全文获取类型
收费全文 | 73篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
财政金融 | 3篇 |
工业经济 | 9篇 |
计划管理 | 15篇 |
经济学 | 9篇 |
综合类 | 2篇 |
贸易经济 | 25篇 |
农业经济 | 8篇 |
经济概况 | 2篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 1篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 1篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 1篇 |
2009年 | 1篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有73条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
32.
商誉通常指企业在同等条件下,能获取高于正常投资报酬率所形成的价值.这是由于企业所处的地理位置优越,或由于组织得当,人员素质高,或由于技术先进、生产经营效率高,或由于产品品质优异等各种综合性因素的影响,使企业在同行业中处于相对较优越的地位,并因此使企业具有获得超过一般收益水平的能力.因此,商誉的本质就是企业获得超额收益的能力.但这种能力不能独立于企业存在,也不能单独出售,只有当发生企业合并或其他形式的产权交易时,才明显地表现出来.近年来,随着企业收购、兼并以及股份制改造的频繁出现,商誉问题的重要性就摆在我们面前. 相似文献
33.
34.
35.
36.
制度和市场结构共同决定产业绩效。通过1986—2010年相关数据对中国铁路产业绩效进行实证检验,结果表明制度整体上的放松管制显著提高铁路产业总量且改进效率,但在价格和利润方面不显著;国有产权比率提高显著降低铁路产业效率,在总量、价格和利润方面与一般竞争性产业存在较大差异。这主要是由铁路产业特征、刚性行政定价机制以及责权利不对等的产权虚置等决定。因此,应形成铁路产业责权利对等、信息透明的管制机制,并实行激励性管制,形成有效竞争局面,以提升中国铁路产业绩效。 相似文献
37.
本文主要探讨城市公共交通行业的管制政策体系重构问题。作者认为.当前城市必须加快对公共交通行业市场化改革的步伐,打破高度垄断的公共交通营运体制,全面提升城市的公共交通服务水平,同时,在推进城市公共交通行业市场化的进程中,为维持公共交通行业的有序竞争,必须尽快建立相应的管制政策。 相似文献
38.
中国加入世贸组织后,将面对全方位的开放。在开放的格局下,中国垄断性产业将受到不可忽略的影响。为促使垄断性产业在开放环境下的健康发展,中国政府必须对垄断性产业实施放松管制政策。本文围绕中国垄断性产业放松管制政策,对垄断性产业放松管制后管制机制的重构,包括管制主体、管制政策、法规体系等问题进行了分析。 相似文献
39.
40.
周小梅 《经济理论与经济管理》2014,34(7):34
由于信息严重不对称,食品安全市场存在不同程度失灵。消费者对食品安全的需求是通过对食品安全的支付意愿向企业传递信号的,并以此激励企业提高食品安全水平。部分食品价格上涨是消费者增加食品安全需求的反应。借助案例研究发现,政府对食品价格管制将增加市场的不确定性,食品价格管制与食品安全管制目标间存在冲突。食品安全危机重重,政府应慎用价格管制。在经济转型过程中政府应明确管制职能定位,放松食品价格管制,切实有效地加强食品安全管制。 相似文献