一卡通遍赣鄱大地--江西省高速公路实行联网收费记实

2004年6月30日,千里高速迎来了振奋人心的一刻:江西省高速公路正式实行联网收费!从此,江西省高速公路收费进入信息化、智能化时代,一卡即可潇洒行江西.     

中国天然橡胶生产的比较优势分析

运用生产集中度指数、效率优势指数及综合比较优势指数对中国天然橡胶生产的比较优势情况进行测算。测算结果表明,2004～2008年中国天然橡胶生产集中度指数、效率优势指数和综合比较优势指数在25个天然橡胶主产国中都处于中间位置,与天然橡胶主产区相比不具有比较优势,但与天然橡胶非主产区相比具有比较优势。中国最近五年的综合比较优势指数的加权平均数为0.0848,在25个天然橡     

传统民居的近代适应性转型——以江苏南通为例

近代时期是中外文化冲突融合、社会民众弃旧趋新的重要转折期。受社会文化及审美意识形态变革的影响,传统民居建筑在这一时期亦逐渐脱离因袭传统的发展轨道而开始近代转型。以江苏南通地区为个案,通过解析南通传统民居的居住形态及其近代化转型特征,可以窥见西方文化的入侵对传统民居的影响,也可以考察近代中西文化交融背景下住居文化的发展与变迁。     

海南自由贸易港建设下我国与东盟国家产业联动发展研究

海南自由贸易港建设是我国新时期深化改革开放的重大举措,对世界经济有着重大影响。尤其是海南自由贸易港地缘上处于我国与东盟国家的连接地位,自贸港建设对我国与东盟国家的产业合作格局必然有着巨大影响。因此,深入研究海南自由贸易港建设对我国与东盟国家的产业联动的推进机制和作用途径具有重要的理论价值和现实意义。通过系统分析了海南自贸港推进我国与东盟国家产业联动发展的内在动力,并结合我国与东盟国家要素禀赋、产业结构特征分析,提出了海南自由贸易港建设推进我国与东盟国家产业联动发展的具体内容和路径。     

基于演化博弈的三峡旅游区域合作研究

文章运用演化博弈理论对长江三峡旅游区域成员行为的演化过程进行了研究,从缺乏国家强制执行机制到国家强制执行机制的不断完善,如何使区域成员行为走出＂囚徒困境＂,最后使区域双方的合作策略成为系统的进化稳定策略。研究表面,该系统的演化方向与博弈双方的支付矩阵相关,并受到系统初始状态的影响。另外,单方合作时合作方的损失与不合作方的收益、区域合作产生的超额利润、国家强制执行机制的完善度、合同违约金和成员间利益的平衡都是影响区域合作演变的重要影响因素。     

初探中国天然橡胶预警预报系统的建立

从警情指标的设置原则、警情指标体系的构成、警情指标警级设置原则、警情指标警级设置四方面对建立中国天然橡胶预警预报系统进行探讨,并以1996~2001年的相关数据进行分析检验,结果完全符合当时的状况。     

道路交通影响评价制度的地位

正交通影响评价(Traffic Impact Evaluation,简称TIE),或称交通影响分析,是对土地开发项目与交通需求增长之间的关系进行研究,分析项目对城市交通的影响范围和影响程度,从而确定相应的对策或修改方案,实施补偿政策,以减小开发方案对交通的影响。通过交通影响评价可论证项目开发或改动的可行性、协调用地开发与交通发展的关系、保证社会资源分配的公平性、倡导土地利用规划与城市交通规划的整合,避免产生交通供求不平衡,引发交通拥堵加剧、交通事故增多、城市环境恶化、增加能源消耗等问题。我国交通影响评价起步较晚,吸收发达国家既有交通影响评价研究成果及制度建设经验,结合我国城市经济社会发展需求及交通供给需求特征,形成交通影响评价制度,以     

海南自由贸易港创新创业人才的国际化培养模式创新研究

推动高质量发展必须坚持“人才是第一资源、创新是第一动力”。加快推进建设中国特色自由贸易港，是我国高质量构建全面开放新格局的重大战略新举措。海南需要不断创新和完善更加开放的国际化创新创业人才培养模式，从而为自由贸易港建设提供基础性、战略性的人才支撑。内涵理解认知偏差、课程体系不完善、跨学科合作不足以及缺乏国际化视野是海南深化创新创业国际化教育改革所面临的重要问题。因此，建立创新创业国际化教育的高校教学管理合作组织、完善国际化师资培训机制、创新团队合作模式、加快创新创业教育的跨学科平台建设是有效推进海南自由贸易港国际化创新创业人才培养模式变革的重要途径。     

中国绿色经济效率的测度与评价研究

运用熵值法及DEA模型对2010-2021年中国省际绿色经济发展效率进行测算并得出以下结论：(1)2010-2021年，我国经济仍然总体上依赖粗放式的增长，但转变经济发展方式效果已经显现。随着经济的发展和环境治理的进行，环境污染指数在2010-2018年呈现下降趋势，2018年后有所反弹。(2)2021年全国总体综合技术效率、纯技术效率和规模效率三者均未达到生产前沿面，且仅北京基本实现生态与经济的协调发展。经济落后地区如青海、宁夏两地的纯技术效率为1,达到了生产前沿面，但却缺少规模效益。除北京以外，其他地区的综合效率低于全国均值且规模效益递增。从指数分解的结果来看，全国绿色经济效率更加依赖于纯技术效率的贡献。(3)2010-2021年，全国全要素生产率的变化主要是由技术进步引起的，除北京以外的地区规模经济年均变化指数都小于1,绝大多数地区面临生产规模调整的问题。基于研究结论，提出相应建议。     

金融科技能够提升实体企业产能利用率吗？

与现有文献主要从宏观视角关注产能利用率的决定因素不同，从市场信息优势视角出发，考察金融科技能否提高企业产能利用率及其内在逻辑。研究发现：金融科技能够显著提升企业产能利用率，该结果经过内生性检验以及稳健性测试后仍然成立。机制检验发现：金融科技可以增强银行等金融机构的信息搜集能力，促使其更好地识别企业的生产情况，通过削减对产能利用率较低企业的银行贷款数量，以及提高对产能利用率较低企业的贷款价格，改善实体企业投资效率，提升产能利用率。研究结论从市场信息视角揭示了金融科技助力产能利用率提升的内在机理，对新发展阶段下提升产能利用率、实现高质量发展具有重要的政策意义。