港口物流系统的重构与评价指标体系的建立

首先提出全新的港口物流系统概念，阐述了港口物流系统的定义及其内涵，剖析了港口物流系统的组成结构，构建了一套适合于我国沿海大中型综合性港口的港口物流系统评价指标体系。     

港口物流国际竞争力评价研究

首先给出了港口国际竞争力的内涵，然后建立了港口国际竞争力评价指标体系，采用层次分析法(AHP)确定了指标体系的权重，并采用模糊综合评价法对鹿特丹港、香港港、上海港、釜山港、青岛港、天津港和大连港等港口物流国际竞争力进行了综合评价。     

天津与上海口岸陆向腹地辐射能力对比研究简

本文搜集了2009～2011年我国31个省、市、自治区（不含港、澳、台地区）从天津口岸和上海口岸进出口货值以及各省市自身对外贸易的进出口总额,按照“口岸对腹地的吸引力”和“不同腹地对口岸的贡献度”两个维度,对天津口岸和上海口岸陆向腹地辐射能力进行评价,从腹地辐射能力层面为提高天津口岸竞争能力提出了对策建议。     

港口城市嵌入全球产业网络的战略研究——来自迪拜的启示

本文根据全球产业网络的复杂网络特征和地域特征,构建由硬件设施、管理制度和治理体制三个层面组成的港口活动结构化分析模型,通过该模型分析了迪拜港口在融入全球产业网络中的初涉、融入和控制的战略演进,并从中总结出了迪拜的发展对我国港口城市发展的启示。     

物流服务需求总体规模及趋势分析

采用国内生产总值、进出口贸易总额、货运量和货运周转量等指标,从总体规模上对物流服务需求进行了分析,并提出了物流服务需求总体的发展趋势。     

借助无水港推动我国综合运输发展的对策研究

本文通过分析无水港对综合交通体系产生的重要影响,并通过介绍国际无水港建设中政府的地位和作用,提出我国无水港建设需要有一个全国统一的网络布局规划,且要充分调动市场力量,加强政府监管,以进一步发挥无水港在综合交通体系和物流园区网络中的资源配置作用,促进我国综合交通运输的建设发展。     

德国“城市沙滩”的滨水区开发模式及对我国的启示

"城市沙滩"因其个性化和灵活性,满足了"后福特主义"对城市滨水区开发的新要求。"城市沙滩"虽然最早起源于法国,但是德国的"城市沙滩"实践却很活跃。本文重点介绍德国"城市沙滩"的发展,并对德国的开发经验进行了总结,希望能为我国滨水区开发提供经验借鉴。     

美国集装箱港口体系演进过程研究

以美国集装箱港口体系的相对集中度为标准,通过计算1970--2009年的赫芬达尔一赫希曼指数,在参考1970--2009年美国集装箱港口数量、集装箱吞吐量以及港口的空间变化基础上,将美国集装箱港口体系演进过程划分为四个阶段,即1970---1981。年的快速分散阶段、1981--1995年的缓慢分散阶段、1995--2006年的缓慢集中阶段以及2006--2009年的再次分散阶段。从美国集装箱港口体系的演进过程中可以发现,美国集装箱港口体系发展存在周期性;并在1995年之后形成了较为稳定的多中心的集装箱港口网络,且某一区域的货运中心并非都是一港独大的。     

Jackson网络在集装箱码头物流优化中的应用研究

将集装箱码头物流网络抽象Jackson排队网络模型，采用递归计算了Jackson排队网络系统性能指标。并对集装箱码头物流优化的核心设备配比进行了计算。仿真结果表明，Jackson排队网络模型计算结果可以为集装箱码头物流作业优化提供一定的理论指导。     

瑞士邮政物流新型存货金融创新模式研究

在传统的存货金融业务中,物流商只是作为受信人为货物提供物流服务,其本身所具有的专业化优势和信息优势得不到完全发挥。本文以瑞士邮政物流与宝洁公司合作的案例,介绍了物流商提供融资和物流综合服务并取得增值利润的新型存货金融服务模式,为我国物流企业未来的发展提供一定的参考。