汽车制造业供应链管理的突破方向

1引言 中国汽车消费市场需求的变化无常，对汽车物流优化的需求更加急迫，中国的汽车制造企业对通过物流改善降低成本的期望也因此变得更加具体和实际；在供应链综合管理方面执着努力，多方突破，力图获得实质性的收益成为众多汽车制造企业的共同追求。     

基于电子商务下的物流配送分析

文中在阐述电子商务、物流配送的含义及特征的基础上,对我国物流配送发展现状进行了分析,并提出了我国的电子商务物流配送发展对策。     

出口企业国际物流管理中的几个问题

首先介绍了UCP600关于转运的规定,并结合案例分析了对北美出口采用OCP条款,选用“货交承运人”贸易术语的利益,最后分析了风险提前转移的情况。     

常吉高速公路一采空区处理方案优化

文章对常吉高速9A合同段K93+520~720段采空区进行补充物探,提出相应的工程处治方案,并进行方案优化比选,最终采用开挖回填、强夯等综合的处治方案,取得良好效果。     

装备保障链中的牛鞭效应弱化措施评价方法研究

利用D-S证据理论和层次分析法相结合的方法,在分析了装备保障链中牛鞭效应的主要成因和控制措施的基础上,建立了牛鞭效应的层次模型,提出了牛鞭效应弱化措施的评价方法。最后通过实例说明这种方法在牛鞭效应弱化措施评价中的应用。     

金融危机对中国区域经济的影响及应对策略

金融危机对中国区域经济的影响呈现出典型的由东南沿海向北部和中西部地区转移扩散的趋势,其影响程度在不断加深,目前已波及到全国绝大部分地区.这种影响的行业和地区差异性较大,各地区外贸出口、工业生产、房地产业、地方财政和劳动就业受到的影响较大,而固定资产投资和居民消费受到的影响较小.但总体上看,这次金融危机并没有从根本上改变中国区域经济发展的基本走势和基本面.应对这次金融危机,应该实行长短结合,把保增长、扩内需与调结构、促升级、促协调有机结合起来.     

该怎样“完整地、准确地理解马克思的《资本论》”——评奚兆永教授的有关观点与争辩逻辑

本文进一步论述政治经济学教材为什么可以不讲"资本总公式的矛盾"。并换用一个新的角度阐述了货币变为资本和剩余价值的来源问题。全面反驳了奚兆永教授在这个问题上"上纲上线"的无理批评。指出他没有认真阅读和理解邓小平关于"完整地准确地理解……"的本意,他曲解了恩格斯对马克思重大理论贡献的评价,他对《资本论》所采用的是本本主义、句句是真理的非科学态度,而对马恩的其他著作又采取轻率的任意解读的实用主义态度。他的辩驳方法的思维逻辑是混乱与失范的。     

入境旅游:基于引力模型的实证研究

本文利用传统的国际贸易引力模型,考察了影响中国入境旅游的一些因素,包括经济发展水平、绝对距离、地理与文化上的差异性(共同性)、是否属于同一个贸易区,以及国家之间是否免签证等.我们发现,这些因素对解释变量具有明确的影响,但影响最大的是绝时距离和经济发展水平.在上述基础上,我们考察了入境旅游对几个主要变量的扰动所形成的响应路径.     

Tourism in China and professionalism: An insider's perspective

This paper starts with an overview of tourism development in China in the past two decades. While highlighting much of the government initiative which makes progress possible, it tries to pinpoint the primary cause of the existing problems China faces. It is the lack of professionalism, which can be found in government decision making, business management and operation, education and training. The solutions will come mainly from the inside, and one can see efforts being made by policy‐makers and the front‐line people, but it is believed that overseas professionals have a positive role to play, as they have done in China's hospitality industry in the past.