型材后市好坏难言

2005年4月份型材价格开始出现下滑：一直到7月份，建材、板卷价格出现止跌反弹之后，型材市场也借势上升；8月份市场呈稳中趋涨态势：101长假之后，没有出现众多经销商所希望的“V”型反弹，反而一路下探，型材市场价格下跌明显；11月份市场回归难得的平静。     

再论今后钢市发展

市场人士对6月份的钢材市场普遍看好，认为价格应该在6月份触底反弹，进入合理期。但进入6月份以后市场继续恶化，价格进一步下挫，尤其是热卷与线螺价格出现大幅度下跌，一两天之内，热卷最低报价便下跌至3850元／吨，而且成交价格会更低，线螺价格出现在6月初的几天之内，最低报价跌破3∞O元／吨。6月份的钢材市场，是喜?是忧?一片迷茫。业内人士认为，尽管6月上旬钢市继续走低，但也并不全是不利因素，有利因素不难发现。     

呼唤中国汽车业自主品牌

说起中国汽车工业，那就要追溯到上个世纪50年代的建国初期。1953年7月15日第一汽车制造厂在长春动工兴建，中国汽车工业从此诞生。在中国汽车刚刚起步的日子里，中国汽车工业大多集中在商用车的生产和销售，轿车工业长期没有起色。伴随着上世纪80年代末开始的跨国汽车公司合资潮流，我国汽车工业实现了稳步提升：尤其是近几年，跨国汽车公司进军中国的速度日益加快：从2000年的年产200万辆开始，我国汽车产量每次爬坡的时间逐渐缩短。到2004年，我国汽车工业总产量达到507万辆，连续两年实现了在不到一年时间的百万级别的突破。不难发现，在中国汽车工业的发展道路上，留下了许多外资企业深深的足迹：2004年，中外合资汽车制造企业在国内轿车市场获得了六成以上的市场份额，轿车销售前十名企业中，外资企业就占了七个席位：至此，人们不禁感慨：我们的自主品牌到哪去了？     

近期各品种涨跌各异

10月24日，华东线螺售价全面回升，华北、中南、西北稳中趋涨，东北基本稳定。华东：线螺售价涨幅在20—50元／吨。上海二级大螺纹主流价升至2920元／吨，比21日约有30—50元／吨的上涨，宝钢产二级大螺纹价上调至2950元／吨。杭州、南京、无锡、苏州等地线螺价小幅回升10—20元／吨；福州地区部分规格出现短缺，三钢产螺纹上涨50元／吨，25mm螺纹升至3080元／吨。华东地区价格上涨能否持续还需终端需求来检验。型材市场呈稳中趋跌态势。华东地区型材价格下滑幅度在10—50元／吨不等。而华北继续平稳运行。中南、东北、西南、西北价格变化不大。预计后期市场价格有继续下滑的可能。     

拉开煤炭资源整合大幕

据统计，去年全国共有各类煤炭企业2．6万家，规模以上煤炭企业共计5206个，其中大型煤炭企业105个，中小型煤炭企业达到5101个。规模以上煤炭企业中，4321个中小型煤炭生产企业的原煤产量7．11亿吨，占规模以上煤炭企业原煤产量的41％，占全国原煤产量21．9亿吨的34％。平均每个企业原煤产量为16．4万吨。而2005年全国煤矿事故发生3306起。死亡5938人。从多年的统计情况看，煤矿伤亡事故的绝大部分也是发生在中小煤矿，安全生产形势已十分严峻。这更促使我们要尽快将资源整合问题提到议程上来。     

扬子江畔涌起物流热——江苏省现代物流协会在宁成立

本刊讯 7月10日，江苏省现代物流协会成立暨首届会员代表大会在宁举行。江苏省副省长李全林、中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发出席会议并讲话。省政府副秘书长、省经贸委主任韩庆华和有关部门的负责人出席了会议。省经贸委副主任、全省现代物流工作联席会议办公室主任顾瑜芳主持会议。     

钢市“过山车”何时休？

2005年对铜铁业而言是形势多变的一年，价格从强劲上扬走向疲软、进口铁矿石意外回调、出口从强劲增长到逐月回落、供需失衡、结构性矛盾日益凸现。面对一系列的问题，2006年中国的钢铁业是否能突破重围走出困境呢？[编按]     

成品油价格还要再调吗？

相信大家还记得去年全国各地油价涨声一片的情景。时隔不到一年，又惊闻，国家发改委正在酝酿新的油价调整意见。与以往不同的是此次调整可能会上涨0．5元-1元。试问，油价还能再涨吗？[编按]