制造企业协同竞争创新行为的演化路径分析

文章分析了制造企业协同竞争的创新行为,利用演化博弈模型分析了其创新过程中的演化路径。研究结果表明:(1)制造企业协同创新行为是一个不断学习、模仿、试验的过程,演化路径主要受三个因素的影响:协同创新的超额利润、协同创新的初始成本、双方对协同创新的重视程度。(2)制造企业在协同创新过程时要慎选合作伙伴,努力营造良好创新环境,实行信息共享,加强文化融合。     

双重社会资本、二元学习与平台企业开放式服务创新绩效

在分析平台企业开放式服务创新内在机理的基础上,从双重社会资本嵌入视角,运用回归分析与SEM分析探讨双重社会资本、二元学习与开放式服务创新三者间关系。结果表明,本地社会资本对开放式服务创新具有负面影响,超本地社会资本对开放式服务创新具有正面影响,二元学习对两种社会资本均起到正向中介作用。最后,针对平台企业开展开放式服务创新的特殊性,得出管理启示：培育本地网络,降低创新成本;拓宽超本地网络,获取高异质性资源;开展利用式学习,夯实创新土壤;探索学习新方式,深度开发信息资源。     

物流外包中的冲突分析及解决机制

物流外包中的冲突不涉及到根本利益的对抗,这种冲突在物流运营过程中普遍存在。分析了物流外包冲突的机理,建立了一个以物流集成商为中心的物流外包冲突分析模型,并进行了稳定性分析,找出了解决方案,最后提出了冲突分析的解决机制：协商机制和激励机制。     

治理机制、网络嵌入对平台企业开放式服务创新绩效的影响

在互联网时代企业创新转型背景下,聚焦治理机制和网络嵌入对于平台企业开放式服务创新的作用机制构建理论模型.基于问卷调查结果,采用回归分析对研究假设进行实证检验.结果发现,治理机制和开放式服务创新绩效之间有着倒U型关系;不同类型网络嵌入模式与治理机制对开放式服务创新绩效有着不一样的交互作用.最后,得出管理启示:强化平台需求导向,合理划分平台责任边界;科学把控平台治理力度,保持合理网络嵌入强度;多方主体参与协同治理,不断调整平台治理方式.     

模块化生产网络的治理模式选择

模块的分解与集成是复杂产品模块化生产的两个重要环节。本文分析了模块化外包过程中的两种典型模式：供应商集成模式和集成商集成模式,分别对应强关系治理和弱关系治理。根据合同理论,引入模块任务冲突参量,建立了两种模式下的最优合同模型,并对系统集成商支付的租金进行了比较分析。结果表明,子模块的任务冲突程度直接影响模块治理模式选择,在子模块任务冲突程度较大时,系统集成商应选择多个供应商来完成模块的研制任务;反之,则选择一个模块供应商来完成多个子模块的研制任务。最后以波音公司治理模式的革命为例,说明供应商集成将成为模块化生产网络的主流治理模式。     

第三方物流合作伙伴关系的竞争协调模型和治理模式探讨

第三方物流是物流组织的一次组织创新。随着第三方物流的迅速发展,物流企业之间,以及物流企业与工商企业之间的联盟趋势日益加强,第三方物流合作伙伴关系是中间组织(如战略联盟和虚拟企业)与第三方物流相结合发展的结果。对第三方物流合作伙伴关系的竞争协调模型、治理结构的研究具有理论和现实意义。     

基于熵和双基点方法的广义价值工程评价模型

建立扩展的价值工程评价模型,使评价内容更加丰富和全面.给出了一种利用基点和熵计算指标权重的方法,以被评方案距基点方案的距离和权重信息熵为优化目标.根据双基点法对方案进行排序,并与其它评价方法进行了比较,证明这种评价方法可信度高.     

江苏省制造业与生产性服务业关联分析

制造业与生产性服务业之间的关联关系能为制造业转型升级提供科学支撑。利用投入产出系数从宏观上把握各部门对经济发展的推拉作用,运用社会网络分析构建相关部门的网络模型,结合社会网络分析指标研究各部门在网络中的地位和功能。研究表明,江苏省经济发展主要靠制造业带动和低端生产性服务业推动;技术密集型制造业在网络中占据核心地位,高端生产性服务业整合吸收资源能力较强,低端生产性服务业与其它部门联系较广泛;政府政策对制造业与生产性服务业之间的关系、地位和作用具有较大影响。最后,提出制造业应提高需求层次,生产性服务业应提升自身素质,政府应立足长远规划,促进制造业与生产性服务业协调发展。     

物流服务业创新轨道演进

由物流服务业的技术创新轨道进而引出服务创新轨道,两条轨道并行、交叉到融合,反映了物流服务业由分离式轨道到融合式轨道的发展演化,进而通过轨道融合实现价值提升。研究发现:技术创新能力和服务创新能力的强弱决定物流服务业的创新轨道融合模式;物流服务业创新轨道融合经历服务创新轨道主导、技术创新轨道主导和双轨道并融主导3个阶段;物流服务业创新轨道融合方式的阶段性导致价值提升方式从单创到共创转变。