浅谈路面水稳层施工质量控制要点

近几十年随着中国经济的腾飞,公路建设也成了国家的战略部署,尤其是近几年来中国的机动车辆保有量已突破2.8亿辆,并以平均每年将近6%的速度增加.就目前我国的公路的拥有量来说是远远不足的,一些大型城市如上海、杭州、北京等的交通拥堵也恰恰说明了这一点.因此,我国公路建设部门应当重视当前公路使用现状,积极采取措施,强化路面基层、底基层强度与稳定性,尽可能的增强公路的坚固性、稳定性、使用性,确保公路可以长期有效的使用.     

创业板公司如何避开“股权激励”里的坑

<正>股权激励,也称为期权激励,是企业为保留和激励核心人才而推行的一种长期激励机制,是当今时代企业最常用的激励员工的方法之一。股权激励作为提高社会创新力的重要工具和手段,越发受到资本市场的重视。股权激励是企业员工通过获取股份,并作为企业股东参与企业的日常管理,从而享有利润并承担风险。企业的效益越好,员工获得收益越高。因此,员工能够更加尽责地为企业的利益与发展贡献自己的力量。股权激励可以给予员工一定比例的经营决定权等,这无形之中可以激发企业员工的动力,最大限度地体现其价值与作用。     

2010年以来我国国际收支的新特点

近几年,我国的国际收支出现了一些新的变化。为此,本文将从国际收支平衡表中的实际数据来入手,指出2010年以来我国国际收支的新特点,并尝试结合宏观经济形势分析变化出现的原因。     

坚持城乡融合发展，持续缩小城乡差距，促进实现共同富裕——学习阐释党的二十大精神

实现共同富裕目标,必须高度正视我国城乡发展不平衡是最大的发展不平衡、农业农村发展不充分是最大的发展不充分这一重大社会现实,坚持城乡融合发展,在持续缩小城乡差距中实现共同富裕。党的十八大以来,我国城乡融合发展深入推进,但依然面临着要素循环存在制度障碍、基本公共服务供给失衡、农村居民消费动力偏弱、现代农业要素投入不足、农民增收渠道不畅通、“两山”转化机制不健全等问题。在党的二十大精神指引下,要充分把握以城乡融合发展促进缩小城乡差距的内在逻辑,明确其路径选择、基础制度、空间格局、动力支撑、核心任务及生态本底要求,不断健全城乡融合发展体制机制,促进城乡要素自由流动、平等交换和公共资源合理配置,加快推进农业农村现代化,形成工农互促、城乡互补、全面融合、共同繁荣的新型工农城乡关系,持续缩小城乡差距,促进实现共同富裕。     

商业银行信贷资产证券化研究

面对日益激烈的竞争环境,商业银行在不断寻求新的盈利模式。信贷资产证券化的出现,降低了融资成本、提高了资产的流动性、分散了风险、增加了服务费收入,增强了商业银行的竞争优势。对我国信贷资产证券化进行研究,具有重要的现实意义。     

商业银行信贷资产证券化研究

面对日益激烈的竞争环境．商业银行在不断寻求新的盈利模式。信贷资产证券化的出现,降低了融资成本、提高了资产的流动性、分散了风险、增加了服务费收入,增强了商业银行的竞争优势。对我国信贷资产证券化进行研究,具有重要的现实意义。     

产业集聚的经济增长溢出效应——基于新经济地理学视角

为了探索产业集聚对经济增长溢出的影响机制和效应,从一般均衡理论模型角度出发分析产业集聚对经济增长溢出影响的理论机制,并构建空间杜宾模型实证分析产业集聚与经济增长之间关系以及经济增长地理溢出效应。研究发现：产业集聚对经济增长溢出的影响存在显著的非线性关系。一方面,产业集聚对本地经济增长溢出的影响,金融危机之前为正外部性,金融危机之后具有负外部性。另一方面,产业集聚的扩散效应有助于毗邻地区经济增长溢出效应的提升。长期来看产业集聚对于经济增长溢出的直接效应、间接效应以及总效应都有促进作用,而且对毗邻地区的经济增长溢出也有正的外部性;短期来看,金融危机之前间接效应损失大于直接效应损失,而金融危机之后则相反。     

易地扶贫搬迁政策效果评估——基于S省三县贫困户建档立卡微观追踪数据

本文基于西部S省G市三县贫困户建档立卡微观追踪数据,采用基于倾向得分匹配的渐进DID方法,系统评估了易地扶贫搬迁政策效果,并基于配套精准扶贫项目和帮扶人制度的双重视角,对促进搬迁政策效果的精准扶贫项目渠道作用和帮扶人制度保障作用进行了详细分析。研究发现,易地扶贫搬迁显著降低了家庭贫困发生率,并提升了家庭人均纯收入水平,表现出显著的脱贫效应和增收效应。三县的本土化集中安置特色模式,比分散安置表现出更好的政策效果。搬迁政策除了直接效应外,还通过配套精准扶贫项目发挥作用,主要通过产业扶贫、就业扶贫和公益岗位项目等渠道发挥作用,但短期内教育扶贫、金融扶贫项目的渠道作用不显著。帮扶人长期帮扶是搬迁政策起效的制度支撑,搬迁政策效果仅在长期帮扶样本中显著。     

空心板滑移施工在内河码头中的应用

随着现代桥梁施工工艺的不断创新,架桥机架梁、汽车吊安装已越来越多应用在预制梁安装.但对于周边地势已不适合架桥机安装、也无大型汽车吊摆放的空间,从另一方面考虑预制梁安装亟待出现.本文着重介绍了南充码头16m空心板滑移施工,打通了陆域堆场与前沿框架间的横向通道,从而避免了因地处陡坡,无法架桥的处境,也为后续预制梁架设提供了借鉴作用.