产业群:概念解释与发展阶段划分

本文在简要回顾产业群已有概念解释基础上，提出了对它的另一种解释，认为现代意义的产业群既具有产业的和区域的一般特性，更具有专有技术集聚发展的本质特性。它是指相关联的企业与其支持性组织、辅助性组织与机构在一定地域集聚而成的、能够获得不断的某专有技术进步的一个开放系统。其次．分析了产业群产生的充分与必要条件以及在此基础上对产业群进行了三大发展阶段的划分，即产业群雏形、准产业群、产业群。     

我国两部门劳动生产率增长及国际比较(1978-2005)-巴拉萨萨缪尔森效应与人民币实际汇率关系的重新考察

依据巴拉萨萨缪尔森效应假说,一国经济追赶伴随的可贸易部门劳动生产率的“相对相对增长”会派生本币实际汇率升值趋势。本文对改革开放以来我国可贸易与不可贸易部门劳动生产率各自增长、相对增长、国际比较增长等指标进行系统估测,发现上述结构性生产率指标与人民币实际汇率之间的关系存在与巴拉萨萨缪尔森效应假说推论一致的经验证据;利用人均或劳均产出等总量性生产率指标检验这一理论对人民币实际汇率的解释力,则存在理论假说变量与度量指标选择不兼容的问题。     

健康风险冲击对农户收入的影响

本文基于中国8个省份、1354个农户、跨度15年的微观面板数据,测算了大病冲击对于农户长期收入的影响以及健康风险冲击持续的时间。我们发现:(1)大病冲击在随后的12年里对于农户人均纯收入都有显著的负面影响;(2)大病冲击对于农户的短期与中期影响使得患病户人均纯收入平均降低5%—6%;(3)健康风险冲击的长期影响可持续大约15年,并且冲击对于中低收入农户的影响更为严重。     

对我国上市公司资本结构的分析

现代企业资本结构理论揭示了企业融资顺序是先内源融资,再短期债务融资,再长期债务融资,最后是股权融资。但是,由于我国的股权融资成本偏低,股权结构不合理,金融市场不完善,产权主体缺位和内部人控制现象严重,出现了上市公司具有对股权融资的强烈偏好的特征。文章分析了我国上市公司不合理资本结构形成的原因及解决问题的思路,这对于推动我国上市公司今后进一步规范化发展和治理结构的完善将起到积极作用。     

汽车企业集团集成供应链物流模式研究

针对国内汽车企业物流管理的主要问题，提出了一种集成供应链物流模式，并从系统论的角度对该模式进行了论证，最后将该模式运用于生产实践中，取得了良好的效果。     

论国有企业改革中的管理层收购

管理层收购在本质上是一种杠杆收购行为,是20世纪70年代流行于欧美国家的一种企业收购方式。它在我国近年来的实践中有着多种模式,由于我国的特殊背景,在实施过程中,面临着法律和市场两个方面的障碍。本文主要讨论管理层收购的方案设计与模式,重点分析我国管理层收购中存在的问题,并提出相关建议,     

西部物流资源的优化配置研究

对西部物流资源的特点进行了分析，提出了西部物流资源优化配置的思路，研究了促进西部物流资源配置的重点措施，并用一些实例进行了说明。     

反倾销调查的会计问题分析及会计对策构想

在过去的20多年里,由于种种原因中国成为全球反倾销受害最严重的国家,出口在全球占4％,而遭受反倾销立案数量却占到了14％,这在一定程度上影响了我国出口贸易的进一步发展。而在一定意义上,反倾销不是普通的法律诉讼,也不是简单的经济问题,而是发生在既定法律程序下的会计纷争,一旦反倾销调查发起后,调查机关与有关当事人就迅速卷入到一场关于产品成本与价格的会计争论中。因此,研究反倾销的会计问题,对我国具有重要的理论与现实意义。本文从会计学的视角审视反倾销,研究我国企业反倾销应诉中的会计问题及会计对策。     

基于供应链的物流信息技术研究

从企业竞争力的角度出发，参照现行的国际标准，较为系统地探讨了供应链管理实践中经常应用的物流信息技术。有效地运作物流信息技术，可能帮助企业及其战略合作伙伴实施物流和信息流一体化的供应链管理。     

从产业经济学角度浅论我国物流业的发展

从产业经济学的基本理论入手,探讨如何正确认识我国的物流产业及其在国民经济中的地位,并结合我国实际,研究和评价我国物流产业的总体发展水平,分析物流产业的发展对策。