当前我国城市配送活动中存在的问题及对策

城市配送在整个物流系统中有着非常重要的地位,它完成了"最后一公里"的配送业务,是物流社会化、专业化的必然要求.但我国目前的城市配送在运营管理、物流资源整合以及标准化、信息化建设等方面仍然存在不少问题,文中对这些问题进行了较细致的分析,并提出了进一步发展我国城市配送业务的对策.     

株洲轨道交通产业群当前发展中的竞争力培育研究

轨道交通产业是株洲市具有一定比较优势的重要产业群,目前株洲轨道交通产业处于投资与扶持阶段。文章从生产要素、市场需求、相关及支持性产业、企业战略结构以及政府与市场机遇等方面对当前株洲轨道交通产业群的现状进行了分析,并对如何提升与培育产业群竞争力进行了较细致的研究,可为株洲轨道交通产业群的健康稳定发展提供理论依据与决策支持。     

株洲轨道交通产业中小企业配套现状研究

轨道交通产业是株洲市的重点产业之一,随着株洲市制定《株洲市轨道交通千亿产业集群振兴规划及行动计划》以打造第一个千亿产业群。尽管株洲轨道交通产业近年得到快速发展,技术水平大幅提升,但中小企业配套能力不足严重影响到该产业群的发展。通过研究发现中小企业比重小,配套能力低,经营管理水平落后,协作机制不完善以及融资政策落实难等问题已经成为了现实问题,最后提出政府如何利用好相关政策,建立协作机制来解决这些问题的一些建议。     

对接行业企业的高职物流人才能力模型与能力标准研究

对接行业企业办专业是深化高职教育改革的重要途径之一,建立职业能力模型是进行对接企业需求的人才培养的首要环节,是开展能力评价的关键性任务.文章根据国内外职业能力建模研究的相关成果,对接行业企业需求构建了高职物流人才的三维职业能力模型,阐述了该能力模型的职业级别维度、要求维度和行业企业维度的具体内容,并研究了其能力评价的主要指标.     

组织理论视角的高科技企业预算管理模式

本文运用组织理论，首先分析了组织与环境的关系，发现高科技企业具有明显的后现代企业的特征，采取柔性的组织结构。其次分析了高科技企业预算管理的行为基础，高科技企业是一种新型的组织，其行为模式为社团模型，也就是基于团队的工作模式。最后探讨了行为视角的高科技企业预算管理模式，与社团型的行为模式相适应，高科技企业采取团队预算模式。     

株洲轨道交通产业中小企业配套政策支持体系研究

为了更好地发展轨道交通产业,株洲市制定了《株洲市轨道交通千亿产业集群振兴规划及行动计划》,为株洲市轨道交通产业的发展注入了新的活力。但该行动计划对中小企业配套仍存在一些不足,在文中分析了这些不足以及进一步提高轨道交通产业中小企业配套能力,以保证轨道交通产业健康发展的相关政策。     

株洲轨道交通产业群发展的演化阶段研究

株洲市的轨道交通产业是发展历史比较悠久、门类较齐全、龙头企业规模较大、产业链条较完善、具有一定比较优势的产业体系。但由于体制等诸方面的原因决定了株洲轨道交通产业群必然有着不同于其它产业群的产业发展路径。本文在结合株洲轨道交通产业群的发展特点并综合国外有关产业集群经济理论的基础上,对株洲轨道产业集群的演化阶段进行了细分,探讨了不同演化阶段影响产业群的形成机制及关键因素,对更好地遵循规律推进株洲轨道产业群的发展做了进一步研究。     

重庆保税港区对我国西部地区经济发展影响分析

重庆保税港区的设立,是我国内陆地区第一个保税港区,也是首个同时拥有水港和空港的保税港区。设立重庆保税港区,能够充分发挥重庆的区位优势,利用长江“黄金水道”,发展水陆空多式联运,可以促进西部地区与国际接轨,加快西部地区对内对外进出口业务的发展,建设西部地区物流枢纽,形成聚集与经济效应,进而增强重庆在整个西部地区的经济辐射带动的作用。     

新型工业化发展中的现代物流问题探讨

我国新型工业化建设取得长足进展,这也为我国现代物流的发展提供了良好的机遇.新型工业化建设离不开新型的生产性服务业与之相适应.但作为生产性服务业重要组成部分的现代物流业还难以满足新型工业化的需要.本文对我国新型工业化过程中物流业存在的主要问题进行了分析,并提出了相应的解决思路.     

株洲动力产业群现代服务业发展研究

动力产业群是株洲高新产业的支柱,但与之相配套的现代服务业发展却长期滞后。本文通过研究株洲动力产业群现代服务业发展现状,分析比较国内外类似产业环境下现代服务业发展模式的成功经验,结合当前环境,提出株洲现代服务业应重点发展生产性服务业的发展思路及相关发展策略。