人力资本多层次激励机制探析

人力资本是企业生产经营过程中最活跃和最特殊的要素,人力资本具有多层次性,不同的人力资本应采取不同的激励措施。笔者在结合国有企业运营实践的基础上对人力资本激励机制进行分析,并进一步提出了建立国有企业多层次人力资本激励机制的有效模式。     

经济学界看经济社会与科学发展

党的"十八大"报告,凝聚了全党、全国人民的理论智慧,阐明了在新的国际国内形势下,如何坚持走中国特色社会主义道路的重大问题,描绘了全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴的宏伟前景。振奋人心、催人奋进。为了深刻领会"十八大"精神,进一步创新经济理论以促进中国经济发展,我们特邀国内部分专家、学者,畅谈自己的观点,以飨读者。     

中国金融发展与贫困减少的经验分析

本文利用向量自回归模型分别就中国整体、城镇、农村的金融发展对相应贫困减少的长、短期影响和Granger因果关系进行经验研究。结果表明:(1)中国农村金融发展对农村贫困减少具有短期的促进作用,但效果不明显。从长期看,农村金融发展抑制了农村贫困减少,但这两者之间不存在Granger因果关系。(2)在很短的时期内,中国城镇金融发展加深了城镇贫困人口的贫困程度,甚至进一步恶化了城镇贫困人口收入分配状况。但从长期看,城镇金融发展有利于城镇贫困减少,而且金融发展是贫困深度和贫困强度变化的Granger原因。(3)中国整体金融发展在短期内缓解了全国贫困状况并改善了贫困人口收入分配情况,但从长期看,它没有成为促进贫困减少的重要因素。因此,进一步深化中国金融发展,特别是加大对农村金融发展力度,对于解决中国贫困问题具有重要意义。     

财政分权与地方交通基础设施投资激励——基于中央跨区域财政配置视角的分析

合理布局交通基础设施建设关乎区域均衡发展和城乡良性联动,从财政分权和转移支付视角却未能提供区域间交通基础设施投资差距演变的合理解释。本文基于中央跨区域财政配置视角,探究"央地"财政关系对地方交通基础设施投资激励的影响。研究发现:(1)从中央跨区域财政配置视角,可以较好地解释分税制改革后各地区之间人均交通基础设施投资差距的演变趋势;(2)中央跨区域财政配置在均衡各地区投资差距方面的有限作用,主要体现为财政净流出的显著抑制作用,以及财政净流入促进作用的不显著;(3)在财政跨区域配置作用于交通基础设施投资的过程中,地方政府间的横向竞争起到抑制作用。公共交通基础设施投资激励层面,应重视"央地"财政关系的双向流动特征以及地方政府横向竞争的影响作用,进一步深化改革财政转移支付制度,推进财政体制与市场机制运行的有效契合。     

我国上市公司知识资本评价研究

在界定企业知识资本概念和构成的基础上，通过对国内外较有代表性的知识资本评估模型的比较，提出了用无形资产价值计算法(calculated intangible value)对我国上市公司进行知识资本评估的观点，并用此方法对我国医药制造和钢铁两个行业的上市公司的知识资本进行了评估。     

中国地区经济增长差距的成因分析

通过综合现有的经济理论并结合中国经济实际，建立储蓄增长、投资增长与经济增长关系的理论模型，同时采用Ｇｒａｎｇｅｒ因果检测检验各地区三者间关系，并与模型结论比较。结果表明，东部地区的三者关系与模型结论基本一致，即投资增长、经济增长及储蓄增长间存在良性循环；而中部地区投资效率低下、西部地区资本供给不足，致使中西部经济中的三者良性循环被迫中断或被低水平恶性循环取代，从而导致地区经济差距急剧扩大。     

以创新型产权市场推动长江上游金融中心建设的对策探讨

本文提出建设重庆为长江上游的经济中心,离不开区域金融中心的强大助推作用,可行的方案是选择市场推动型的发展策略,率先打造具备创新功能的金融市场体系或填补其他市场的“战略空白区”,走出一条机构逐渐增多、功能逐渐增强、辐射逐渐明显的市场体系推进型发展道路。     

财政赤字与贸易收支不平衡:来自中国经济的经验证据(1978～2003)

中国财政赤字与贸易差额的关系不能用利率、汇率的变动予以解释,而与储蓄-投资缺口密切相关。本文以此为基础,运用时间序列方法,在5变量系统内检验了中国财政赤字与贸易差额的关系。结果显示:贸易差额、财政赤字、利率、汇率及 GDP(PPP)等5个变量之间存在长期均衡的协整关系;财政赤字、GDP 对贸易差额具有 Granger 影响,财政赤字的增加导致贸易顺差增加,GDP 的增加导致贸易顺差减少;利率、汇率对贸易差额无 Granger 影响。其政策含义在于,通过控制包括财政赤字在内的有关宏观经济变量可以有效地调节中国的贸易收支。同时,解决好经济发展过程中的一些深层次矛盾,如高储蓄、低消费、外资的“超国民待遇”、利率和汇率的非市场化等,才能达到经济的内外均衡发展。     

交通基础设施与制造业区位选择的空间计量经济学分析

本文将交通基础设施存量引入到制造业的区位选择模型中,对2006年制造业在中国大陆31个省域的投资强度及其影响因素进行空间计量经济学分析.结果显示,我国制造业与交通基础设施存量都存在局部集聚,且二者在空间分布上表现出很强的一致性,交通基础设施是影响我国制造企业区位选择的重要因素.     

知识资本研究现状与未来的发展

在总结知识资本研究意义的基础上;对近些年来国内外知识资本研究现状进行了综述,并对知识资本研究的未来做出了展望.