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151.
国有企业经理人声誉激励机制 总被引:5,自引:0,他引:5
一、研究背景 一直以来,中国国有企业经理人经营行为短期化现象非常突出,致使大多数国有企业长期处于经营亏损或亏损的边缘,这不仅损害国家和企业所有者的利益,而且也阻碍了国有企业的改革和发展。西方现代公司制企业虽然也存在经理人行为短期化现象,但情况比我国要好得多。 相似文献
152.
153.
导游与游客交互质量对游客感知的影响——以游客感知风险作为中介变量的模型 总被引:1,自引:0,他引:1
导游服务质量一直是旅游服务领域中争议的焦点。文章通过构建以导游与游客交互质量的3个维度(行为、专业技能和问题解决)为前置变量、游客个人风险和非个人风险感知为中介变量、游客感知价值和满意度为结果变量的结构方程模型,尝试研究了导游人员与游客的交互质量与游客感知之间的作用机制。以530名使用过旅行社导游服务的旅游者作为样本,研究发现,通过提升导游人员的行为、专业技能和问题解决能力能够显著降低游客的个人风险感知,从而提高游客感知价值和满意度,但导游人员与游客的交互质量对游客非个人风险感知及游客非个人风险感知对游客感知价值和满意度的影响作用则相对复杂。 相似文献
154.
基于2007年至2011年中国上市公司的经验数据,探讨企业关系型交易对管理层机会主义行为的影响。实证结果表明:供应商或客户关系型交易比例越高,投资效率越低,这会加剧投资过度或投资不足程度,说明供应商或客户关系型交易在带来关系租金的同时也会带来一系列负面效应;上市公司的内部控制质量越好,越有助于抑制关系型交易带来的非效率投资,说明内部控制作为一种可置信承诺,能够有效抑制机会主义行为、控制和降低风险,提高信息披露的可信度,缓解信息不对称,从而抑制关系交易引发的投资不足或投资过度行为。 相似文献
155.
以我国2009—2019年深圳中小板和创业板上市公司为研究样本,分析CVC母公司声誉对企业创新能力的影响,并进一步检验CVC母公司与创业企业之间的地理相关性在其中的调节作用。研究发现:CVC母公司声誉有助于企业创新能力的提高,CVC母公司与创业企业之间的地理相关性,能强化CVC母公司声誉对企业创新的积极作用;CVC母公司声誉对企业创新能力的提升作用在创始人具有经营控制权、CVC母公司参与度较高的企业中更为显著。进一步探究内在动因及经济后果发现,高声誉CVC母公司提升被投资企业创新能力的动机是为了获得战略回报,其后果表现为提高被投资企业的实质性创新水平。最后,机制检验表明高声誉CVC母公司通过更长的投资期限和缓解被投资企业融资约束来促进企业创新。 相似文献
156.
157.
在过去的漫长岁月中,在不同的历史时期和地缘空间里,贯穿于草原、沙漠、海洋之间的丝绸之路曾经作为重要的文化与商贸通道将欧亚大陆连接起来.曾经东西方文明在这里交融发展,影响着现在的世界.随着蒸汽机时代的到来,在工业化生产的冲击下,丝绸之路走向衰落,仿佛一颗蒙尘的明珠,记录着一段人类历史从壮丽到湮灭的过程.我国的“一带一路”倡议,正是让这颗明珠重放异彩的重要契机,其中旅游业的开发与各国合作将助力“一带一路”倡议的发展. 相似文献
158.
城乡一体化发展的关键是处理好失地农民的社会保障问题。本文以苏州市吴中区郭巷街道为例,通过实地考察、问卷调查和访谈等方式深入调查研究郭巷街道城乡一体化发展过程中对失地农民的社会保障做法,概括经验,寻找不足,为更好地解决失地农民的社会保障问题提供有价值的分析和建议。 相似文献
159.
本文以2008~2014年在深圳中小板上市的202家有风险投资参与的IPO公司为研究样本,考察风险投资参与公司治理及其背景异质性对被投资企业IPO前盈余管理的影响.实证检验表明,风险投资机构持股比例及向企业派出董事比例对风险企业IPO前盈余管理无显著影响,但是向风险企业派出专业董事比例与IPO前盈余管理显著负相关.进一步区分不同背景风险投资的研究发现,政府背景风险投资向企业派出董事、 专业董事及其持股比例有助于减轻企业IPO前盈余管理程度,但是上述研究结果并未出现在独立背景风险投资和企业背景风险投资中.尽管风险投资普遍成为一种外部治理机制,但是其治理能力和效果却受到不同制度环境的制约与影响,这为进一步完善风险投资环境提供了经验证据. 相似文献
160.
价格是邮轮市场的重要竞争手段.文章通过对2014年和2015年中国市场所销售的在线邮轮产品最后销售价格进行对比分析,发现存在价格下降问题,并且该问题已成为当前国内邮轮行业广受关注和备受困扰的问题.国内外学者虽然从国际邮轮公司定价、游客价值感知、邮轮市场结构方面对价格机制有所研究,但是对中国邮轮市场的价格形成机制和低价成因缺乏专门研究.文章从中国本土邮轮市场的独特性出发,结合电话访谈和市场观察,探讨了国内邮轮市场的价格形成机制,研究发现,包船/切舱模式促使形成中国特色的邮轮市场:邮轮包价旅游产品占据主导、旅游中间商成为竞争主体、垄断竞争市场、价格竞争激烈,再加上外部环境不确定性,最终导致邮轮市场价格降低.为厘清当前价格下降是否属于低价竞争,文章引入SCP范式从市场结构、市场行为和市场绩效3个方面来评价邮轮市场价格竞争有效性,研究结果证实当前价格竞争已成为低价过度竞争,国内邮轮市场陷入“低价困境”.低价成因在于国内邮轮市场的产品变异、营销渠道变异和市场结构变异,而破解低价困局的必由之路就是渠道再造和产品差异化.邮轮公司须重新设计渠道体系,减少对旅游中间商的依赖,以产品吸引力带动渠道销售.同时,邮轮公司和旅行社须放弃当前捆绑一体化的邮轮产品而推出更多自由组合式的产品,突出邮轮产品的差异化.邮轮市场各方只有不断创新,制造差别,才能延长其生存期并得到发展. 相似文献