北京现代:市场新贵的喜与忧

尽管在此前的三年取得了迅速发展,但以北京现代为代表的新兴力量对传统霸主的颠覆实际上只走出了第一步 2005年,北京现代的业绩没有令它的 东家失望。它在中国汽车市场保持了持续发 展,市场占有率从去年底的6％上升到7．8％。 截止到11月底,北京现代销售了21．1万辆 汽车——其中仅伊兰特一款销售就接近15 万辆,实现利润13亿元人民币,在中国乘用 车单个企业中利润排名第三,仅次于上海通 用和广州本田。     

奇瑞汽车的营销新局

奇瑞汽车在营销模式创新上所做的努力,也反映了中国整个汽车行业的现状。过去汽车企业所奉行的以价格促销量的营销策略已然开始转变     

大众汽车继续领跑

保住轿车销售第一的位次是一个胜利,但尚不能缓解大众在中国的危局 1月9日,大众汽车集团公布了2005年在中国的销售业绩,这家最老资格的进入者以全年 570876辆的实际零售业绩,继续领跑中国轿车市场。根据最终数据,上海大众汽车公司和一汽大众汽车公司2005年向终端客户零售的新车数量分别为287118辆和277307辆,其中大众     

本田“落井下石”

美国汽车企业的冬天意味日本汽车企业的春天 5月,当通用汽车CEO瓦格纳庆幸帅位暂保, 得已继续对北美业务进行痛苦的裁员重组时, 他的日本对手——本田汽车公司却因生意兴隆, 正筹划着在全球扩大产能。由于有经验的人力资源紧缺,本田已经召集退休的生产技术人员和工程师归队,为本田汽车的扩张效力。     

高油价下的汽车企业

汽车行业的产业格局,消费结构、研发方向都在高油价的压迫下变动着9月2日下午3点,张志福从试验中心来到5楼办公区,坐在自己的电脑前,处理完部分技术文档后,又返回试验中心继续做GDI缸内直喷发动机的实验,他希望这款改善后的发动机节油效果越来越好。张志福三年前毕业于天津大学,学的是内燃机专业,如今是奇瑞汽车工程研究院一名普通的技术人员。     

国产手机靠什么遏制寒流

新一年开始，总结2004年度国产手机的表现，业界已经不能重温2003年国产手机全面突围，夺取国内手机市场50%以上份额的兴奋心情了。“2004年，我国手机产业走过了不平凡的一年，保     

华晨汽车寄望印度塔塔

2004年12月15日，华晨尊弛轿车上市当天，华晨金杯副总裁郑豫表示，尊弛就是中华轿车的全面替代产品，中华轿车以后将从面向普通消费者的市场“隐退”。但比中华“搁置”更令人吃     

信产部解套高清碟机标准幕后

高清碟机标准已尘埃落定,惟一的遗憾是,将标准放手交给市场决定的思路成为泡影经过半年多的犹豫不决,2月23日,国家信息产业部出人意料地颁布了高清碟机标准,EVD正式成为电子行业推荐性标准,从而结束了持续近一年的高清碟机标准之争。引人注目的是,此次标准制定中,上海晶晨、凯诚高清两家民营企业通过市场化努力获得了相对独立的谈判地位,虽然他们最终在标准竞争中败北,但这次三国大战有望对中国的技术标准形成机制产生影响。     

速8猛跑经济型酒店

当奢华的星级酒店在中国大中城市遍地开花,并逐渐因竞争激烈大量亏损之时,国内外酒店业资金开始寻找新的生财之道。美国速8正是在这个背景下进入中国。作为世界最大的经济型特许经营酒店之一,速8在北美拥有近2100家连锁酒店,其母公司美国圣达特酒店集团公司在全球拥有6300多家酒店。在中国,这还是一个陌生的名字,但相信很快人们会经常听到或看到它。"我们计划在2005年吸收30家加盟店,加快开店速度。"速伯艾特(速8)北京国际酒店管理有限公司总裁柏力说。自2004年4月进入中国市场,速8已经拥有10家加盟店。     

平板电视:彩电企业再陷“郭则理怪圈”

“平板时代”到来仅仅1年时间,行业利润已经骤降至3%以下,一些企业的平板电视利润甚至已经低于1%——新时代的来临既没有给中国企业带来更多的利润,也没有带来更多的技术提升,更没有钻出“郭则理怪圈”