2OO6年我国粮食物流发展回顾与展望

2006年,我国粮食物流发展进入有史以来第一个五年规划,也是我国粮食物流从无序竞争到有序发展的开端。总体上看,国家对推进粮食物流发展的政策导向更加明确:2006年4月10日国家发改委、国家粮食局为配合做好《全国粮食现代物流设     

巴西总统访华主要谈经贸

巴西总统卢拉5月18日率领商业代表团抵达中国，法新社18日援引卢拉的话说，此行的主要目标是促进对华贸易，并推动建立一个“世界新的经济秩序和商业规则”，巴西外交官员罗伯特·雅瓜里贝说，卢拉此行说明当前国际形势正在发生变化——新兴大国在国际事务中开始扮演越来越重要的角色。     

巴西目标“零饥饿”

为解决贫困百姓的吃饭问题，巴西政府从1993年起陆续推出“最低收入保障计划”，发放“互助券”、“上学奖励金”和“食品卡”等。2003年进一步提出了“零饥饿”战略目标，还将以前各种救助扶贫措施统一整合为“家庭救助金计划”。     

亚太地区低收入国家粮食政策的比较研究

粮食经济政策目标的基本点是大力发展粮食生产,争取粮食援助,并利用世界粮食市场价格疲软的有利条件,改善国内的粮食供给。稳定粮食价格对低收入的国家尤为重要。本文对亚太地区低收入缺粮国家的粮食经济政策目标作了分析,对稳定粮食价格、粮食进出口贸易及粮食安全等政策作些比较性探讨,并对我国在粮食连续、均衡,安全供给,以获得最大的社会和经济效益方面,提出了一些应值得考虑的问题。     

中国粮食物流回顾与展望

粮食是关系粮食安全与社会经济正常发展的重要商品,必须充分重视粮食产能的保护与粮食产量的可持续提高,与此同时,还必须努力发展粮食现代物流,以现代物流确保粮食安全及其成本优化。通过回顾近几年粮食物流的发展变化,展望未来的粮食物流发展方向,为粮食物流的发展提供一定的参考依据。     

中国粮食物流2021年回顾与2022年展望

2021年,中国新冠肺炎疫情呈现多点高发态势,如何确保粮食稳产、增产与各种态势下的粮食基本供应,引发各方对中国粮食物流与供应链的高度关注。经过不懈努力,2021年中国粮食物流很好地支撑了粮食生产、流通与消费需求,并在应急物流保障、三链同构、“一带一路”粮食供应链柔性,以及粮食物流信息化与智慧物流等方面得到了进一步发展。展望2022年,粮食物流的数字化、社会化服务保障、绿色与应急物流和粮食供应链合作将成为中国粮食物流行业的工作重点。     

改善公共政策 促进和谐社会——巴西的经验教训

公共政策在构建和谐社会的历史进程中起着重要的“调节器”作用。近些年来，巴西政府在制定公共政策时注意从社会整体利益出发，协调社会各方利益，保持经济与社会的协调发展，在促进社会和谐方面取得了明显的进展，为我们提供了一些有益的经验。     

基于OEM的精敏供应链创新——来自联泰的案例分析

联泰以供应链集成服务而非挤占上下游的战略定位取得了拓展业务和改善上下游关系的协同效果,并以自己的成功实践向世人展示了中国OEM可以实现的中间地位优势、多收入来源优势与精敏供应链整体优势。可以借鉴的一般范式是,以集成服务实行由一般OEM企业向核心企业的转变,OEM负责配送到店,多主体协同进行产品设计。     

险种开发，离“爱情”有多远？

在保险业发达的国家，当他们的保险公司推出“爱情险”、“胡子险”、“鼻子险”等五花八门的保险险种时，我们在惊叹这些保险公司独特创意之余，也确实感觉到这是一个市场成熟之后，各保险公司已经进入以特色险种吸引眼球的竞争阶段。近年来国内的保险公司