对中国贸易发展战略的思考

本文首先从全球经济新秩序、比较优势来源以及海洋经济发展等角度对我国贸易发展战略的背景进行分析,指出服从于经济发展总战略、致力于贸易强国、推动和谐国际经贸关系的构建是中国贸易发展战略的基本取向,而立足本土市场实现内外贸易协同发展、发展服务经济促进出口商品竞争力提升、继续巩固与美国以及欧盟的经贸关系、探索与亚太地区及其他新兴经济体的经贸合作以及大力发展国际远洋运输构建我国海上贸易生命线则是中国贸易发展战略的主要着眼点。     

流通溢出效应与海岸带城市群经济集聚

流通产业的溢出效应已获得国内众多学者关注,但流通产业对经济集聚的溢出效应却鲜有研究。本文以中国海岸带城市群为研究对象,用流通密度、流通规模和流通结构来刻画流通产业的溢出效应,对流通产业溢出效应与海岸带城市群经济集聚两者关系进行实证研究后发现:(1)流通密度对海岸带城市群经济集聚具有正向溢出效应。(2)在当前条件下,流通规模并未显示出对海岸带城市群经济集聚的积极促进作用,反而制约了海岸带城市群经济集聚程度的提高。(3)流通结构对海岸带城市群经济集聚具有正向溢出效应,但是在目前情况下其作用并没有得到充分发挥。     

物流产业的作用及启示

纵观物流发展的历史,在国际范围内已有七次较为重要的物流价值发现,即物流系统功能、物流经济活动、物流利润、物流成本、物流环境、物流对企业发展战略和物流对国民经济的价值等,这是对物流产业重要性的有力说明。目前我国对物流产业的认识还存在片面性和极端性,一是过分强调物流的作用,如一些地区不考虑地理区位条件和物流需求状况,就把物流列为     

我国物流产业形成和发展的理论分析

任何产业的形成和发展都需要理论指导，作为新兴的复合型物流产业更是如此。中结合我国物流业的现状，从构成产业的规定性、分工和专业化的经济性、交易费用理论、核心竞争力理论和有效竞争理论等方面对我国物流产业的形成和发展进行了分析。     

我国物流产业整合的目标及其模式

首先界定了物流产业整合的概念,提出我国物流产业整合的市场结构、空间结构、传统物流企业改造以及供应链物流优化目标;其次提出了我国物流产业整合的三种模式,即并购式整合、联盟式整合和集群式整合,并进行了具体分析和比较评述。