电力施工企业工程项目成本控制研究

电力施工企业要在保持稳步发展的同时,维护自身的既得利益,就必须从自身的实际情况出发,对工程项目的成本进行控制。本文就电力施工企业工程项目成本控制进行了阐述。     

关于我国农民收入问题的研究

三农问题的核心是农民收入问题，关系到农村经济的发展，社会稳定和全面建设小康社会的实现。中央连续三个“一号文件”的下发，突显增加农民收入的重要性和紧迫性，本文结合我国农民收入的现状，分析了我国农民增收缓慢的原因，并提出了相关政策建议。     

林德叉车:创造卓越高效物流

作为叉车行业的领军者，林德不断地追求突破自我，用卓越的管理和科技不断提升自己，目前拥有1400多名员工，已建立了覆盖全国的销售及售后服务网络，在全国各地拥有40余家分支机构。在国家明确提出“十一五”期间大力发展现代物流的背景下，在中国物流业迅速发展的新时期，林德正在以追求领先的精神大步前进。     

当物流遭逢信息时代

物流系统作为一个包括企业物资投入，转换，产出全过程的系统，在企业管理中发挥着无可争议的核心作用。在信息技术飞速发展的今天，物流信息化的重要性也越来越被人们所认识。 近年来，我国的国民经济信息化系统工程建设取得了长足的进展，信息化建设已经全面铺开，而信息技术的革命同样也给物流领域发生深刻变革提供了可能。 本期话题我们就以物流信息化的发展为核心，探讨信息时代给物流业带来的深刻变革。     

肩负时代赋予物流业的神圣使命——专访中国物流与采购联合会陆江会长

进入新世纪以来，中国物流已经成为发展最快的领域之一。在刚刚过去的2007年，我国的物流环境持续得到改善：国务院《关于加快发展服务业的若干意见》的提出；国家发展和改革委组织“首届全国制造业与物流业联动发展大会”的召开；首届全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者评选表彰工作的开展等等物流业大事，昭示着2007年物流业发生着深刻变化和取得了实质性进展。 而刚刚到来的2008年，是我国改革开放三十周年、中国实施“十一五”规划承上启下的一年，也是举世瞩目的“奥运年”。新的一年，国民经济又好又快发展，必将推动现代物流业发展，中国的物流市场充满了新的商机。 正值辞旧迎新之际，“2008中国物流发展报告会暨第15次中国物流专家论坛”于2008年1月19日在北京举行。在此次论坛上，中国物流与采购联合会会长陆江接受了本刊记者的专访，盘点2007年，展望2008年，陆会长以冷静而客观的眼光，对物流业的发展作出了前瞻性的思考。     

新时代的蓝色经济——专访交通部水运科学研究院贾大山博士

到了现在这个时候，集装箱化的提高几乎到了顶点，也就是说它对今后拉动集装箱运输增长的作用几乎为零，该装箱的、能装箱的几乎都装进去了，这方面我们与发达国家没有区别。     

公路收费何时休?

自1984年国务院提出"贷款修路、收费还贷"政策,至今已有20多年。一方面中国的公路建设在市场化方向上取得了跨越式的发展,另一方面公路的收费问题一直是个焦点。而今年北京市10月1日将要实行的《收费公路管理条例》更将收费公路的问题摆上了台面,公路什么时候能不要"买路钱"引人热议。     

培养思维能力,提升学习者的综合能力

20世纪最伟大的物理学家爱因斯坦在谈到培养学生独立思考问题时曾说到:“发展独立思考和独立判断的一般能力,应当始终放在首位,而不应当把获得专业知识放在首位。如果一个人掌握了他的学科的基础理论,并且学会了独立思考和工作,他必定会找到他自己的道路,而且比起那种主要以获得细节知识为其培训内容的人来,他一定会更好适应进步和变化。”由此可见培养学生独立思考的能力确实很重要。事实上,独立思考能力的培养是各个时代各级各类学校培养学生目标的永恒主题之一。值得注意的是,在21世纪的今天,独立思考能力的获得和培养显得尤为重要。因为21世纪是全球一体化的时代,以国与国之间的激烈竞争为代表的各种层次的竞争都表现得异常的激烈。这些竞争的背后,反映的实质是人才之间的竞争,而人才竞争的核心是人的思维方式、思维品质和思维能力的竞争。因此,我们要把培养学生的独立思考能力作为突破口,来全面提升学习者的综合能力。哈佛大学的罗伯特·巴罗等著名经济学家在对很多国家的经济增长率进行了深入地研究后发现,穷国赶不上富国的主要原因之一是缺乏人力资本,即缺乏综合性和创新性的教育。由此引发越来越多的国家开始意识到要培养创新性人才,关键是引导学生掌握思维技能。所以在...     

外资并购狂潮来袭

自2005年12月中国物流业全面对外开放以来，物流企业之间的兼并重组频繁上演，从华宇到大田，再到佳宇等，转眼之间就被收编到洋物流阵营，而在这场不见硝烟的战争中，若说中国物流行业丢失几座物流城池，也许不必忧心，并购整合是大势所趋，但我们似乎还丢失了一些更重要的东西……     

勒阿弗尔港：得天独厚的法国明珠

勒阿弗尔港未雨绸缪，现在已经开始考虑新港使用后如何进一步提升能力的问题，计划并希望在十年内能有飞跃性的发展，更加适应远东，尤其是中国的发展需要，确立其战略中转港的地位。目前，进出勒阿弗尔港的货物中，三分之一是中转货，三分之一是本土货，三分之一是欧洲货。勒阿弗尔港非常关注中国市场的发展，“在远东地区全力以赴开发中国市场”已经成为其全球发展战略中最重要的部分，与上海港和大连港有着具体的、经常性的接触，并定期举行对话，并与中国的大型航运公司（如COSCO和CSCL）建立了业务联系。