普通公路养护管理的现状与发展对策

对我国普通公路养护管理特点作了细致分析,指出现阶段普通公路养护管理存在的问题.从运行机制改革、技术管理、养护机械化专业化、依法治路等方面入手,提出普通公路养护管理发展时策.     

农业 综述

【1995年农村经济工作概况】　1995年,全省粮食总产量91.7亿公斤,比1994年增长3%;棉花总产量9万吨,增长7.1%;油料总产量22.3万吨,比1994年减产49.2%。肉类总产量61万吨,增长21.1%;禽蛋总产量36.1万吨,增长14.8%;奶类总产量29.3万吨,增长14%;干鲜果总产量10.6亿公斤,增长18.2%;蔬菜总产量54亿公斤,增长9.8%。当年造林40.5万公顷,育苗8.8千公顷,植树2.1亿株。乡镇企业实现营业收入1172.6亿元(现价,下同)比1994年增长34.8%;上交税金22.08亿元,增长64.29%;全省农民人均纯收入达到1208.3元,增长36.7%。1995年,中共山西省委、省政府把实现粮食生产…     

天然气多气源管输合同路径规划模型的研究及应用

国家管网集团成立后,天然气管输收费模式发生深刻变革,新的管输费收费标准和托运规则逐步确立。对于天然气托运商来说,如何统筹资源与市场的匹配关系,有效规划管输合同路径,成为亟需解决的关键性问题和制约性难题。本文以图论理论为基础,结合最新的管道运输价格管理办法和天然气管网代输交易规则,提出基于均匀掺混、就近销售的天然气管输合同路径规划方法,建立了天然气管网管输合同路径规划模型,实现了天然气管输资源可溯源、可跟踪,各省资源构成、管输成本可测算,可满足管输合同路径规划等业务场景应用。     

基于ANN的小城镇可持续发展评价研究

本文通过AH P法对小城镇可持续发展指标体系进行分析,确定各指标权重,并基于BP人工神经网络讨论了小城镇可持续发展评价流程,构建了相应的评价模型,且结合一案例城镇进行了实证分析。     

经济新常态与低油价下的中国天然气市场发展

“十三五”来临之际,我国经济迈入新常态,同时国际油价经过2014年下半年以来的急速下跌后有望长期低位运行.天然气作为清洁高效能源,在我国既面临着能源结构调整、强化大气污染治理、新的用气领域不断拓展等发展机遇,也面临经济增速放缓、油价下行,发电、化工、工业燃料、交通等领域天然气竞争力下降,市场用气不景气,天然气价格体系不完善等市场挑战.展望未来,2020年全国天然气供应能力将超过3800亿立方米,2025年有望达到5000亿立方米,但种种不利因素有可能影响2020年国家天然气利用战略目标的实现.面对经济新常态、低油价和行业改革,一体化经营企业应用“开放、平等、互动、合作、参与”的理念积极应对,全面理解油气领域改革信号,更新观念,顺势而为,主动迎接大考;城市燃气企业应以开放和包容的理念经营管理企业,转变观念,锐意创新,以谋求更广阔的发展空间.     

我国大豆产业的国际竞争力实证研究与影响因素分析

文章分析了世界和我国大豆产业的发展现状;测算出1996-2004年美国、巴西、阿根廷等大豆主产国的大豆产业的市场占有率、RCA指数、TC指数,对我国大豆产业的国际竞争力进行了评估和实证分析,得出了我国大豆产业不具有国际竞争力的结论。并在详细分析了影响我国大豆产业国际竞争力因素的基础上,提出提高我国大豆产业国际竞争力的政策建议。     

新型城镇化城乡居民收入差距的收敛性研究——基于成对数据的t检验方法

改革开放以来,我国经济高速发展,农村人口不断涌入城市,城镇化进程持续推进。2014年3月,国务院印发了《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》,标志着我国新型城镇化阶段拉开序幕。以2013年作为基期,运用成对数据t检验方法,对比分析自新型城镇化规划实施以来到2017年,我国城乡收入差距的变化。研究结论显示：自新型城镇化建设以来,我国城乡居民收入比在减小,城乡居民收入差还在增加,即城乡居民收入相对差距在收敛,我国城乡居民收入绝对差距在扩大。虽然在新型城镇化发展阶段,我国城乡居民收入的相对差距缩小,但由于我国城乡居民收入相对差距还较高,因此只要居民收入继续增长,城乡居民收入差在未来会继续扩大。     

我国天然气汽车的发展现状与方向

截至2007年底,我国16个重点推广城市的CNG汽车保有量已达26．5万辆,建成加气站555座。我国天然气汽车的发展拥有资源供应有保障、技术条件成熟、市场潜力大、效益好等优势,但同时也面临市场竞争日趋激烈,加气站站址选择越来越困难,安全管理要求高,汽车尾气排放标准有待提高,相关的标准规范有待完善以及需要保持一定比例的油气价差等挑战。我国天然气汽车的发展路线：1）在未来一段时间内,我国天然气汽车发展仍然以CNG汽车为主,在沿海进口LNG地区可以适当发展LNG汽车;2）汽车发动机正逐步由改装车、双燃料车向单燃料车、原产车过渡;5）应用领域以出租车、公交车为主。