安徽省土地承载力研究

为服务土地管理实践,从耕地人口承载力、建设用地人口承载力的角度研究了安徽省及各市县的土地承载力,还从生态环境承载量的角度研究了建设用地最大量。研究结果表明,安徽省建设用地还有很大挖潜空间。按人均100m2计算,安徽省及各市建设用地人口承载水平在20%~40%之间。多元回归结果表明,区域常住人口、土地总面积对建设用地人口承载水平的影响显著。但GDP、人均GDP和二三产业占比对建设用地人口承载力的影响不显著。利用GIS的研究表明,在扣除生态必需用地后,安徽省建设用地生态适宜量为36 847km2,超过目前的建设用地总面积。耕地人口承载力研究结果表明,安徽省目前的耕地面积能满足全省常住人口粮食需求,但各市县差别很大。若不提高单产,在耕地面积不断减少的情况下,安徽省到2020年可能会面临粮食缺口。     

广州市都市农业发展对策探讨

都市农业是大城市辖区内,以大城市的资本、科技、人才、管理上的优势为依托,并紧密服务于大城市的现代化农业。它是城市经济的有机组成部分,有为城市提供优质农副产品、生态环境、休闲娱乐、旅游观光、教育的功能,是以资本和投入为主,知识化、集约化、多功能型的综合高效农业。都市农业是广州农业发展的必然趋势。本文在分析广州发展都市农业的各种优势及其都市农业发展的现状的基础上,提出了广州都市农业发展的战略方向、基本原则、区域布局和保障措施。     

生态城市的测度方法及案例研究

生态城市即生态健康城市,它代表了城市发展的趋势.本文在国内外生态城市理论研究及实践的基础上,从生态意识、生态经济、生态安全、生态景观、生态卫生五个方面初步选取了具体指标,以构成相对完整的生态城市测度指标体系.然后,提出了生态化综合指数的计算方法,并以之来测度生态化水平.案例分析中运用所设计的测度方法对长沙生态化水平进行了现状评价.     

分税制财政体制：运行效应与政策建议

分税制财政体制在规范政府间财政分配关系、促进财政收入稳定增长、规范财政收入分配秩序、提高地方政府的征税努力程度、强化各地区对中央财政的依赖性方面发挥了积极作用。但这种制度安排在运行中也暴露出了一些问题，主要是地方财政尤其是县乡财政困难以及地区问财政能力差距日益扩大。应采取转变政府职能、实行四级政府运行结构、合理界定各级政府之间的事权与财权、逐步建立规范的财政转移支付制度等措施，进一步完善分税制财政体制。     

政治文明:中国政治发展方向的科学定位

党的十六大提出了“发展社会主义民主政治，建设社会主义政治文明”的目标，这是党中央顺应历史潮流和时代要求，对中国未来政治发展方向的科学定位，是对科学社会主义理论的丰富和发展，是“三个代表”重要思想的内在要求。我们必须全面正确把握社会主义政治文明建设的基本内容，积极稳妥地推进社会主义政治文明建设。     

对推动政府会计准则制度 贯彻实施的几点思考

本文从政府会计准则制度出台的背景出发,对浙江省在推行政府会计准则制度贯彻实施过程中的相关做法进行了归纳,并调研梳理了准则制度推进过程中存在的问题和困难,对下一步如何更好地贯彻实施提出了针对性的意见建议。     

海南农垦天然橡胶生产的技术效率分析——基于随机前沿分析方法

本文根据海南省农垦88个植胶农场天然橡胶2002年和2003年的相关数据,建立随机C-D前沿生产函数,分析海南农垦天然橡胶生产技术效率。研究发现：平均干含、公顷有机肥使用量、公顷化肥使用量、胶工人数和每公顷开割株数以及公顷压青是影响海南农垦88个植胶农场天然橡胶生产技术效率的主要因素;2002年和2003年,植胶农场的天然橡胶技术效率分布趋于相对平衡,但相差仍然较大,且整体的技术效率偏低,平均技术效率为0．61;海南农垦天然橡胶生产技术效率存在显著的收敛性。     

中国天然橡胶产业比较优势分析

天然橡胶是关系国计民生的一种重要战略物资,在地域和产品性能上具有不可替代性,是一种典型的资源约束型产业。我国既是世界天然橡胶生产大国,也是天然橡胶进口大国和消费大国。发挥我国天然橡胶产业的优势,提高产量,确保天然橡胶安全已成为我国天然橡胶产业发展迫在眉睫的首要任务。     

现代农业建设的国际经验及中国实现途径

本文介绍了发达国家在现代农业建设中的一些主要经验,分析了中国现代农业建设的特殊性,最后提出了中国现代农业建设的实现途径。     

高铁开通、技术创新与经济空间均衡:一个三部门新经济地理模型的解释

本文构建了一个两区域、两要素和三部门的新经济地理模型,探析了空间均衡下高铁开通、技术创新与经济增长的理论机制。基于此,将高铁开通视为一项“准自然实验”,运用多期DID模型检验高铁开通、技术创新对经济增长的影响效应。研究发现：(1)理论上,高铁开通能降低区域间创新要素流动成本,促进创新资源由技术中心区向外围区扩散,使技术创新在区域间实现稳定的“对称均衡”空间结构,进而推动各地区经济实现平衡增长。(2)高铁开通对技术创新具有显著的正向影响效应,高铁建设越完善则越有利于促进“技术溢出”,从而提高区域整体技术创新水平。(3)高铁开通对经济增长具有显著的正向影响效应,而技术创新是高铁开通影响经济增长的重要机制,高铁开通能够通过调节技术创新来促进经济增长。总体上,高铁开通有利于发挥技术创新的“溢出效应”来实现区域经济协调发展,从而能够塑造更加均匀的经济空间分布格局。