五大“变数” 影响2005车市走向

2005年刚刚开始。汽车业老总们已经在为新一年战略的制定确立要素。国家宏观调控政策今年走势如何?力度是加强还是减弱?会不会有新的措施出台?对汽车业的影响究竟如何?这些命题目前最让汽车业老总们焦虚。     

汽车零部件行业会重新洗牌吗?

众所周知,汽车零部件工业是汽车工业的基础,整车工业的发展又带动汽车零部件工业的发展,整车工业和零部件工业是互为因果的.现在国内有些人在强调整车工业重要性的同时,却忘记了零部件工业这个基础,以致我国汽车零部件业水平一直上不去,成为发展汽车工业的软肋.比如,国产汽车发动机一直过不了关,就是一个突出的问题.     

2005年车市十大"猜想"

2004年的车市实在令人费解，迫使广大“爱车族”面对鸡年车市充满着太多的“猜想”：市场变数实在太大，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。城头变幻大王旗，只在弹指一挥间。又有谁能说得清楚——鸡年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实?     

光影下的中国汽车零部件业新格局

巨大的发展空间、全球零部件企业向中国转移生产基地、本土零部件企业的崛起，必将推动中国成为世界性的汽车零部件制造基地之一。     

2004,给我们留下什么——圈点2004车市

2004年已离我们而去.如果把一系列发生在中国车市上的事件串联起来,人们会发现,2004年是那么值得回顾,值得认真思考.……     

汽车股后市风险倍增

尽管一季度车市呈现明显回暖势头,增速重上两位数。但这与2013年的车市走势并没有直接相关性,现在就此判断2013年车市开启新的增长周期还为时过早,因此对今年车市切勿盲目乐观。     

车企“高盈利”能挺多久？

统计数据显示,今年一季度,中国三大汽车集团东风、上汽和一汽集团各自的纯利润高达260亿元人民币（约合38亿美元）,远远超过全球声名显赫的丰田、大众、通用,即使与财政情况较好的本田、福特、现代汽车（25亿～27亿美元）相比.     

聚焦2023上海车展 折射汽车产业新趋势

<正>4月18日至27日,2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2023上海车展”）在国家会展中心（上海）举行。本届上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题,集中展示世界汽车工业的创新发展成果,本届车展规模超36万平方米,来自20个国家和地区的1000家整车及零部件公司参展,展出整车超过1500辆,带来一场汽车饕餮盛宴。作为上海的一张靓丽城市名片,2023上海车展再度成为全球汽车厂商倾情参与的行业盛会。     

2023年中国车市展望与预判

<正>2022年注定是中国汽车行业极其不平常的一年。这一年,芯片短缺、原材料价格上涨、新冠病毒感染疫情反复等不确定因素轮番来袭,中国车市经历了多重严峻考验,产销稳中有增,主要经济指标持续向好,展现出强大的发展韧性,为稳定我国工业经济增长起到重要作用。进入2023年,汽车市场将会有哪些变化?能否继续保持增长趋势,成为当前业内关注热点。