现实消费者与潜在消费者网购生鲜农产品感知风险对比研究

对于还处在发展摸索阶段的生鲜电商来说,及时准确把握顾客需求并降低消费者感知风险是其发展面临的重要问题。文章提出一种基于犹豫模糊语言的综合评价模型,以量化评估消费者网购生鲜农产品时的感知风险。首先,综合考量生鲜农产品以及消费者网购的特点,建立了包含8个维度层以及26个指标层的评价体系;其次,运用OWA算子进行权重的计算;最后,利用HFLHWA算子,对现实消费者、潜在消费者的模糊评语集进行集结,计算两类消费者的感知风险得分。研究结果显示：消费者对于网购生鲜农产品持谨慎的态度,潜在消费者网购生鲜农产品的感知风险程度高于现实消费者,生鲜电商依然有很大的改进空间。     

水库移民“多样化组合”安置模式创新机理讨论

水利工程是我国重要的基础工程项目,水库项目建设过程中,移民安置工作是一个重要的工作环节。在工程投资整体管理工作中,做好移民安置工作是非常必要的。根据国家法律法规,科学合理的解决水库移民安置问题,对于整个工程项目的顺利进行有着重要意义。本文对于水库安置移民问题进行了分析和探讨。     

生态旅游背景下的南水北调中线水源区生态环境保护研究

南水北调中线工程水源区生态环境问题已成为目前广为关注的热点.从生态旅游的视角研究水源区生态环境保护具有重要的现实意义.文章通过实地调查与文献分析方法,在研究水源区生态环境概况及生态旅游发展的基础上,总结了生态旅游是促进水源区生态环境保护的战略性选择产业,并提出了水源区生态环境保护工作要加强政府宏观管理,进行依法管理、科学管理;要大力调整产业结构,积极发展生态旅游业;要开展水土保持、绿化江山建设,营造良好的生态旅游环境;要加强公民环保教育,提高环保意识;要结合新农村改造,重新布局有利于环境保护的居民新区;要建立完善的环境检测体系、生态及水资源补偿机制等发展对策.     

河南省化石能源利用及工业生产过程碳排放的估算——基于2000～2009年数据的实证

为了探求河南省化石能源消耗及工业生产过程对省域碳循环影响,利用ORNL和EEA提出的区域碳排放和碳吸收定量模型,估算并分析了2000～2009年河南省域碳均衡动态变化.结果表明:2000～2009年河南省碳排放量为119295.76×104t,其中化石燃料排放量占碳排放总规模92.3％,工业生产过程碳排放为7.7％;煤...     

土地督察对土地市场化的影响

研究目的：分析土地督察对土地出让市场市场化的作用效果,为充分发挥土地督察制度效应,促进土地市场化提供参考。研究方法：固定效应模型、随机效应模型和混合OLS模型。研究结果：（1）土地督察对土地市场化具有显著作用,例行督察比专项督察的效果更优。（2）由于实行专项督察,2007年和2008年被督察区域土地出让市场的市场化程度提高了5.71%;2008年由于实行了土地例行督察,被督察区域比未实行督察时期提高了17.39%。（3）土地督察制度在一定程度上能够促进土地市场的发展,但是在强度和广度上还存在差别。今后还需结合土地市场的建设,借提高土地市场化程度的同时完善健全土地督察制度,使土地督察制度更充分地发挥制度效用,进一步促进土地市场化程度的提高。     

关于寡头垄断企业定价的一个博弈分析

价格竞争是寡头垄断市场竞争的主要手段，本文以“价格战”现象为研究背景，在寡头企业产品差异化的基础上，通过运用防降价均衡博弈模型来分析寡头垄断市场上寡头企业之问的价格竞争策略，最终由防降价均衡模型得出稳定的均衡价格而不会受到竞争对手降价的威胁，即寡头企业的最佳定价策略；从而能够有效地避免“价格战”及其所导致的寡头企业的恶性竞争，对寡头企业如何实施产品定价策略具有重要意义。     

中国经济增长和结构调整

本创立一个新的分析体系并用此来解释中国经济飞速增长的源泉，传统的索洛方法只包括投入与技术进步两方面内容。我们创新地引进结构调整作为第三个增长的源泉。实证研究结果表明，结构调整可以通过以下方式来促进经济增长，即通过将资源从低效率的部门转移到高效率的部门，尤其是将农村剩余劳动力转移到乡镇企业生产上。我们还发现资本投资在对农业生产及乡镇企业的回报率比在城市要高许多，表明在农村地区缺乏投资。另一方由于有大量的剩余劳动力，农村的劳动生产率还是很低。因此，进一步发展生产力，促进跨部门跨地区的劳动力流动，对提高整个经济效率将会有决定性作用。     

北京大学光华管理学院副院长朱善利 转型要承受阵痛

由计划经济向市场经济转变,首先是解放了生产力,因为计划经济是无效率的,而市场经济是有效率的。但在这个转轨过程中也存在一些问题,因为这是一种改良的过程,计划和市场都在起作用,存在着双轨制。计划经济用“权”调节,而市场经济用“钱”调节,这将出现“钱权交易”。以钱购权,以权谋钱,从而导致腐败,产生黑箱操作。在这个转型中我们要承受阵痛。     

构建我国汽车产业集群成长优化模型

集群的成长在发达国家和发展中国家都已走了一段路程,然而,彼此的成长路径、发展轨迹却不尽相同,从而集群的生命周期,集群的影响力．集群对区域经济发展的贡献度也有较大区别。那么,以汽车产业为例是否通过对发达国家的研究和借鉴,能为我国汽车产业集群找到一个成长优化的模型呢？本文将产业集群作为一个自组织的系统加以研究,尝试运用自组织和他组织理论的一些基本原理探讨产业集群的成长演进路径,为深入研究产业集群提供新的研究方法和工具。借助自组织方法论本文提出了构建我国汽车产业开放的三维度集群成长优化模型。