用心血和汗水浇铸辉煌──记优秀乡镇企业家、济宁收获机械厂厂长赵淑奎

用心血和汗水浇铸辉煌──记优秀乡镇企业家、济宁收获机械厂厂长赵淑奎鲁宁成功的花，人们只惊异她现时明艳；然而当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒满了牺牲的血雨。──冰心他从充满坎坷的征途上阔步走来，一路披荆斩棘，在他身后留下了一串串闪光的足迹。他众望所归...     

一汽:让新“红旗”高高飘扬

在中国,即便对汽车品牌最"OUT"的人大概也都熟悉"红旗"汽车。因为它的独一无二的"国车"地位,因为它与共和国一同成长的光辉历程。作为中国汽车工业第一个自主品牌,承载民族精神的红旗轿车深深根植于中国人的心中。最近几年来,"红旗"轿车渐渐淡出了人们的视野,在街头偶尔见到一辆"红旗",也大多灰头土脸,不见了当初的荣光。然而,就在人们即将忘却的时候,4月20日,长春一汽高调推出了新     

中美求“和”经贸为“基”

中美“对话”虽被冠以“经济”名头，但当“经济”被赋予“战略”地位时，它既是经济对话亦是政治对话，在大国关系的战略层次上，经济是政治的一部分，是为政治服务的。即，中美必须保持友好合作大于冲突和对抗的大国关系，是为两国利益的最大化。     

规范民航货运服务标准 提高民航货运服务质量——浅谈建立民航统一货运信息平台及行业标准的必要性

民航货运业务与日俱增,2002年,民航货运的增长首次赶上了客运增长,同比增长16%。然而,民航货运的各项规章制度基本上都是沿袭老民航的规定,随着近十几年来民航货运业的进一步发展,原来的规章制度已经越来越不适应发展的要求,尤其是自民航机场2002年属地化改革以来,机场作为单独的企业独     

中国航油:风光背后的隐忧

在新加坡上市的中国公司中，中国航油可谓是一支独秀，但仔细看来，诸多光环围绕下的中国航油却一时也没有平静过。艰难的过去、风光的现在，风险和机遇并存，在不断打破垄断的市场大潮下．中国航油是否能笑到最后     

保持适度的“政经”关系

因为有了远大中央空调，人们知道湖南长沙出了个民营企业家张跃；因为先后买了7架飞机（其中6架是公务机，并坠入湘江一架），张跃很有点名声。张跃是个不甘寂寞的人，过一阵子总要弄出点响动来引起社会的注意。去年上半年起，张跃放出“迁都”口风（说远大总部想搬离长沙）。各地政府都放言要转变职能，都在营造和计较投资环境，新闻媒体自不会放过这条极具卖点、可从多个角度轮番炒作的新闻。一时间，远大、张跃、长沙市政府三方都被推到公众面前，分别接受社会的拷问。其中，长沙市政府恐怕最没“面子”。按一般的逻辑判断，长沙市政府显…     

企业不是“理想国”

在远大,员工离婚、跳槽、主观性强弱都得用“德性”标准进行考量。不管是出自控制的想法还是“驯服”的考虑,张跃先生的治企实践都出了偏差,至少是过于理想化了。     

汪老板们别噎着

有位民企老板姓汪名力成。此人乃浙江华立集团的当家人。为人素来低调务实。几乎是规律，低调务实的企业家做起事来通常有板有眼。说汪老板有“板”，最终反映于利润。华立去年销售28个亿，税后净利润2.6个亿。华立靠民用电度表发家，后来逐步涉足多业经营，但靠“表”吃饭的大格局至今未变。今个儿的市场经营环境——交易成本之高，做企业的老板们皆有同感，一块“表”能做出近10%的销售利润率，没有实汪老板们别噎着打实的功夫，谁个办得到？赞汪老板有“眼”，在于其从丰厚的利润背后看清了“表”产业市场空间的局限性。一旦在行业内打牢…     

一元钱与两毛钱

判断科龙2002年中报的真实性，即科龙今年上半年是真盈利还是假盈利，抑 或盈利数字被拨高，不要说咱等局外人，就是证监部门的专家也是一头雾水。中间之原委，除了道德因素的不确定性，更与上市公司与股民之间的信息不对称、 现有会计审计制度的不完善、券市监督机制的不到位有极大的关系。不过，拿科龙老板顾维军上任之后抓成本控制的持续努力来说事，科龙的确出现了变化。上个月我在中山、顺德的部分民营企业讲学时，与一些当地的民企老板探讨过科龙“起死回生”的可能性，也私下与科龙的朋友作过讨论。朋友向我讲述一元钱与两毛钱的故事…