全面体验伊势丹

新宿作为东京的副都心有非常大的人流量,有十条地铁线和多个车站经过.新宿伊势丹就处于多条地铁交汇处,伊势丹本馆总共八层,地下二层,地上六层,约4万平米,南馆是地下一层,地上七层,约1.3万平米.加上其他的配套设施,总面积大概6万多平左右.经过2013年春的改造,伊势丹百货取得了非常大的变化.4月份到12月份,已经实现了营业额两位数的增长速度.伊势丹如何实现增长呢?首先,明确客层.在日本零售行业的竞争非常激烈.伊势丹将其目标顾客定位高端富裕阶层,力图做成“时尚博物馆”.     

发达国家低碳交通政策及其启示

2003年,英国白皮书《我们能源的未来——创建一个低碳经济体》首次提出“低碳经济”概念后,“低碳交通”作为一种节能环保的交通运输发展模式得到了全球范围的广泛认同和积极采用。2013年5月,交通运输部印发了《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》,     

声发射技术在LNG储罐监测中的应用可行性探索

LNG储罐是储存液化天然气的重要设备,其安全问题十分重要。加强定期检验检测是及时发现安全隐患、保障LNG储罐运行安全的主要手段。由于LNG测。结合LNG储罐的结构特点及服役特征,对其潜在的损伤和失效模式进行分析,提出将在线、动态的声发射技术应用于LNG储罐的监测,并通过理论可行性分析和现场检测应用实例,对该项技术应用的可行性进行了探索和验证。结果表明,声发射技术可以监测到LNG储罐内外壳运行过程中的微损伤信号,能有效地应用于LNG储罐的监测和评价。     

化比较优势为竞争力——发展甩挂运输的政策路径

在经历多年快速发展后，道路运输发展隐忧越来越明显，“量的繁荣”中隐藏着“质的危机”。“危机”的存在，归根结底是“与我们没有突出道路运输业的比较优势有关”。 道路运输的比较优势何在？机动灵活，通达度高，可以实现“门到门”运输，就是道路运输的特有优势，特别是在其他运输方式无法通达的区域，道路运输是唯一的选择。随着公路建设、车辆制造等上游产业的发展和组织管理水平的不断提高，道路运输走到了幸福的“黄金年”。行业的快速发展，使其优势不断增强和扩展，特别是运输组织多样化、运输服务多样化为道路运输发展新添双翼。在个性化需求日益增多的今天，服务个性化和多样化的优势将成为道路运输开拓市场的新动力和新契机，这也是其他运输方式难以比拟的。 优势是动态的，意味着它随着社会经济和交通运输的发展而变化，意味着它是各种运输方式前进中的比较。因此，发挥优势既需要适应社会需求的变化，又需要注重与其他运输方式的有效衔接，特别是后者。综合运输体系不完善、不合理、不科学，会成为发挥各种运输方式比较优势的阻力和障碍，这一点目前已经表现得很明显。站在构建科学合理、高效运行的综合运输体系的高度，发挥道路运输的比较优势，满足社会经济和人民生活不断变化的个性需求，是必然选择，才能使优势变为竞争力。[编者按]     

读书的风景

书籍是在时代的波涛中航行的思想之船，它小心翼翼地把珍贵的货物运送给一代又一代——培根     

浅谈电子邮件促销的应用

随着网络技术的发展和人们对科技知识的认识及应用，电子邮件在现代商业活动中越来越显得不可或缺。电子邮件作为了一种全新的交流沟通工具始于20世纪80年代，伴随着经济的发展和网络使用者越来越多，各种商业交易活也越来越与网络联系的更加紧密，电子邮件的发展和应用便是商业活动与网络联结的主要形式之一。     

日本企业干部信奉十条准则

在日本企业界,管理干部十分信奉以下10条准则，     

美国为何打“零关税”牌？

美国日前提出一项出乎意料的计划,即建议世界贸易组织所有成员在2015年前取消消费品及工业品的关税.该建议呼吁全球在2010年前,将所有制造业产品的关税减至8%以下,然后在另外5年时间内,逐步将关税减至零.此外,目前关税率为5%或以下的产品,其关税应在2010年前减至零.     

农村文化建设在新农村建设中的作用

本文从五个方面论述了农村文化建设在新农村建设中的作用。     

企业内部控制规范体系建设中的十大误区及防范

2010年4月,财政部等五部委联合发布了《企业内部控制配套指引》(以下简称配套指引)。此次发布的配套指引由18项《企业内部控制应用指引》、《企业内部控制评价指引》和《企业内部控制审计指引》(以下分别简称应用指引、评价指引和审计指引)组成,连同2008