西部区域增长极培育与形成条件的判断

我国经济增长的一个显著特征表现为区域经济增长的非均衡,并由此导致区域增长极的孕育和形成。区域增长极从全国来看,在“长三角”和“珠三角”已具雏形;从西部来看,则有可能在川渝地区或成都和重庆形成。本文通过实证研究证明,增长极形成的条件最终取决于区域内的投资环境和产业部门的竞争力。     

成渝地区工业结构的比较与协调研究

成渝经济区的发展在很大程度上取决于工业结构通过调整而形成一种分工协作的体系。本文采用相似系数、区位商和偏离一份额等方法,通过对成渝两市的主要工业部门的比较分析,从跨行政区域合作的角度,提升两市的优势行业,进而实现成渝经济区工业部门的协调发展。     

MRIO模型在区域间产业关联强度研究中的应用

对产业关联强度的研究在产业经济理论上是一个新的进展。文章运用投入产出分析方法揭示一个区域经济体系中不同省级行政区产业间投入和产出的相互依存关系,为制定相关的区域产业政策提供了决策依据。文章以MRIO模型为原型简化了区域间投入产出模型,推导出两个新的系数,使得区域间投入产出分析方法广泛应用于区域间产业关联强度研究成为可能,并对四川和重庆之间七部门的产业关联强度进行了实证分析。     

经济非均衡增长与区域竞争力衡量

经济增长的一个显著特征表现为区域经济增长非均衡。在我国的经济增长进程中,处于领先的区域为“长三角”和“珠三角”经济区,追赶区域为“环渤海湾”地区,后开发区域为“东北经济区”和“成渝经济区”。在国内区域竞争的博弈中,哪一个区域能够获得领导者地位,最终将取决于区域内工业部门的竞争力,包括工业竞争力指数、专业化程度和区位商数。     

西部投资环境评价体系的构建

西部大发展要求有足够的资金投入 ,特别是吸引外部资金投资。因此要有一个良好的投资环境。如何对投资环境进行评价 ,成为一个重要课题。文章通过分析构建了一个西部投资环境评价体系 ,以便对西部投资环境的研究作出探索     

区域经济的均衡增长及其质量控制

按照世界银行的分析,一种现实的研究方法是确定可以计量的增长模式:(1)不可持续的增长(Unsustained growth),即经济在一些阶段出现高速增长,但是速度不稳定或下降,最终会出现停滞或接近于停滞;(2)扭曲的增长(Distorted growth),即以掠夺自然资源为代价的增长,由于这种模式更加依赖物质     

我国汽车服务业的现状与发展潜力分析

文章通过汽车产业的发展趋势分析表明:短期的汽车供求的基本平衡和长期的汽车供过于求趋势,将会奠定汽车服务商的市场主导地位;相对于汽车生产来说,汽车服务的市场空间和增值潜力更大;汽车服务商要适应这一市场转型,必须改变目前的离散化分布状态和自由竞争行为,其有效的途径就是通过组建大型服务企业集团来确定自己的市场主导地位。     

区域增长极的理论模型及其应用创新研究

本文采用系统合成分析的研究方法，在文献综述的基础上，将20世纪50年代以来形成的区域增长极及其派生理论纳入一个统一的增长极模型。建构这一模型的理论和实践意义在于，区域增长极不再是一个抽象的理论范畴，而是可以应用到区域发展的实践中，并据此可以确立相关的衡量标准和验证参数。