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101.
汽车不解体检测诊断工作站广泛应用于汽车后市场,为实施汽车节能减排政策、相关产业的标准与规范的制定、提供用车动态管理信息,以及更加有效地监控维修机动车辆的油耗与排放量,提供了科学依据和有效途径.该技术具有广阔的市场前景. 相似文献
102.
企业收入管理存在的问题及解决路径分析 总被引:1,自引:0,他引:1
李毅 《中国对外贸易(英文版)》2011,(6)
结合企业收入管理现状的分析,指出当前企业收入管理中存在的问题,并针对问题提出了相应的处理对策. 相似文献
103.
Despite increasing awareness of the importance of customer behaviors in service delivery, understanding consequences relating to employees receives little attention. Therefore, using data from a large electronic firm relating to customers, employees, and managers, this study examines the effects of customer participation and citizenship behavior on employee performance, satisfaction and commitment, as well as indirect effects on turnover intention. Furthermore, the study examines how similarity and likeability moderate the effects of customer participation and citizenship behavior on employee satisfaction. The study also includes a laboratory experiment and provides further support for causal direction. The article discusses marketing implications of the results. 相似文献
104.
张屹 《中国对外贸易(英文版)》2011,(2)
With the development of the society,the improvement of the law system has attracted the widespread attention.The writer tries to discuss this problem in procedural just value's principles attitude and also tries to prove that procedural just value's principles has independent content and significant status in judicial procedure.And the generalized a variety of principles and created the definition about it. 相似文献
105.
目前,我国正处于城市地上地下空间建设的快速发展阶段,然而由于立法滞后,地上地下空间开发利用中土地权属管理面临越来越多的新问题.根据原有的土地管理法律法规、政策文件来管理城市地上地下土地权利,已不能满足现阶段经济社会发展对城市土地利用和管理提出的新要求.通过对西安市城市地上地下土地权属的调查和对城市地上地下土地权属管理相关问题的思考,全面分析了西安市城市地上地下土地权属管理现状特点及土地权属管理中普遍存在的问题,最后提出了一些对策建议,供有关部门决策参考. 相似文献
106.
107.
108.
109.
110.
农业物流生态圈作为一种先进的发展模式,可通过各子系统的相互协作达到双赢,解决传统农业发展面临的产业联动性差、技术水平低下、运营模式落后等问题,推动农业供给侧结构性改革。而考虑到农业物流生态圈涉及主体众多,其协同受多种因素共同作用,需要构建农业物流生态圈协同影响因素框架,以为农业物流生态圈协同研究提供指标体系。基于扎根理论这一质性研究方法,利用Nvivo11.0软件对访谈文本及相关文献资料进行深度分析,得到112个初始概念,进而由初始概念概括出39个范畴,提炼出15个副范畴,最终归纳出协同环境、协同机制、协同能力、协同意愿、扰动因素五个主范畴,形成农业物流生态圈协同影响因素框架。在这个框架中,协同环境可定义为外驱因素,协同机制、协同能力可定义为内驱因素,协同意愿可定义为中介因素,且各因素并非直接对农业物流生态圈产生影响,而是主要通过三条路径进行,其一是外驱因素→中介因素→农业物流生态圈协同,其二是内驱因素→中介因素→农业物流生态圈协同,其三是扰动因素对内驱因素和外驱因素进行调节。 相似文献