥匙.容介态的实质就是相互作用,主体与客体、物质与精神、实物价值与虚拟价值、生理需求与心理需求、物质形态与非物质形态(信息态)的交互作用.从复杂性的角度看,广义虚拟经济是一种人本经济,它把传统经济作为一种特殊的极限情况包括在自身之中,人本经济就是物本经济与人本经济的统一.     

企业实行归核化战略的评价及可行性路径探讨

面对近年来国际、国内市场环境的变化，国内实行多元化战略的企业应根据目前的经营成本、利润率等财务状况及企业资源与所开展业务的匹配情况，调整自己的战略方向，找准向归核化战略转化的时机。通过剥离、分拆等策略将企业发展重点集中到核心业务上来，从而提高自己的核心竞争力，以更强硬的姿态迎接未来挑战。     

企业技术创新的困境与出路:理论探讨及海尔案例

建国50多年尤其是改革开放20多年来,我国经济实力大增,但是作为社会经济基本单元的企业,它们的技术创新能力却令人担忧。本文在对技术创新进行理论分析的基础上,指出我国企业技术创新的历史路径、存在的问题和发展趋势;并以海尔为案例,对它的技术创新路径做了具体分析,最后指出了我国企业要摆脱目前困境必然要走自主创新之路。     

2009年中国十大金融事件

全球金融危机之余威笼罩2009年全年。当西方世界之金融界还处于卧病静养之际、中国却早已扬帆起航。可以说,2009年的中国金融界续写了一起波澜壮阔的篇章。当各国金融机构忙于修复资产负债表而收缩信贷之时,中国银行业信贷却在国家政策激励下创出历史天量,可谓是羡煞旁人。勿庸质疑,中国银行信贷的天量投放对中国经济率先复苏立下汗马功劳,但天量信贷却也为房价的泡沫提供了滋生的温床,一线城市房价翻番的景象在全球经济尚未复苏的环境中是异常的刺眼。正有鉴于天量信贷,监管当局下发《完善商业银行资本补充机制通知》以防范银行业的放贷冲动与风险。另外,流动性过剩与中小企业融资难并存,大银行的如鱼得水与农村金融机构的举步维艰形成鲜明的对照。资本市场上,历时十年磨一剑的创业板横空出世,为我国发展多层次资本市场添加了重重的砝码。而年底证监会的捉鼠行动彰显监管当局净化资本市场环境之决心。放眼全球,现行国际货币体系弊端尽显,改革现行体系大有山雨欲来风满楼之势。G20会议前夕央行行长周小川的撰文再次将这一问题推至风口浪尖,与此同时国务院批准跨境交易人民币结算试点工作意在推动人民币国际化。一面坐看各方粉墨登场,一面悄然加紧推动人民币区域化进程也不失为...     

企业多元化经营成败因素分析

企业要成功地进行多元化经营,关键在于企业所处外部环境及所具备的内部条件要符合多元化经营的要求。本文从企业所处外部环境及所具备的内部条件入手,分析了影响企业进行多元化经营成败的四个因素。     

科学谋划 奋发有为 努力实现更高水平更高质量发展

2012年．面对年初经济增长放缓、下行压力加大的严峻形势．潍坊市深入落实科学发展观,认真贯彻上级一系列方针政策和决策部署．牢牢把握主题主线和稳中求进的工作总基调,科学谋划、积极作为,攻坚破难、真抓实干,全力推动经济社会持续健康发展。     

守望黄河最下游

东营黄河公路大桥位于黄河最下游,南接G25长深高速公路,北接G18荣乌高速公路,是国家＂7918＂高速公路网、山东省＂五纵连四横,一环绕山东＂公路网的重要组成部分,也是胶东半岛、黄河三角洲、沪宁杭地区联通京津唐地区的必经之路,对于加快黄河三角洲高效生态经济区建设和山东半岛蓝色经济区发展,具有十分重要的意义。大桥自2005年7月28日通车运营以来,以＂保畅通、保安全＂为主线,全面实施精细化管理,大力推行预防性、科学化养护,累计投人养护资金6300余万元,促进了大桥养护管理水平的不断提升,