西部地区公路交通所有制结构研究

“西部开发,交通先行”。对西部地区交通状况的了解是正确实施交通发展战略的关键,改革开放以来,我国不断地深化国有企业改革,交通企业所有制结构发生了显著变化,尤其是非公有制经济的发展给交通行业的发展注入了新的活力。但是,由于我国的地区差异太大,经济发展不平衡,所以对东部经济发展的经验能否用于西部经济建设,尤其是交通建设,值得展开科学的研究。由于西部地区主要以公路运输为主,所以本文主要研究公路交通行业的所有制结构及其发展战略。     

WWW技术在邮政综合网决策支持系统中的应用

文章分析了在邮政综合计算机网决策支持系统（ＤＳＳ）中应用现在流行的ＷＷＷ（ＷＯＲＬＤＷＩＤＥＷＥＢ）技术设计与实现的基本思路。提出了系统各部分的基本设计方案，倡导利用先进的计算机网络技术将分布式决策支持系统引入高层决策，以实现产业结构及企业经营方式的革命。     

房地产信托的战略互动

单一的资金来源,蕴含着极大的金融风险,一旦出现资金链断裂,房地产商由于自有资金少而无法为债务清偿提供合理保障,银行的贷款资金实质上承担着房地产商的开发风险。     

山西干线公路计重收费后

11月1日．山西省干线公路货车计重收费正式启动，这是继2006年12月9日山西省高速公路实施计重收费以来，公路收费的又一重大改革，也是山西省治理车辆超限超载的重大举措。     

聚焦供给侧发力扎实稳住经济大盘

<正>面对复杂严峻和不确定的经济发展环境,党中央明确要求疫情要防住、经济要稳住、发展要安全,即要高效统筹疫情防控和经济社会发展,最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,5月24日国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》,     

对推动新型消费加快扩容提质的认识与建议

<正>2022年年底,中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022—2035年）》提出,加快培育新型消费,支持线上线下商品消费融合发展。加快传统线下业态数字化改造和转型升级,培育“互联网+社会服务”新模式,促进共享经济等消费新业态发展,发展新个体经济等。从当前的趋势看,新型消费增速较快、占比走高、带动作用愈来愈强。作为全面促进消费增长的重要引擎之一,利用网络数字技术推动新型消费扩容提质,能有效打通制约经济增长的消费堵点,     

疫情背景下的全球变局和亚洲经贸合作

国际金融危机以来,世界经济格局东升西降趋势显著。亚洲经济在全球经济中的地位不断上升,特别是新冠肺炎疫情之下,东亚经济率先复苏,已成为世界经济重心。亚洲始终是中国经略周边外交的重点地区,如何经略好这一地区,积极营造繁荣稳定的周边环境和发展机遇期,对中国塑造发展全球伙伴关系和深化同周边国家的关系具有重要现实意义,有助于发挥中国作为大国领导力和提升国际影响力。特别是在中美贸易摩擦加剧、新冠肺炎疫情全球大流行背景下,探讨分析亚洲经济发展的战略和政策动向,探索亚洲经贸合作的新思路新路径,对赢得中美战略博弈主动、推动高质量发展具有特殊意义,也有利于推动区域各国加强互信互利合作和维护亚洲稳定繁荣。自贸区战略已成为大国竞争的战略制高点之一,提高自由贸易区标准和质量是大势所趋。分析各区域经贸协定、亚洲产业链转移趋势及对中国的机遇和挑战,有助于未雨绸缪,早有预案,争取主动。在分析这些重大问题的基础上提出亚洲经贸合作发展中亟需解决的重大问题与合作的新思路,给出中国方案和建议。     

借一亿元还六十亿元所感

报载,交通部使用日元贷款建成的秦皇岛、连云港、青岛三港项目,由于日元升值,所借的贷款已大大升值。1982年发行的日元债券200亿日元,1994年最终到期时,因日元升值,本金已成2亿多美元。按人民币计算,等于借1亿元还60亿元。     

商品流通渠道组织化与出口企业的外贸转内销调整——互联网经济下的新探索

出口企业的外贸转内销困境是当前内外贸一体化的核心问题,亦是实践中影响我国企业充分利用国内市场、实现资源优化配置的主要障碍.以商品流通渠道组织化程度为着眼点,本文具体分析了互联网经济下商品流通渠道的组织化程度对企业外贸转内销调整的影响机制,并对此进行了实证分析.本研究构建了“国际市场偏好”这一指标衡量企业外贸转内销调整的意愿和倾向,并构建动态面板模型进行分析.运用系统矩估计(System GMM)等方法对模型的估计结果表明:批发商规模越大,越有利于企业的外贸转内销调整;连锁零售商规模越大,则越不利于企业的外贸转内销调整;互联网的发展对企业的出口转内销调整具有负向影响;此外,互联网的发展会弱化批发商规模对企业外贸转内销调整的影响.