基于事件驱动会计的高校财务信息化设计

随着高校管理制度的不断创新,高校管理者对财务信息的需求从数量和质量上都有了很大提高,传统的高校财务信息化设计已不能满足日益增长的需求,需要全新的财务信息化设计来适应财务信息在高校管理中日趋重要的地位。一、现有高校财务信息化设计中的问题传统高校财务信息化系统的设计基础是价值法理论,它假设财务信息的用户需求是已知的,并能够使用财务术语充分说明,财务信息处理者能够充分了解信息用户的需求。这种设计导致现有高校财务信息化系统在使用中存在以下问题:一是现有高校财务化信息系统纳入的主要是财务信息,     

基于超效率SBM模型的京津冀城市群绿色经济效率研究

基于超效率SBM模型对2006—2016年京津冀2+11市的绿色经济效率进行测度。结果表明:2006-2016年京津冀地区的绿色经济发展和效率呈现总体上升的态势,北京、沧州、唐山、天津的绿色经济发展水平较高,秦皇岛、张家口、邢台等城市发展水平较低。     

我国铁路集装箱国际联运发展现状与策略

正一、我国集装箱铁路国际联运的现状1.中俄集装箱铁路国际联运现状自1999年12月俄罗斯交通部与我国原铁道部(现中国铁路总公司,以下同)签署《中华人民共和国铁道部与俄罗斯联邦交通部关于相互使用中国铁路和俄罗斯铁路大吨位集装箱运输进出口货物的协议》(以下简称"协议")以来,中俄间集装箱铁路运输在协议框架下运     

模糊综合评价法在铁路专用线优化整合中的应用

采用模糊综合评价法对铁路专用线优化整合工作进行研究.根据有关影响因素建立评判因素集,并提出相适应的决策评语集,建立相应的模糊关系矩阵,根据各因素对专用线优化整合的影响程度确定权重集,并采用加权平均算子进行综合评价计算,从而得到决策结果.通过实例分析说明模型的应用符合实际决策需要,能够为专用线优化整合工作提供有效的手段.     

关于集装箱铁路国际联运发展策略的思考

分别从中俄、中哈、中欧、中蒙和危险货物的集装箱铁路国际联运5个方面,研究我国集装箱铁路国际联运的现状,分析我国集装箱铁路国际联运市场的影响因素,提出我国集装箱铁路国际联运的发展策略:建立集装箱铁路国际联运统一受理平台;统一标准运营集装箱国际班列;建立统一完善的网络报价体系;重点开发中欧国际集装箱班列;加快铁路国际联运运单自动审核的建设;推进铁路国际联运的流程再造;建立铁路国际货代行业协会.     

加快铁路“白货”物流试点经营的研究

分析了呼和浩特铁路局加快发展铁路"白货"物流的必要性、基本原则和市场定位,以及"白货"试点物流的运作方式,并依据呼铁局实际情况,提出了加快发展铁路"白货"物流的具体要求与实施策略。     

关于呼和浩特铁路局白货物流的调查与思考

在分析呼和浩特铁路局白货物流业发展现状与存在问题的基础上,提出了发展其白货物流业的建议。     

小型渔船主机的冷却

丹东地区沿海水域多为潜水泥滩。部分小型渔船的丰机均采用开式海水直接冷却，这种冷却方式虽然结构简单、管理又方便，但是，对主机的冷却效果不好，故障多。     

领导风格浅论

<正> 一、领导风格研究的兴起 自有领导活动以来,人们就一直在追求领导工作的有效性和科学化。领导者成败得失由什么决定,奥妙何在,是领导和群众、实际工作者和理论研究者都普遍关心的问题。这促使人们进一步思考:什么是有效性,领导工作有效性由什么决定,怎样提高领导工作有效性等问题。 对有效性由什么决定,领导科学发展史上三种领导行为理论分别作出了各自的回答。第一种是品质理论。该理论认为领导工作有效性取决于领导者是否具有某种个人特性,试图通过观察、调查、经验总结等找出成功领导者必须具有心理品质。其积极意义在于,说明了优秀     

传统农区不同类型乡村功能演变研究——以河南省西华县为例

采用典型案例调研法、空间分析方法和图谱法,将西华县乡村按照不同功能分为工业主导型乡村、现代农业主导型乡村和新型社区三种类型,并剖析了传统农区西华县1975—2017年乡村功能演变情况。研究发现不同类型乡村功能演变形式不同,具体表现如下:(1)工业主导型乡村的功能演变主要强调工业化对乡村的影响,即乡村人口向城镇集中,部分农民身份演变为"工厂工人";乡村经济活动具有兼业化趋势,农业生产功能逐渐受到挑战,城乡经济联系发生改变。(2)现代农业主导型乡村的功能演变主要聚焦于乡村生产功能和农民身份的变化,即传统农业生产功能演变为非粮化,部分农民身份演变为"农场工人",乡村经济逐渐向市场转化,农业生产空间增大。(3)新型社区功能演变主要聚焦于乡村功能的多样化和市民化的过程,在这个过程中农业生产功能逐渐丧失,但乡村的社会交往空间扩大;同时,基层政府功能得以更新和农村社会自治功能提高。(4)工业化是传统乡村功能演变基本动力,不同的发展阶段乡村功能演变的主导因素不同。(5)对乡村未来发展趋势进行展望,认为工业主导型乡村未来可向工业小镇或工业小区方向演变,现代农业主导型乡村可向旅游型乡村发展,新型社区可借助于中心城镇体系的完善交通形成居住型乡村。