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101.
湛江海洋经济发展的现状、问题及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
湛江拥有广东最长的海岸线,海洋资源十分丰富,具有发展海洋经济的资源和区位优势,随着海洋经济强市战略的实施,海洋经济得到了快速发展,海洋经济已成为湛江经济发展新的增长点。尽管如此,湛江海洋经济发展仍然存在许多问题和不足,针对如何解决这些问题,并使湛江海洋经济得到更快更好的发展,本文提出:首先要加强政府的扶持力度,增强服务意识;其次,制定好发展规划,并实施好相关保护法规和优惠政策;再次,要依靠科技进步力量,实施“科技兴海”;最后优化海洋产业结构,重点发展海洋优势产业,尤其是一些潜力大、基础好、收益快的海洋产业。 相似文献
102.
庙岛群岛南部3个岛屿乡镇南长山、北长山和黑山的海岸带生态系统由3个子生态系统构成:人工林生态系统、农田生态系统和近海生态系统。3个岛屿乡镇海岸带人工林的总面积为1520.27hm^2,农田生态系统服务价值和服务单价依次为南长山〉黑山〉北长山。近海面积依次为南长山、北长山和黑山;近海生态系统的服务价值南长山最高,北长山次之,黑山最低。三岛屿乡镇海岸带生态系统服务价值依次为南长山、北长山、黑山。 相似文献
103.
104.
105.
介绍了资产管理(EAM)系统及其在中国神华神东煤炭分公司物资供应管理中的应用,并对企业实施资产管理系统提出了一些建议。 相似文献
106.
107.
108.
我国航空运输服务业的市场结构及价格竞争策略分析 总被引:1,自引:0,他引:1
我国航空运输服务业从宏观上分析具有寡头垄断的市场结构特点,从航线运营的角度分析却具有垄断竞争的特点,因此我国航空运输服务市场还处在重要的发展变革阶段。在我国空运市场特定的经济环境下,旅客的购买决策受到多种因素的影响,航空公司的价格竞争主要表现为不同价格的子舱位数量的决策,并且具有复杂的价格体系。在同一航线上经营的不同企业一方面要针对价格需求弹性大和时间需求弹性大的旅客采取强硬的价格竞争策略;另一方面也要注重差异化价格竞争策略, 避免恶性竞争的发生。 相似文献
109.
CEPA背景下深港旅游合作的创新策略 总被引:3,自引:0,他引:3
区域旅游合作是旅游经济的自身发展规律所决定的,区域整合体已经成为当今旅游业竞争的基本单位。作为粤港澳区域旅游合作的子系统,深港旅游合作在CEPA背景下无疑更加具有先导和典范意义。以CEPA为切入点,从操作主体、合作原则与合作方式的角度探讨了深港旅游合作的创新策略,试图构建出两地合作策略创新的开放型系统,从而为两地的旅游合作战略初步建立了实施的概念框架。 相似文献
110.
生产力、生产关系辩证运动规律是人类社会发展变化的基本规律。长期以来,由于对这一基本规律认识的简单化和绝对化,造成了认识上的混乱。首先,生产力不是“物质力量”,而是人与自然的矛盾关系的统一;其次,生产力的存在方式是客观现实性和社会历史性的统一,与之对应,生产关系也是如此;再次,生产力、生产关系的矛盾运动规律不是“有什么样的生产力,就有什么样的生产关系”,而是生产力的质变必然导致生产关系的质变,生产力的量变也可能导致生产关系的质变,一种性质生产力的存在,可以决定不同性质生产关系同时并存。 相似文献