中外低碳城市规划特征比较

为了应对气候变化、保护生态环境、保障能源安全,世界上许多城市纷纷开展了低碳城市建设规划和实践.中外低碳城市规划之间有显著差别,表现在发展低碳城市规划的动机、目标、内容和实施途径等方面.低碳城市规划和建设肇始于西方发达国家,其积极性、主动性和规划目标较高.而在中国,低碳城市发展相对较晚,规划的动机更偏于经济增长,减碳的主动性较弱,目标贴近国家要求.中国的低碳城市规划内容多,以产业规划为核心;西方的规划内容相对较少,集中于市政领域.在规划实施上,西方的规划多采用市场手段,而中国的规划较多依靠政府推动和行政措施.     

基于遥感的杭州城市建成区扩展研究

以1978年MSS影像,1985、1991、1995、2005、2008年的TM影像和2000年ETM+影像作为数据源,以ArcGIS为制图和数据提取的分析手段,通过引入建成区年均增长率、重心坐标、扩展系数、异速生长特征系数等指标,研究了杭州城市建成区扩展的时空特征以及与人口发展之间的协调关系。结果表明:改革开放以来,杭州建成区扩展明显表现出缓慢增长、快速增长和高速增长的阶段性特征,其中,1978～1991年建成区扩展缓慢,1991～2000年建成区快速增长,2000～2008年高速增长;杭州城市建成区重心总体向东北移动;杭州城市建成区扩展与人口发展之间的关系是协调的。     

国外城市水务行业绩效管理模式比较研究

基于对国外政府绩效管理先进模式的梳理,从绩效评价模式、绩效评价指标、绩效评价体系等方面对英国、德国、美国模式进行横向比较,总结出国外城市水务行业政府绩效评价模式主要分为自评式和第三方评价式;绩效评价指标体系的设置以安全、质量和服务为抓手,以维护消费者利益为核心,近年来更加注重行业可持续发展;英国、美国的绩效评价体系较为完善,绩效评估采用目标管理法;德国绩效评价体系较为单一,主要采用数值标准法.在吸取国外城市先进经验的基础上,提出未来我国应当注重制定及落实行业中长期规划和年度工作计划,依据具体国情开展自评式水务行业绩效评价,指标设计应突出用户满意度及行业可持续发展类指标等建议.     

中粮“全产业链”战略的价值创造路径研究

深刻剖析产业链价值创造路径对我国农业产业化经营能起到重要的指导和促进作用。本文在梳理产业链、价值链等理论的基础上,以中粮集团有限公司（COFCO）为案例研究对象,系统而又逻辑地展示了其“全产业链”战略的发展过程,重点分析了企业自身价值、公共价值创造同战略活动之间的紧密关系。结合案例和理论的综合论证,本文最终得到了中粮“全产业链”战略的价值创造路径的理论框架,即战略活动、集聚、企业管理控制能力与产业链价值创造之间的影响关系。强调了这一影响路径是动态反馈的过程,企业在构建产业链的过程中应基于自身核心竞争优势,动态调整其管理控制方式,促进战略活动更好地转化为集聚效应,从而保证整体价值创造的持续性。     

高校学生信息管理系统中工作流的分析

根据高校的需求和工作流技术的应用现状,文章提出了一个基于工作流技术的高校学生信息管理系统的解决方案。工作流技术在学生管理系统中的应用包括流程的定义、使用、提示和监控。流程的定义使用π演算实现,流程的使用、提示和监控主要由工作流引擎实现。高校学生信息管理系统整合工作流技术,不但保证了高校学生信息管理系统的可靠性,而且提高了该系统的扩展性。     

空心村改造农民意愿及其影响因素分析——基于广州市白云区235户农户调查数据

以广州市白云区235户农户的调查数据为依据,运用Logistic模型实证分析了空心村改造的农民意愿及其影响因素.研究结果表明,空心村改造认知程度、是否异地改建、是否整村改造、是否成为改造试点村、对政府支持需求、改造后节约土地利用方式对农民改造意愿影响显著;其中,空心村改造认知程度、是否整村改造和是否成为改造试点村为正向影响.空心村地形、空心村到镇中心距离、农民年人均收入、补偿形式、安置范围、是否住进农民公寓、改造资金筹措方式等对农民改造意愿影响不显著.     

创业投资企业的投资工具选择策略——基于分阶段融资的动态博弈分析

本文综述了当前国内外关于创业投资企业投资工具选择的研究动态,总结了普通股、优先股以及债权各自不同的金融特性,并在系统分析和考察创业投资企业三种投资工具的基础上,就博弈模型分析的主要结论提出了相应政策建议。     

利用城市公交车报复社会事件应急管理研究——基于10起典型案例的分析

公交车是城市最重要的公共交通工具之一,也是普通市民出行的主要代步交通工具,城市公交安全与众多市民的日常工作、生活息息相关.但是近年城市公交安全事件发生率不断上升,对市民的出行安全带来巨大威胁.这些威胁有来自人为的和自然的因素,其中以城市公交为作案对象的报复社会性安全事件引起了社会的广泛关注.通过对近10年10起典型利用城市公交报复社会性突发事件进行分析,基于危机生命周期理论,对此类事件危机前、危机中和危机后应急管理中存在的主要问题进行剖析,提出改善此类突发事件应急管理的对策建议,以切实提高城市公交公共安全治理能力和公交安全性,切实保障民众的生命和财产安全.     

非正规经济的正规化:广州城市摊贩空间治理模式与效应

流动摊贩的治理一直是我国城市管理的难题。通过对流动摊贩、疏导区摊贩和城市管理者的调查,研究了广州摊贩空间疏导的模式与效应。疏导区是一种通过发挥基层政府和社会的作用,把闲置空间资源转化为摊贩经营场所的治理模式。调查显示,83%的流动摊贩对疏导区持否定和怀疑态度。究其原因,疏导区存在正负效应,前者表现在为摊贩提供了稳定的经营场所、良好的经营环境和扩大经营规模的机会,后者表现在租金商业化、空间固定化、区位限制和进入权不平等等剥夺了摊贩低成本、流动性等优势和降低了摊贩对政策的信任。寻求适度正规化,使摊贩进入疏导区后的收益大于损失,应是改善摊贩疏导政策的核心。     

京津冀协同发展的动力与动力机制

京津冀地区区域协同发展一直以来受到严重的诟病,区域内部恶性竞争明显,缺乏科学合理的区域协同发展合作机制,严重制约了区域的可持续发展。通过构建区域协同发展动力模型,从区域发展动力分析入手,引出区域健康发展的动力机制,进而分析京津冀地区区域协同发展的关键问题。研究结果显示,京津冀地区要素禀赋优势突出,但产业同构化严重,区域分工不够明确,导致区域聚集能力低下,发展动力不足。因此,明确三地定位与分工,制定区域经济增长、区域空间结构演化、区域辐射能力提升等实施路径是实现京津冀协同发展的关键。