2009:商用车迎来合资大潮

2009年,真可称为中国商用车的合资年.随着依维柯、沃尔沃、奔驰、雷诺、日野、曼公司纷纷与中国企业展开深入合作,跨国巨头与国内商用车企业合资步伐加快,商用车巨头加速入华,中国商用车合资大潮终于形成.     

2007，中国车坛发生了什么？

2007年离我们而去。如果把这一年发生在中国车坛的一系列事件串联起来,发现有不少可圈可点之处。回眸2007年,中国车坛究竟发生了什么,又给我们留下了什么？[编者按]     

本田发力

2012年,在中国发展缓慢,一向备受质疑的本田汽车,终于发力了。日前,本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长仓石诚司在北京发布了中期战略计划——到2015年,本田将在中国市场投放10款以上新车型,并宣布了新的品牌口号“我动,未来动”。     

广本“退网门”的台前幕后

事件由来今年5月1日,广汽本田给全国多家经销商下达了一封通知:自2012年5月起,对唐山冀东店、张家口同力店、泰兴永达店等经销商进行为期一个月停业整顿的处罚,暂停一月销售业务和配件供应业务,如果不达标,将启动退出程序;同时要求永达广临店、永达广嵊店、长春德宇店等经销商启动退出程序。广汽本田此举的目的貌似意在警告其经     

驾五洲风采驭千乘流光——2013上海国际车展巡礼

4月的上海,春光明楣.全世界汽车巨头的目光聚焦上海——2013上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心隆重开幕.这是我国自有车展历史以来规模最大的一次盛会,几乎所有世界著名的汽车厂商都以A级车展的规模参展.汇集了来自世界各地的知名汽车品牌.众多品牌的最新车型和概念车都在这里发布和展出,时尚、科技化的展馆加之炫目灯光衬托出更加完美的车型轮廓和外观,让人不得不感叹汽车工业文明带来的不可思议.     

“红旗轿车”能否再现辉煌

自年初2月份,红旗H7车型接到吉林省第一批订单开始,围绕红旗复兴的讨论热潮一波盖过一波:5月30日,一汽轿车宣布红旗H7正式上市销售,红旗品牌重迈市场开拓的步伐.6月17日,中国外交部部长王毅开始使用红旗H7公务车……红旗神话能否重现?中国汽车的神话曾几何时,红旗车是一个中国人引以自豪的神话,其光芒举世夺目.上世纪,刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人需要向全世界证明自己,他们怀着制造两弹一星的虔诚和自豪,硬是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——红旗,一个老少皆知的世界经典品牌.     

德尔福缘何“墙内开花墙外香”气

最新统计显示，2007年，德尔福在中国销售收入超过14亿元，比上年增长了40％以上。由此，中国再度成为德尔福全球增长最快的市场。而作为全球最大的汽车零部件供应商之一的德尔福，伴随着近年美国汽车业的整体不景气，至今在北美等地仍然身陷逆境，处在破产之后的痛苦转型中；与在中国的红火业务形成强烈的反差。事实上，这种“墙内开花墙外香”的公司也并非德尔福一家。目前全球规模排名前100位的汽车零部件供应商中，超过70％已来华开展业务，在中国大陆进行汽车零部件生产的外资企业已超过1200家。只是德尔福表现更为典型，北美的困境似乎更加衬托出中国市场的亮色和希望所在。     

库存上升是个危险信号

近日,"库存重压车企,四年一度黑色再临?"之类的醒目标题夺人眼球、屡见报端,更令处风雨飘摇中的车市动荡不安.据报道,今年前5月市场上库存车徒增,总量已经高达17万辆,其中轿车库存为14.44万辆,MPV为7812辆,SUV为1.77万辆.     

汽车背后的故事

汽车，似乎一直夹在政治和经济两条主线之间，而两条主线的每一笔似乎都能看到汽车的影子——     

十字路口的东南汽车

在车市下滑之际,围绕东南汽车的重组信息也再度泛起。目前．东风汽车公司欲重组东南汽车已在坊间广为流传,这是继北汽和广汽之后,近年来东南汽车“追求者”中最重量级的汽车集团。而东南汽车的大股东福汽集团也在谋划新的思路,意欲将东南汽车一分为二,分别与三菱汽车和中华汽车成立合资公司,彻底解决东南汽车发展中一直存在的股权纠葛。