高速公路引入专业管理公司运作模式研究

我国高速公路管理尚处在初级阶段,尽管各地在运营管理上进行了积极的探索,但在目前经营管理模式下,仍存在着一些突出的共性问题。这些问题主要表现在:(1)管理体制不顺畅。主要表现在三个方面:一是多体制并存;二是地域分管;三是政企并存的现象普遍存在。(2)公路资产有效管理难,管理水平低。由于高速公路公司基本都是完成建设期后过渡形成的非专业公司,从事建设的人员缺乏运营管理的专业知识和经验,因而转入运营管理后,需要一个适应和探索的过程,自然管理效率不高,达不到应有的管理效果。(3)资源配置不合理,机构重复设置,浪费现象严重。由于实行“一路一公司”的管理模式,各条高速公路建成后,组建新的运营管理班子,投入大量的资金进行管理队伍和营运人员的建设和购置设施设     

开展资产经营 打造强势企业

今年5月28日,沂淮江高速公路累计收费突破20亿元大关。一个试运营两年多的高速公路公司创造出如此辉煌业绩,被一些交通行业的专家称之为一项奇迹。 著名管理学专家杨文士说过,今天的管理者非常幸运,因为我们有近一个世纪的管理理论与思想演进的历史可以回顾,我们可以站在巨人的肩膀上发展创新。担负沂淮     

让员工在自助教育中提高—江苏京沪公司自助式思想教育实践

进入21世纪,世界政治、经济、文化都发生了深刻的变革,政治多极化、经济全球化、文化多样性成为世界发展的总趋势。随着改革开放的不断深入,我国社会主义市场经济迅猛发展,尤其是加入WTO后,在国外先进管理理论、先进科学技术大量引进的同时,各种政治思想、管理学派、文化思潮也随之鱼龙混杂地进入人们的视线,某些落后、腐朽的思想开始侵袭人们的思想,一些人的道德观、世界观、价值观开始发生变化,企业中一些在父母溺爱中长大的年轻员工思想上出现滑坡。在新的形势下,如何改进思想政治教育、发挥思想政治工作优势以服务经济建设,成为必须认…