超大型散货船市场看好——大型矿砂运输船市场分析

大型矿砂运输船是指吨位在20万DWT以上、主要用于铁矿石远洋运输的超大型散货船.目前,超大型散货船主要航线有两条:一条是航行于北美、澳大利亚至远东的煤炭航线;另一条则是航行于南美、澳大利亚至日本、远东、地中海和欧洲地区的铁矿石航线.几十年来超大型散货船的市场一直没有被看好,每年新船订单数量寥寥无几,但近年来随着世界经济的全面恢复,特别是中国和日本铁矿石和煤炭需求量的急剧增长,散货船运输市场日益兴旺,散货船运力供应出现吃紧现象,运价节节攀升,加之船舶大型化规模经济效益的推动、航道条件的改善和港口建设的快速发展为散货船大型化奠定了基础,超大型散货船市场开始升温,大型矿砂运输船的订单和新造船数量也明显增多.下面本文将结合目前大型矿砂船的航运情况和市场需求情况,分析一下该类船舶未来的市场需求趋势.     

LNG船关键技术的现状及发展趋势

随着全球能源需求地不断增加,温室效应不断地加剧,二氧化碳排放控制问题越来越成为人们关注的焦点.液化天然气(LNG)由于经过脱水、脱酸性气和重质烃类等处理,其二氧化碳的排放量明显少于其它矿石燃料,因此,LNG作为一种绿色能源越来越得到广泛的应用.     

空间溢出视角下经济文化变迁对农民投资行为的影响研究

基于1994—2015年省际面板数据,本文利用动态空间杜宾模型分析经济文化变迁在时空两个维度对农民不同投资行为的长期和短期、直接和间接影响。研究发现,在三种空间关联模式下,农民投资行为的空间分布是非均质的,存在显著空间依赖性和高度的空间集聚特征;经济文化变迁对农民投资行为影响显著,但对农民不同投资行为的时空影响不同,其中企业家精神在长期和短期对非农业投资影响和溢出效应均为正,对农业投资的影响和长期溢出效应则不显著,短期来看自由开放度会降低农民各种投资行为同时溢出效应为负,长期来看自由开放度对农民投资影响和溢出效应为正且远大于企业家精神的影响。     

服务业FDI与山东经济增长的实证分析

随着山东省利用外资结构不断优化，外商投资山东服务业企业规模越来越大，这势必对山东经济发展产生影响。在已有文献研究的基础上，运用山东省1993-2005年的相关数据，通过格兰杰检验得出，服务业FDI与山东经济增长互为短期因果关系，服务业FDI对于山东经济产生了积极影响。我们必须采取刺激服务需求、优化服务业吸引外资结构、营造人才环境等措施提高我省服务业利用外资水平，促进经济更好更快发展。     

经济全球化对劳动收入的影响分析

经济全球化并不是一场“均贫富”的运动，而是发达国家强劲的经济实力在进行全球性扩张的结果。经济全球化不仅拉大了发达国家与发展中国家的收入差距，而且也使一国内部收入差距扩大。这是各国在经济全球化中的不同地位以及各国参与全球化的政策等因素共同作用的结果。     

发展中小企业 扩大劳动就业

近年来我国就业形势日益严峻,已严重影响了我国经济的健康发展和社会稳定。因此,选择正确的政策与措施,扩大就业是我们面临的一个重大课题。世界各国的经验证明,中小企业是吸纳劳动力的重要场所,是解决就业问题的一条重要途径。目前我国的中小企业在发展过程中面临许多困难,我们应借鉴发达国家发展中小企业的成功经验,深化改革,制定和实施鼓励、支持中小企业发展的政策和措施,使中小企业成为我国吸纳劳动力就业的主渠道     

论经济与文化和政治的融合发展——当今世界和中国经济发展的新态势

经济、文化和政治的多元性融合发展,已成为当今世界和中国经济发展的新趋势。从科学发展观的角度研究和认识当代经济与文化和政治的多元性融合发展,是制定和实施经济社会融合发展新战略的必然选择。本文分析了三次产业经济的融合发展、文化与经济的融合发展、政治与经济的融合发展三种多元性融合发展主流态势的含义、形式、内容及意义,希望能够以此为民族伟大复兴注入强大的生命力、创造力和凝聚力。     

我国农村文化建设困局及影响

目前我国农村文化建设有陷入疲软和村风村俗日趋没落困境的表现。文章从中国农村实际出发,分析得出农村空心化、农村文化贫瘠、乡土文化边缘化等成为当前我国农村文化建设所面临的主要困局。我国农村文化建设的落后,逐步导致农村生产力下降、阻碍农村稳定以及新农村的建设。落后的生存和教育现状、大众传媒的误导、城乡发展不平衡等,都是造成农村文化建设落后的直接和深层原因。要解决上述问题,各级政府应从长远的战略高度认识农村文化建设,逐步破除城乡二元体制障碍、以实现城乡共荣为目标,重视和加强教育、严格文化发展考核机制,并借鉴发达国家经验,使我国农村真正走向乡村文明。     

环保新概念船型NOB5简介

为保证航行安全，远洋船舶需要装载一定量的压载水来维持船舶必要的吃水，同时，船舶空载时为防止船首遭受砰击和螺旋桨空转也需要装载一定的压载水，而当船舶装载货物时，就需要将压载水排出空出吨位。据统计，全世界每年大约转运100亿吨压载水，已被确认约有500种生物物种是由压载水传播入侵的。压载水随意排放可能带来的生物入侵和生态灾难，已经被国际海事组织（IMO）宣布为海洋面临的“四大危害”之一。