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191.
距离我2011年初写下《四十创业的我,心怀着十四的懵懂》,又过去了三年时间,时间真快,我现在这家和朋友们一起创业的公司(互帮国际)成立已经四年,略有一些成果,总的来说还是那句话:一切都那么进行着落实着,既无狂喜亦无巨悲,淡淡地生活着、快乐着、纠结着、疑惑着。四年间,最大的感受有两个,一个是年轻人可以犯错,但必须要为自己的成功做好准备。 相似文献
192.
新一轮科技革命和产业变革对我国电力行业技术革新提出了更高要求,电力行业工匠作为掌握和开发新技术的核心员工,是推动行业高质量发展的中坚力量。因此,如何通过工匠技能标准的研究助推电力行业发现工匠、培育工匠,推动行业质量升级、技术创新升级是一个非常值得探讨的重要课题。本文从对现有工匠选树标准研究入手,提取工匠人才共性特质,剖析现行标准的不足,结合电力行业对技术技能人才的特殊标准和要求,试图构建出符合电力行业工匠特点的技能标准,为行业内工匠人才的选、育、用、评以及激励等提供科学的衡量依据,为铸造电力行业工匠轨道、培养创新人才提供参考和借鉴。 相似文献
193.
194.
针灸推拿疗法可以通过对腧穴和经络进行刺激来补其不足、泻其有余,将机体经络、气血、脏腑的阴阳平衡进行调节,使人体的机体处于精神乃治、阴平阳秘的健康状态,较好地体现出亚健康调治无副作用、有效、安全、自然的优势特色和原则。本文首先阐述了亚健康状态的病因病机、辨证分型,其次分析了亚健康状态发生的因素,同时,深入探讨了针灸推拿疗法调治亚健康状态,具有一定的参考价值。 相似文献
195.
公路客运优势运距测算能够为区域公路客运管理与设施布局提供理论依据。文章以云南省为案例,基于1 759份旅客出行调查的有效问卷数据,研究了区域客运通道公路客运的优势运距范围,提出了基于广义费用理论的公路客运相对优势运距测度方法。首先,绘制客运方式运距—分担率图像,从公路客运绝对优势运距、装备技术水平及客运方式竞争态势等方面,获取了运输通道的异质性特征;其次,以旅客选择公路客运出行效益最大化为目标,建立了相对优势运距测度模型,进一步通过弹性分析法获取了公路客运竞争力的敏感性因素,并分析了旅客出行行为特征对公路客运相对优势运距的影响机制。结果表明:在运输范围为50~550 km以内,云南省五大主要客运通道的公路客运绝对优势运距差异显著,经济敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为50~190 km,服务敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为441~506 km,而时间敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为209~315km;旅客收入水平与出行目的是不同类型客运通道公路客运相对优势运距产生差异的直接原因,而实际出行距离是公路客运绝对优势运距差异形成的主要原因。 相似文献
196.
文章论述了如何提高统计课堂教学质量、激发学生学习兴趣的方法。认为要精心设计好"第一堂课",采取灵活多变的教学方法,多采用形象直观的板书和幽默的语言,加强学生技能培养和实际操作能力。 相似文献
197.
198.
本文描述了沈阳机床集团由低落到登顶世界机床之巅的跨越式裂变的战略变革之路.从曾经辉煌的沈阳机床集团发展境遇和始于重组搬迁的裂变分析开始,系统全面地剖析了沈阳机床集团的跨越武创新发展战略,如自主高端产品的R&D、战略性普通机床的OEM和“4S”店的独特模式等.本文提供了一个如何针对国有大型企业跨越式裂变过程中的能动型战略变革问题制定大型企业的战略变革策略的决策参考. 相似文献
199.